4月15日，天津西站南廣場成功使用18000多立方米輕質(zhì)發(fā)泡混凝土地表換填，這是我國首次將這一工藝應(yīng)用于地鐵建設(shè)，為今后在相同條件下采用這種工法提供了先例。
天津西站地處天津紅橋區(qū)，地勢較低，每逢雨季，這里會(huì)大量積水，給行人行路造成困難。為方便今后行人通行，天津西站重新建設(shè)，設(shè)計(jì)將天津西站地面整體墊高2米。但由于天津地鐵一號(hào)線屬早年修建，2005年重建，當(dāng)時(shí)所建混凝土框架頂部承受力設(shè)計(jì)沒有預(yù)想到今天的變化，如今在上部換填2米厚土石方，有可能對當(dāng)時(shí)的地鐵一號(hào)線混凝土框架造成影響，為了減輕頂部壓力，減少承載，經(jīng)專家論證，將曾應(yīng)用于樓房頂部輕質(zhì)發(fā)泡混凝土工藝用于地表換填。為了確保質(zhì)量，中國鐵建十六局集團(tuán)二公司派出QC技術(shù)小組，多次實(shí)驗(yàn)，不但保證了質(zhì)量，而且用一個(gè)多月時(shí)間、以最快的速度完成了這項(xiàng)工作，受到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與部門的一致贊揚(yáng)。
天津西站地處天津紅橋區(qū)，地勢較低，每逢雨季，這里會(huì)大量積水，給行人行路造成困難。為方便今后行人通行，天津西站重新建設(shè)，設(shè)計(jì)將天津西站地面整體墊高2米。但由于天津地鐵一號(hào)線屬早年修建，2005年重建，當(dāng)時(shí)所建混凝土框架頂部承受力設(shè)計(jì)沒有預(yù)想到今天的變化，如今在上部換填2米厚土石方，有可能對當(dāng)時(shí)的地鐵一號(hào)線混凝土框架造成影響，為了減輕頂部壓力，減少承載，經(jīng)專家論證，將曾應(yīng)用于樓房頂部輕質(zhì)發(fā)泡混凝土工藝用于地表換填。為了確保質(zhì)量，中國鐵建十六局集團(tuán)二公司派出QC技術(shù)小組，多次實(shí)驗(yàn)，不但保證了質(zhì)量，而且用一個(gè)多月時(shí)間、以最快的速度完成了這項(xiàng)工作，受到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與部門的一致贊揚(yáng)。
