4月13日下午3點20分，隨著最后一跨橋面混凝土澆注完畢，這標志著由五公司擔負施工的元紅公路八標項目橋梁工程全部完工。
五公司承建的元紅公路八標段項目工程原設計共有大中小橋12座, 總長為901m，經優(yōu)化設計后橋梁工程共計3座（中橋2座，大橋1座），共計283m，橋梁上部結構為后張法預應力砼工形組合梁，下部構造為雙柱墩、挖孔樁基礎，重力式橋臺、擴大基礎。在橋梁施工中，項目部克服便道崎嶇、材料供應困難、預制場地有限、架梁場地狹窄、雨季等不利地域因素影響，導致整個橋梁工程工期異常緊張。為此，項目部領導靠前指揮、輪班職守，技術人員晝夜堅守在工地，隨時為施工隊伍解決材料供應和技術上的難題，充分保證了梁片的預制和架設；同時，項目部并根據(jù)階段性工期目標，將施工任務層層分解，落實到各作業(yè)層，制定和完善獎罰措施，切實開展起“比安全、比質量、比進度、比效益、比信譽”等勞動競賽活動，有力地激發(fā)了參戰(zhàn)職工的大干熱情。全體參戰(zhàn)員工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、只爭朝夕的作風，加班加點，合理安排制梁生產工序，使制梁生產進度由原5天一片梁的時間，逐步穩(wěn)定在2天預制一片梁，高峰期達到1天預制一片梁的可喜成績。從而確保了項目橋梁工程如期完成的工期目標。
五公司承建的元紅公路八標段項目工程原設計共有大中小橋12座, 總長為901m，經優(yōu)化設計后橋梁工程共計3座（中橋2座，大橋1座），共計283m，橋梁上部結構為后張法預應力砼工形組合梁，下部構造為雙柱墩、挖孔樁基礎，重力式橋臺、擴大基礎。在橋梁施工中，項目部克服便道崎嶇、材料供應困難、預制場地有限、架梁場地狹窄、雨季等不利地域因素影響，導致整個橋梁工程工期異常緊張。為此，項目部領導靠前指揮、輪班職守，技術人員晝夜堅守在工地，隨時為施工隊伍解決材料供應和技術上的難題，充分保證了梁片的預制和架設；同時，項目部并根據(jù)階段性工期目標，將施工任務層層分解，落實到各作業(yè)層，制定和完善獎罰措施，切實開展起“比安全、比質量、比進度、比效益、比信譽”等勞動競賽活動，有力地激發(fā)了參戰(zhàn)職工的大干熱情。全體參戰(zhàn)員工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、只爭朝夕的作風，加班加點，合理安排制梁生產工序，使制梁生產進度由原5天一片梁的時間，逐步穩(wěn)定在2天預制一片梁，高峰期達到1天預制一片梁的可喜成績。從而確保了項目橋梁工程如期完成的工期目標。
