在日近國(guó)檢之際，臨沂公路局在去年路面養(yǎng)護(hù)中修基礎(chǔ)上，對(duì)G327、G205等較薄弱路段進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)中修。決戰(zhàn)于國(guó)檢前的路面養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目，日前，全部完成。做到反映迅速，運(yùn)行高效，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)，為臨沂公路國(guó)檢打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，展示了山東交通公路行業(yè)“兩保兩樹”良好形象。
一、高效、快速實(shí)施，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良
根據(jù)國(guó)檢要求，臨沂3條高速公路、17條國(guó)省道都可能抽檢，國(guó)省道部分路段處在省際、城鄉(xiāng)結(jié)合部，為展示臨沂大路網(wǎng)形象，搞好路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在時(shí)間緊、任務(wù)重，點(diǎn)多、分布廣，管理難度大，資金尚未到位的情況下，局黨委及時(shí)研究、部署中修路面施工，四月初，相繼開工了G327河?xùn)|東段、G206蒼山西段、G205蒙陰縣城至界牌、日東高速路面專項(xiàng)等10個(gè)路段計(jì)166.5公里路面養(yǎng)護(hù)中修工程。局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓，相關(guān)科室具體抓，項(xiàng)目所在縣局（高管處）、施工、監(jiān)理單位協(xié)同作戰(zhàn)，共同抓落實(shí)。同時(shí)，省公路局、省科研所等上級(jí)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，有力保障了各路面工程5月20日前全部完成，并及時(shí)恢復(fù)道路標(biāo)線、粉刷路沿石、構(gòu)造物等沿線設(shè)施。做到了養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目高效、快速實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。
二、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，科技內(nèi)涵厚重
臨沂公路局深入貫徹“用最新的技術(shù)，做最好的養(yǎng)護(hù)”和“路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”理念，針對(duì)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目多，路段技術(shù)狀況不一的實(shí)際，所實(shí)施的養(yǎng)護(hù)路面工程項(xiàng)目采用“四新”成果，取得顯著成效。一是采用了微表處、纖維封層、SBS改性瀝青混凝土薄層罩面、高模量改性瀝青混凝土、溫拌型瀝青混凝土等新技術(shù)；二是采用了碎石化同步封層、微表處攤鋪、橡膠瀝青碎石封層、薄層攤鋪等新工藝；三是采用VSS稀漿攤鋪車、纖維封層設(shè)備、同步碎石封層設(shè)備、熱再生修補(bǔ)車（修路王）等新設(shè)備；四是采用了SBR橡膠乳化改性瀝青、SBS改性瀝青、橡膠改性瀝青、玻璃纖維、玄武巖碎石等新材料。“四新”成果的應(yīng)用，提升了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的內(nèi)涵，大大提高了路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高了道路壽命，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯。
三、低碳、環(huán)保理念注入，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著
為使低碳環(huán)保理念貫徹到養(yǎng)護(hù)工程，使有限的資金用在刀刃上。該局打破原有傳統(tǒng)舊路全幅罩面的觀念，對(duì)出現(xiàn)病害較多的路面行車道部分，局部病害處治后，灑布封層并攤鋪罩面處理；兩側(cè)人行道部分路況較好予以保留；新舊結(jié)合部銑刨，邊側(cè)銑刨厚度與攤鋪厚度相同（3～4cm），向里1.75米處0厚度銑刨，以使加鋪路面與老路面的平整順接，新舊結(jié)合部恰好施劃路面標(biāo)線，實(shí)現(xiàn)新舊路面完美對(duì)接。該措施的實(shí)施，技術(shù)上，充分利用老路面并增加路面厚度，橫坡度適當(dāng)加大，利于路面的排水，減少路面積水對(duì)路面的危害；經(jīng)濟(jì)上，充分利用人行道路況資源，節(jié)約瀝青、碎石等材料，降低路面維修成本。同時(shí)，路面工程采用熱再生修補(bǔ)路面病害、溫拌瀝青混凝土攤鋪等低碳環(huán)保技術(shù)，均取得良好效果。
初步計(jì)算，166.5公里計(jì)38.8萬(wàn)平方米路面按3cm瀝青混凝土罩面攤鋪，節(jié)約瀝青1397噸，碎石17654立方米，燃油195余噸?？鄢齼蓚?cè)各銑刨1.75米寬費(fèi)用，節(jié)約資金約1228余萬(wàn)元。這樣，既充分節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金，又能充分利用現(xiàn)有路況資源，做到有針對(duì)性的科學(xué)養(yǎng)護(hù)。使低碳環(huán)保理念真正貫徹到公路養(yǎng)護(hù)中。
四、“兩保兩樹”活動(dòng)開展，展示部門良好現(xiàn)象
根據(jù)山東省交通公路系統(tǒng)開展“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”為主題的“兩保兩樹”活動(dòng)要求，臨沂路面養(yǎng)護(hù)工程按“優(yōu)先通行”的原則，實(shí)行施工組織方案和保暢通方案“雙審批”制度，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；采取“路警、路政聯(lián)合”保暢通的措施，聯(lián)合公安交警組織開展了公路通行秩序整頓活動(dòng)。施工中，市局加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)與保暢通業(yè)務(wù)的指導(dǎo)、督導(dǎo)與檢查，項(xiàng)目所在縣區(qū)局、高管處路政人員全部上路巡查、疏導(dǎo)、指揮交通，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)亟痪c施工單位共同進(jìn)行施工路段交通管制，施工單位落實(shí)專人負(fù)責(zé)交通與安全管制，監(jiān)理單位加強(qiáng)保通督導(dǎo)與檢查。多措并舉，做到了施工與保暢兩不誤，養(yǎng)護(hù)工程施工路段未出現(xiàn)堵車、壓車現(xiàn)象，展示了臨沂公路系統(tǒng)良好形象。
一、高效、快速實(shí)施，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良
根據(jù)國(guó)檢要求，臨沂3條高速公路、17條國(guó)省道都可能抽檢，國(guó)省道部分路段處在省際、城鄉(xiāng)結(jié)合部，為展示臨沂大路網(wǎng)形象，搞好路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在時(shí)間緊、任務(wù)重，點(diǎn)多、分布廣，管理難度大，資金尚未到位的情況下，局黨委及時(shí)研究、部署中修路面施工，四月初，相繼開工了G327河?xùn)|東段、G206蒼山西段、G205蒙陰縣城至界牌、日東高速路面專項(xiàng)等10個(gè)路段計(jì)166.5公里路面養(yǎng)護(hù)中修工程。局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓，相關(guān)科室具體抓，項(xiàng)目所在縣局（高管處）、施工、監(jiān)理單位協(xié)同作戰(zhàn)，共同抓落實(shí)。同時(shí)，省公路局、省科研所等上級(jí)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，有力保障了各路面工程5月20日前全部完成，并及時(shí)恢復(fù)道路標(biāo)線、粉刷路沿石、構(gòu)造物等沿線設(shè)施。做到了養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目高效、快速實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。
二、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，科技內(nèi)涵厚重
臨沂公路局深入貫徹“用最新的技術(shù)，做最好的養(yǎng)護(hù)”和“路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”理念，針對(duì)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目多，路段技術(shù)狀況不一的實(shí)際，所實(shí)施的養(yǎng)護(hù)路面工程項(xiàng)目采用“四新”成果，取得顯著成效。一是采用了微表處、纖維封層、SBS改性瀝青混凝土薄層罩面、高模量改性瀝青混凝土、溫拌型瀝青混凝土等新技術(shù)；二是采用了碎石化同步封層、微表處攤鋪、橡膠瀝青碎石封層、薄層攤鋪等新工藝；三是采用VSS稀漿攤鋪車、纖維封層設(shè)備、同步碎石封層設(shè)備、熱再生修補(bǔ)車（修路王）等新設(shè)備；四是采用了SBR橡膠乳化改性瀝青、SBS改性瀝青、橡膠改性瀝青、玻璃纖維、玄武巖碎石等新材料。“四新”成果的應(yīng)用，提升了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的內(nèi)涵，大大提高了路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高了道路壽命，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯。
三、低碳、環(huán)保理念注入，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著
為使低碳環(huán)保理念貫徹到養(yǎng)護(hù)工程，使有限的資金用在刀刃上。該局打破原有傳統(tǒng)舊路全幅罩面的觀念，對(duì)出現(xiàn)病害較多的路面行車道部分，局部病害處治后，灑布封層并攤鋪罩面處理；兩側(cè)人行道部分路況較好予以保留；新舊結(jié)合部銑刨，邊側(cè)銑刨厚度與攤鋪厚度相同（3～4cm），向里1.75米處0厚度銑刨，以使加鋪路面與老路面的平整順接，新舊結(jié)合部恰好施劃路面標(biāo)線，實(shí)現(xiàn)新舊路面完美對(duì)接。該措施的實(shí)施，技術(shù)上，充分利用老路面并增加路面厚度，橫坡度適當(dāng)加大，利于路面的排水，減少路面積水對(duì)路面的危害；經(jīng)濟(jì)上，充分利用人行道路況資源，節(jié)約瀝青、碎石等材料，降低路面維修成本。同時(shí)，路面工程采用熱再生修補(bǔ)路面病害、溫拌瀝青混凝土攤鋪等低碳環(huán)保技術(shù)，均取得良好效果。
初步計(jì)算，166.5公里計(jì)38.8萬(wàn)平方米路面按3cm瀝青混凝土罩面攤鋪，節(jié)約瀝青1397噸，碎石17654立方米，燃油195余噸?？鄢齼蓚?cè)各銑刨1.75米寬費(fèi)用，節(jié)約資金約1228余萬(wàn)元。這樣，既充分節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金，又能充分利用現(xiàn)有路況資源，做到有針對(duì)性的科學(xué)養(yǎng)護(hù)。使低碳環(huán)保理念真正貫徹到公路養(yǎng)護(hù)中。
四、“兩保兩樹”活動(dòng)開展，展示部門良好現(xiàn)象
根據(jù)山東省交通公路系統(tǒng)開展“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”為主題的“兩保兩樹”活動(dòng)要求，臨沂路面養(yǎng)護(hù)工程按“優(yōu)先通行”的原則，實(shí)行施工組織方案和保暢通方案“雙審批”制度，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；采取“路警、路政聯(lián)合”保暢通的措施，聯(lián)合公安交警組織開展了公路通行秩序整頓活動(dòng)。施工中，市局加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)與保暢通業(yè)務(wù)的指導(dǎo)、督導(dǎo)與檢查，項(xiàng)目所在縣區(qū)局、高管處路政人員全部上路巡查、疏導(dǎo)、指揮交通，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)亟痪c施工單位共同進(jìn)行施工路段交通管制，施工單位落實(shí)專人負(fù)責(zé)交通與安全管制，監(jiān)理單位加強(qiáng)保通督導(dǎo)與檢查。多措并舉，做到了施工與保暢兩不誤，養(yǎng)護(hù)工程施工路段未出現(xiàn)堵車、壓車現(xiàn)象，展示了臨沂公路系統(tǒng)良好形象。
