沿著“系列對話”的邏輯思維線索，一步一步引領(lǐng)我走入現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之門，如秘境尋蹤一般充滿了新奇感。近日，腦子里不知如何冒出來一連串的問號：未來中國水泥市場格局是個什么樣子，現(xiàn)代水泥產(chǎn)業(yè)如何在這樣的環(huán)境中得以成長？這既關(guān)系企業(yè)采取什么樣的市場策略，也決定了能否把握正確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
緊接著一個更深層面的問題又涌了上來，為什么斑竹不直接提出中國現(xiàn)代水泥產(chǎn)業(yè)的宏觀愿景，而是強調(diào)現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)，散裝化會給企業(yè)帶來哪些商業(yè)機會和現(xiàn)實挑戰(zhàn)？
考量水泥散裝化與水泥市場格局、現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)與水泥產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，恐怕是多年來糾結(jié)在業(yè)內(nèi)人士心里的一堆“爛麻”，似乎真有些割不斷，理還亂。
落花有意，流水無情！我們處在一個定位時代，一切都在新環(huán)境、新秩序、新變化中重新確認位置，中國水泥產(chǎn)業(yè)更是如此。面臨著轉(zhuǎn)型、升級、變革三大使命的水泥行業(yè)，應該在哪里定位，路又在何方？美國管理大師級人物彼得·德魯克曾警示人們：“當今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭”?，F(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)作為一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，人們對于它不免還有些迷茫不清，然而，水泥產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展的客觀事實，卻給我們留下了進行系統(tǒng)思考和大膽想象的空間。后危機時期正向我們一步步的逼近，中國水泥市場將呈現(xiàn)出什么樣的格局，企業(yè)應該以什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略在市場中成長？是狂舞的“大象”獨霸產(chǎn)業(yè)天下，還是以“大象”為主導的與“麻雀”共存共榮？是產(chǎn)業(yè)上下游的聯(lián)合艦隊揚帆遠航，還是某單一鏈環(huán)的巨無霸曲高和寡的獨角戲？市場不確定性的神秘之手寫下的多道考題，肯定絕不僅僅是這些而已。
把脈中國水泥微觀市場格局
戰(zhàn)略定位的模糊和游移，是一件十分可怕的事情，主要緣于決策團隊對于未來水泥市場格局的走勢認識不清，缺乏正確的研判。坊間流行的一種觀點，簡單把水泥與鋼鐵、糧食等國際市場大宗產(chǎn)品相類比，套用其產(chǎn)業(yè)模式和市場波動規(guī)律，來預期和謀劃水泥行業(yè)的市場走勢；另外還有一種認識，簡單的認為中國水泥市場如同坐上了諾亞方舟，只要城市化進程不停滯，任其產(chǎn)能膨脹、經(jīng)濟危機都奈何不得。其實，無論是簡單類比的方法，還是自我感覺良好的誤判，都把現(xiàn)實中國水泥微觀市場的個性特質(zhì)及其相互消長關(guān)系丟在了腦后，所以才會得出了流于表面化的“盲人摸象式”的結(jié)論。
到底有哪些獨特的稟賦條件，制約和影響著水泥市場微觀格局哪？
水泥礦山原料與產(chǎn)品銷售市場“兩頭在內(nèi)”的獨特稟賦，在城市化進程的強勁需求作用下，強化了三種市場效應。（1）價格避風港效應。由于水泥自給率高且廠家分布廣，基本屬于自給有余的國內(nèi)循環(huán)市場，所以完全不同于鐵礦石那樣對國際市場依賴度過高，時時會有被卡脖子的難忍之痛。水泥價格的漲跌波動，基本受國內(nèi)政策和經(jīng)濟形勢所左右，來自國際金融市場的干擾相對要小得多，為此在當今全球金融危機強烈動蕩中，我國水泥市場價格波動仍然不算大。即便跨國公司巨無霸們參與市場競爭、攪動了水泥市場這盆“渾水”，也很難把國際市場資源優(yōu)勢的那把“魔劍”舞動的得心應手，幾乎不可能出現(xiàn)近幾年國際鐵礦石“卡脖子”漫天要價的復雜局面。（2）中小企業(yè)遍地開花效應。在現(xiàn)實中國經(jīng)濟發(fā)展階段中，只要有一個有利可圖的行業(yè)剛剛一冒頭，哪一個區(qū)域經(jīng)濟熱度剛剛有些起色，利益驅(qū)動新資本進入者便會不請自來，蜂擁而至，加之水泥區(qū)域產(chǎn)品特點的局限性，價格波動的“地震”小，也就為水泥企業(yè)的滿天星般的分布提供了生存條件，小企業(yè)自然多了一些參與市場競爭“搶食分羹”的機會，同時還扮演起價格調(diào)節(jié)器的角色，讓那些欲享受壟斷暴利的大利益集團黃粱一夢。（3）被弱化的“擠出效應”。由于水泥市場處于國內(nèi)封閉循環(huán)的大背景之下，加之整個經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的步履維艱和中央與地方利益機制不協(xié)調(diào)性，區(qū)域市場不平衡產(chǎn)生的空間，上馬新型干法項目如火如荼，而落后產(chǎn)能并沒有甘心情愿的自行退出市場，相反倒贏得了“吃政策飯過日子”的生存空間，哎，歷來是上馬容易，退出難！盡管擴大集中度猶如熱帶風暴一般，同時還伴隨著低碳環(huán)保的傾盆大雨，形成了橫掃千軍如卷席的勢頭，但地方水泥項目依然是“野火燒不盡，春風吹又生”。
水泥區(qū)域性產(chǎn)品的先天特殊屬性，在能源價格增長導致物流成本攀高的作用下，衍生出了五種市場機制。（1）由于水泥產(chǎn)品市場輻射半徑較小，對現(xiàn)代物流設施和手段依賴度高，物流成本占產(chǎn)品價格比重增大，市場的腳步只能尾隨著社會“一日經(jīng)濟圈”的擴大而亦步亦趨，導致行業(yè)利潤率和大型項目輻射面都難以擴大。（2）由于水泥企業(yè)遷出大都市，礦石原料及沙石、煤灰等輔助原料運輸半徑加長，物流成本增長較快，也在一口一口的蠶食本來不高的水泥產(chǎn)品毛利率，導致綜合盈利能力偏低的企業(yè)難以招架。（3）由于整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)育水平低，企業(yè)綜合實力弱，現(xiàn)代物流設施受到投入和使用效率的限制，于是產(chǎn)品的供應時間、倉儲保質(zhì)期和運輸成本，都成為了限制企業(yè)發(fā)展的瓶頸，難以最大限度的發(fā)揮現(xiàn)代物流供應鏈體系的功能。（4）盡管大型企業(yè)通過近幾年兼并整合的跑馬圈地，眾多區(qū)域板塊市場的龍頭均已現(xiàn)雛形，然而大多數(shù)企業(yè)還是無法形成對于區(qū)域市場的絕對控制力，看來要“掃蕩”眾多小型落后水泥企業(yè)攆出市場，提高水泥生產(chǎn)集中度并不是輕而易舉的事情。（5）水泥市場的季節(jié)性需求變化，也為龍頭企業(yè)與小企業(yè)之間埋下了價格戰(zhàn)的火種，雖說小企業(yè)的總體效率較低，但憑借“地頭蛇”優(yōu)勢，往往采取打得贏就產(chǎn)、打不贏就停的“市場游擊策略”，讓遠道奔襲而來的大企業(yè)苦不堪言，奈何不得。
東西部區(qū)域市場差異的失衡格局，在新法項目與落后產(chǎn)能的疊加過剩作用下，產(chǎn)生了三種市場現(xiàn)象。我國東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡性由來已久，并不是水泥市場獨有的特征。東部地區(qū)占全國39%的人口卻創(chuàng)造了占全國60%的經(jīng)濟總量，幾乎是中西部經(jīng)濟總量的1.5倍。2008年我國人均GDP3258美元，東部5254美元、中部2667美元、西部2296美元。如果平均按7%遞增率計算，中西部人均GDP要達到東部現(xiàn)有水平，大約還需15年左右的時光。2008年全國人均水泥消費量1054公斤，東部為1275公斤、中部為958公斤、西部為876公斤。東部地區(qū)水泥產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的 48%；散裝水泥供應量占全國總量的56%。2008年東部地區(qū)浙江省的水泥散裝率已達70.88%，而西部地區(qū)的貴州省僅為16.95%；東部地區(qū)江蘇省預拌混凝土產(chǎn)量為10947萬立方米，占全國總量的16.16%，西部地區(qū)的青海省僅為101萬立方米，占全國總量的0.15%。
此外，我國人口結(jié)構(gòu)過于內(nèi)陸化和相對分散性，也是加劇東西部區(qū)域經(jīng)濟失衡進而影響水泥市場出現(xiàn)偏重現(xiàn)象的原因之一。從全球人口結(jié)構(gòu)分布上看，全世界37%的人口居住在距離海岸線100公里的范圍內(nèi)，66%居住在距離海岸線400公里的范圍內(nèi)，市場密度高，消費集中，港口物流優(yōu)勢突出，具備布局散裝水泥現(xiàn)代物流大型設施和降低物流成本的基礎條件，而我國的情形恰恰相反。
所以，擺在我們面前的現(xiàn)狀是這樣一番亂象：（1）水泥產(chǎn)業(yè)布局失衡正在加劇。目前，華東地區(qū)已有水泥產(chǎn)能7.39億噸，當年消費量5.14億噸，即便把外來輸入占據(jù)的市場份額忽略不計，產(chǎn)能絕對過剩達到2.25億噸，大大超過了近幾年全國水泥消費增長量，況且，目前還有在建新型干法水泥項目78個，全部建成后又新增產(chǎn)能1.67億噸。理論上華東地區(qū)把現(xiàn)有落后產(chǎn)能2.26億噸全部淘汰，實際水泥產(chǎn)能仍過剩1.6億噸。產(chǎn)能過剩現(xiàn)象絕不是僅僅在華東，就是在中南、西南地區(qū)也是比較突出的。據(jù)初步統(tǒng)計，中南、西南分別在建新型干法水泥項目95個、127個，預計新增產(chǎn)能分別為1.03億噸、1.09億噸，合計新增水泥生產(chǎn)能力2.12億噸，也超過了全國水泥消費年平均增長量。（2）東西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境壓力都在凸現(xiàn)。兩難選擇正在折磨和考驗著人們的智慧，一方面是東部發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟快速增長和城市化步伐，對散裝水泥有著穩(wěn)定而強力的市場需求，同時也構(gòu)成了對生態(tài)環(huán)境的嚴重壓力；一方面則是西部欠發(fā)達地區(qū)擁有豐富的水泥礦山資源，但原本脆弱的生態(tài)環(huán)境本來就惡化到了極限，必然會又一次遭遇雪上加霜的尷尬。（3）物流運輸成本增加正在考驗企業(yè)盈利能力。具有水泥消費大市場的東部地區(qū)，如今正面臨著水泥生產(chǎn)原料、散裝水泥產(chǎn)品遠距離運輸?shù)摹皟纱髩K”物流成本上升的壓力；具有水泥礦山資源優(yōu)勢的中西部地區(qū)，也會面對大量水泥產(chǎn)成品跨區(qū)域市場半徑的遠距離物流成本問題。更何況現(xiàn)代物流成本具有剛性支出特點和逐年增長的趨勢，并非單體企業(yè)所能左右的，只能把希望寄托在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上來。
城鄉(xiāng)市場市場發(fā)育水平懸殊的巨大反差，在現(xiàn)代物流設施和管理落后的作用下，催生了兩種博弈行為。（1）城市水泥市場需求集中，但受制于低碳化約束。有信息表明，我國重大工程“鐵公基”再刺激經(jīng)濟政策的鼓動下，2010年鐵路建設投資7000億元，比上年增長1000億元?；I建城市軌道交通建設的城市有40多個，預計到2015年，我國運營軌道交通線路將達到60多條，線路總長1700公里，建設投資規(guī)模將達到6000億元。我國高速公路6.5萬公里位居世界第二，預計將在2-3年內(nèi)總里程超過美國。眾所周知，近城區(qū) “一日經(jīng)濟圈”內(nèi)的水泥項目及其終端項目使用過程的環(huán)境污染，是個令政府和公眾頭痛的難題，更為值得強調(diào)的是，如今的中國城市已不堪環(huán)境污染的壓力，達到了再也承受不了的地步，所以，現(xiàn)代物流供應鏈及高附加值終端產(chǎn)品，首當其沖的成為產(chǎn)業(yè)鏈博弈的焦點。誰掌控了較低成本、高效服務的現(xiàn)代物流供應鏈，誰就必將擁有產(chǎn)業(yè)的未來。（2）農(nóng)村市場需求總量增大，但受制于市場分散約束。事實上，物流成本及交易成本一直困擾農(nóng)村散裝水泥市場發(fā)展，應該說政府扶持政策，在一定程度上刺激了農(nóng)村水泥散裝率，但誰的心里都會畫上一個大問號：在一個充分競爭的市場環(huán)境中，靠政策扶持畢竟不是長久之計，到底還能堅持多久？企業(yè)如同面對著一張“巨大無比但薄得如紙”的大餅，棄之可惜，食之無味！反過來再想想另一面，如滾集中度達到了一些“大象”夢想的“理想目標”，本來弱勢的農(nóng)村市場能夠承受得了遠距離運輸所形成的水泥價格嗎？除非讓政府財政支出（當然還是納稅人的錢）買單。
充分競爭的水泥市場高度開放的特殊環(huán)境，在國際資本和跨國集團直接參與競爭的作用下，卷起了三股市場漩渦。（1）“熱錢”涌入。投資者張開血盆大口去肆意的分食“蛋糕”，巨額資本攪動了市場格局變幻莫測。（2）營銷翻新。由于水泥產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、成本提高和管理粗放因素的影響，加上終端產(chǎn)品定制化在市場中漸成趨勢，營銷已經(jīng)關(guān)系到水泥企業(yè)的輸贏成敗，并且成為標志著產(chǎn)業(yè)是否成熟的一種內(nèi)在素質(zhì)。（3）管理升級。無論是大到宏觀轉(zhuǎn)型或小到微觀競爭，都離不開管理升級?！按^水有痕”?？鐕驹谑袌鲋邪缪葜鴱娏Ω偁幷叩耐瑫r，也為國內(nèi)同行業(yè)樹立起一個可資學習借鑒的樣板。
水泥產(chǎn)量速增長和需求結(jié)構(gòu)變化的市場成長期，在建筑市場科技水平相對滯后的作用下，強化了兩種市場效果。（1）散裝化發(fā)展不平衡。2001-2009年，全國散裝水泥供應量每年平均增長24.12%，水泥散裝率每年平均提高3.02個百分點。2009年，全國散裝水泥供應量達到7.53億噸，同比增長18.4%；散裝率46.27%，同比增長0.45個百分點。散裝率排在前五位的是上海、天津、北京、浙江、江蘇，水泥散裝率分別是95.1%、95.01%、93.67%、72.18%和67.42%，可見經(jīng)濟越發(fā)達、建筑市場科技水平越高，水泥散裝化程度也隨之水漲船高。（2）低碳終端產(chǎn)品成本制約。實際上，諸如綠色混凝土、預拌砂漿等散裝水泥終端產(chǎn)品，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，除了缺乏價格上的競爭優(yōu)勢之外，一直受到現(xiàn)行建筑市場科技含量低和運行模式的擠壓，尤其是在產(chǎn)品剛性成本增加、建筑市場在價格、質(zhì)量和功能低水平需求的態(tài)勢下，如果沒有政府外力的推動，還一時難以成為市場需求的主導。
行筆于此，如果非要對中國水泥市場格局做出一番概括性描述的話，歸納起來為：終端產(chǎn)品市場將首先在東部發(fā)達市場快速升溫，并且會一浪更比一浪高；資源豐富的中西部將承接沿海發(fā)達地區(qū)的“擠出功能”，挑起水泥生產(chǎn)制造基地的脊梁；潛力巨大的農(nóng)村市場一時難改“雞肋”地位，沒有政策扶持很難熱起來;巨型企業(yè)集團“大象”將與眾多分散的中小企業(yè)“麻雀”并存共舞，新的產(chǎn)業(yè)組織模式會隨著市場深化應運而生；散裝化、低碳化、終端化將成為水泥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。
現(xiàn)代水泥產(chǎn)業(yè)需經(jīng)歷散裝產(chǎn)業(yè)化“孕期”
我國確立了2030年實現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的宏偉戰(zhàn)略，二十年的時光，彈指一揮間，但對于水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化來說，要走的路肯定會既崎嶇又漫長，非同凡響，所以有權(quán)威人士做出了中國水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要比其他產(chǎn)業(yè)滯后10年的預測。
為什么水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要“晚十年”、不能與別的產(chǎn)業(yè)并駕齊驅(qū)一步登天哪？僅僅是悲觀和樂觀的視角上的區(qū)別嗎？肯定不是！主要是由于現(xiàn)實中國市場經(jīng)濟和社會發(fā)展的狀況，決定了必然經(jīng)歷一個現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)化的過程，盡管這是一個可能有“三四十多年”的過渡期，但卻是無法逾越的，散裝化生存也就成了企業(yè)在現(xiàn)實階段中的必然選擇。一是低碳化決定了散裝化的道路任重道遠。中國水泥產(chǎn)量占世界的50%，產(chǎn)生的CO2排放占世界水泥排放量的一半以上。為此，降低二氧化碳排放強度一定會成為產(chǎn)業(yè)量化標準和強制目標，只是時間早晚的問題。二是農(nóng)村市場偏重結(jié)構(gòu)決定了散裝化的道路關(guān)山重重。建國60年，我們城市化率僅僅達到45%，還有55%的農(nóng)民，可人家西歐農(nóng)村人口只占全國人口的百分之幾。大凡對“三農(nóng)”有些研究的人都清楚，制約農(nóng)村市場發(fā)展的因素是復雜而深遠的，不僅僅是農(nóng)村經(jīng)濟的落后，更緣于農(nóng)村社會的獨特結(jié)構(gòu)，推進水泥散裝化也是如此。三是現(xiàn)代物流體系決定了散裝化的道路崎嶇漫長。市場中流行的水泥產(chǎn)品多數(shù)呈現(xiàn)粉狀或流質(zhì)形態(tài)，需要封閉管道輸送，且不耐儲藏和保存，保質(zhì)期又短，需要建設大型中轉(zhuǎn)設施和散裝物流設備，一次性投入大，回收周期長。四是終端化決定了散裝化的道路千回百轉(zhuǎn)。水泥終端產(chǎn)品是指以散裝水泥為基礎原料的預制、預拌的墻體材料和多種建筑材料，什么時候終端產(chǎn)品族群成氣候了，現(xiàn)代水泥產(chǎn)業(yè)也就為期不遠了。
或許有人會問：你為什么要反反復復地強調(diào)水泥散裝化的重要性？“十月懷胎，一朝分娩”。因為它是水泥市場從產(chǎn)品向產(chǎn)業(yè)跨越的必經(jīng)階段，雖說它只是實現(xiàn)目標的路徑，而不是也不應該是產(chǎn)業(yè)終極目標，但水泥散裝化卻是整個產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化必不可少的前提條件。大家試想一下：推進循環(huán)經(jīng)濟模式，沒用散裝化行嗎？追求低碳化目標，沒有散裝行嗎？實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，沒有散裝化行嗎？
再把視角轉(zhuǎn)回到復雜的水泥市場格局中，從表面看來，這里充滿了矛盾，充滿了博弈，充滿了沖突，充滿了陣痛，但這恰恰卻是現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)獨享的市場恩惠，是孕育這個產(chǎn)業(yè)成長的搖籃。現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)如同“灰姑娘”一下子變成了百變“魔女”，拋棄了“灰不溜秋”、“埋埋汰汰”的容顏，轉(zhuǎn)瞬間變成了直插云天的華麗樓宇，變成了直通天際的大路通衢，變成了飛跨天塹的彩虹大橋。
毫無疑問，現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)是當前水泥行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的代名詞，如果我們拋棄掩耳盜鈴般的“門戶”立場和偏見，自然會從以下幾個相互關(guān)系上依稀看到新產(chǎn)業(yè)的曙光。
水泥散裝化與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系。前時代華納CEO麥克爾·鄧恩一語道明：“在經(jīng)營企業(yè)過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因為前者是企業(yè)能夠立足的先決條件?！辈豢蜌獾刂v，我們多年來一直在一個誤區(qū)中打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)：散裝水泥不過是階段性行政工作，不過是包裝形式的簡單改變，不過是產(chǎn)品和純技術(shù)層面的調(diào)整變化，卻忽視了它本質(zhì)上是一次傳統(tǒng)經(jīng)營方式向現(xiàn)代商業(yè)模式的創(chuàng)新，是一次順應經(jīng)濟全球化、市場國際化、增長綠色化、管理現(xiàn)代化的創(chuàng)新。借用美國約瑟夫·A熊彼得的著名創(chuàng)新理論：是一種“創(chuàng)造性破壞”。
邁克爾·波特曾在《競爭優(yōu)勢》一書中作過如下闡述：“競爭優(yōu)勢歸根結(jié)底產(chǎn)生于企業(yè)為客戶所能創(chuàng)造的價值；或者在提供同等效益時采取相對的低價格；或者其不同尋常的效益用于補償溢價而有余?！彼M一步指出，“企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢可以采取的戰(zhàn)略包括：成本領(lǐng)先，其優(yōu)勢直接來源于產(chǎn)品和服務的低成本。標新立異，即所提供產(chǎn)品和服務在消費者心目中有獨特之處。目標集聚，企業(yè)將其目標定位于產(chǎn)業(yè)內(nèi)一種或一組細分市場，并量體裁衣使其戰(zhàn)略為特定的目標市場服務”。而這些恰好都會淋漓盡致的體現(xiàn)在一種商業(yè)模式上，我可以武斷地說：在目前中國水泥行業(yè)中，還沒有哪一種新商業(yè)模式能夠脫離水泥散裝化，從源頭產(chǎn)品制造到終端市場應用無不如此！
水泥散裝化與建筑項目節(jié)能的關(guān)系。城市和建筑是人類留給后代最直觀的遺產(chǎn)。據(jù)聯(lián)合國預計，到2025年全球人口將達到80多億，人口的增加，使食物、水、金屬和能源的人均消耗量也增加。人們開始注重高蛋白飲食、住越來越大的房子，越來越多地使用消耗汽油的交通工具......人類能耗三分之一都消耗在建筑中。自2000年以來，我國每年平均房屋竣工面積20億平方米，約消耗6億噸標煤，占社會總能耗的30%。建筑能耗占全國總能耗的比例已由27.6％上升到33％以上。推廣節(jié)能建筑已成為未建筑業(yè)發(fā)展的重點，主要表現(xiàn)在以節(jié)能為核心目的的生態(tài)環(huán)保理念應用，生態(tài)智能技術(shù)盡管不是建筑高科技的全部，卻是最重要的一部分。因此，這些應用將影響到建筑結(jié)構(gòu)形式、建筑材料革新及建筑設備和部品的優(yōu)化。
傳統(tǒng)墻體材料無論在生產(chǎn)制造或建筑項目使用環(huán)節(jié)上，都具有對能源的高依賴、高消耗的先天不足。在水泥散裝化過程中，不僅要擺脫“礦業(yè)加窯業(yè)”的傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營模式，更為重要的是能夠為建筑市場提供低碳節(jié)能產(chǎn)品。據(jù)建筑節(jié)能專業(yè)資料介紹，我國95%的原有建筑達不到節(jié)能標準，新建筑達到節(jié)能標準的也不足20%，尤其是我國墻體、屋頂和門窗單位面積的傳熱量，相當于氣候條件接近的發(fā)達國家的二到五倍，直接導致建筑用能源的過度消耗。如今全國發(fā)電量以接近GDP增速兩倍的速度增長，但全國還是有21個省份缺電，而每缺一度電就會帶來近7元的GDP損失。所以，水泥散裝化與建筑節(jié)能密不可分，當務之急是開發(fā)出既符合項目建筑結(jié)構(gòu)承重，又環(huán)保且能達到現(xiàn)行節(jié)能設計標準的各類墻體材料主要包括新型墻體材料 、保溫隔熱材料、防水密封材料和裝飾裝修材料，初步形成了以塊板為主的墻材體系。與工業(yè)發(fā)達國家相比，我國在這方面相對要落后40-50年。假如我國城鎮(zhèn)建筑全部達到節(jié)能標準，每年可節(jié)省3.35億噸標準煤、減少8000萬千瓦時空調(diào)高峰負荷，相當于4.5個三峽大壩的發(fā)電量，相當于每年節(jié)省電力投資約一萬億元，其經(jīng)濟效益和社會效益都是不可估量的。
水泥散裝化與子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是可持續(xù)發(fā)展的、有眾多相關(guān)分支產(chǎn)業(yè)支撐的綜合體系。上世紀 70 年代初，主要發(fā)達國家完成了水泥散裝化，平均散裝率達到 70%以上，大部分中等發(fā)達國家也相繼在 70 年代末基本實現(xiàn)了水泥散裝化，全球迎來了主導產(chǎn)業(yè)與子產(chǎn)業(yè)齊頭并進的嶄新階段。發(fā)達國家的散裝水泥產(chǎn)業(yè)之所以能快速發(fā)展，得益于水泥生產(chǎn)裝備、終端產(chǎn)品、現(xiàn)代物流裝備、外加劑材料等相關(guān)子產(chǎn)業(yè)的迅速跟進，一個現(xiàn)代化的大產(chǎn)業(yè)集群應運而生，使得水泥散裝化徹底擺脫了“瘸腳大仙”的命運。
離不開的散裝水泥專用裝備子產(chǎn)業(yè)。發(fā)達國家的散裝水泥專用裝備，早在上世紀70年代已實現(xiàn)了集約化、機械化、自動化和制造材料輕型化，形成了一個新興的潛力很大的新產(chǎn)業(yè)。與其相比，我國散裝水泥的裝卸、儲存和使用的設施裝備相對落后，仍然以粗放型為主，設施設備簡陋，人工作業(yè)居多，制約了生產(chǎn)、裝卸、儲存、運輸及使用相配套的技術(shù)服務體系，但這也正好說明了該子產(chǎn)業(yè)市場前景可觀。譬如：（1）中轉(zhuǎn)站設施。欲實現(xiàn)散裝水泥的產(chǎn)銷服務一體化、一體化，中轉(zhuǎn)站必不可少。荷蘭KOVAKO公司在歐洲建造了40多個萬噸級貯量的平房式中轉(zhuǎn)庫。2009年末我國散裝水泥發(fā)放庫14868個，增加了475個，增長3.3%。中轉(zhuǎn)庫1620個，僅增加1個，庫容量249.65萬噸。固定接收庫18834個，增加1553個，增長了8.99%，庫容量614.9萬噸，比上年增加18.7萬噸，增長了3.14%。（2）大噸位散裝設備。散裝水泥中轉(zhuǎn)運輸機械、混凝土機械、預制產(chǎn)品攪拌站、泵送機械等設備，特別是具備生產(chǎn)、裝車、輸送、計量、銷售及技術(shù)服務的自動化功能的設備。2009年，全國擁有散裝水泥專用汽車35501輛，當年增加2419輛，增長了7.31%。全國擁有混凝土攪拌車71370輛，比上年末增加10762輛，增長17.76%，攪拌容量59.92萬立方米，比上年增加9.4萬立方米，增長18.61%。泵車市場增長更迅猛，近10年來每年市場需求增長幅度接近70%以上，目前全國擁有混凝土泵車13030輛，比上年增加2240輛，增長20.36%，泵送能力91.41萬立方米，同比增加16.61萬立方米，增長22.21%。全國擁有干混砂漿運輸車194輛，車總?cè)萘?295噸，干混砂漿移動筒倉2046個，總?cè)萘繛?4577噸，干混砂漿背罐車74輛。全國現(xiàn)有散裝水泥儲罐108733個，比上年增加334個。
前景廣闊的終端產(chǎn)品子產(chǎn)業(yè)。水泥散裝化是水泥生產(chǎn)與終端產(chǎn)品之間的重要的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。有一點市場常識的人都清楚，沒有哪一個蹩腳的商家，情愿去用袋裝水泥去生產(chǎn)終端產(chǎn)品。
預拌混凝土：2009年末，全國預拌混凝土行業(yè)產(chǎn)能23.35億立方米，同比增加3.76億立方米，增長19.19%，實際產(chǎn)量8.29億立方米，同比增加1.51億立方米，增長22.34%。預計2010年預拌混凝土產(chǎn)量將較2007年的1.8億噸增加1.6億噸，年復合增長率為23.3%。
預制構(gòu)件：除了受力承載構(gòu)件外，開發(fā)生產(chǎn)砌體砌塊產(chǎn)品、墻體預制件、預制—現(xiàn)澆結(jié)合的疊合結(jié)構(gòu)預制件，為適應住宅產(chǎn)業(yè)化市場需求，大力開發(fā)各種功能性構(gòu)件，如可以靈活隔斷的各類輕質(zhì)墻板構(gòu)件，保溫、阻熱、隔聲、防滲功能的外墻圍護構(gòu)件及屋蓋構(gòu)件，具有裝飾性藝術(shù)效果的構(gòu)配件等。
預拌砂漿：據(jù)2009年對全國18個省、自治區(qū)、直轄市的預拌砂漿產(chǎn)品統(tǒng)計，預拌砂漿年設計生產(chǎn)能力4040.25萬噸，比上年增加2034.45萬噸，增長101.43%。全年實際生產(chǎn)預拌砂漿531.22萬噸，同比增加205.91萬噸，增長率為63.29%；濕拌砂漿的產(chǎn)量為397.45萬噸，比上年增加305.92萬噸，增長率為334.23%。全世界的干混砂漿產(chǎn)量已經(jīng)達到了1億5000萬噸，產(chǎn)值已經(jīng)到200億歐元。目前我國大約有50%閑置的設備潛力沒有得到發(fā)揮，是世界上干混砂漿最有發(fā)展?jié)摿Φ膰抑?。?jù)預測，到2010年，中國干混砂漿產(chǎn)能將發(fā)展到3000多萬噸，其中普通砂漿占1500萬噸。
外加劑產(chǎn)品：作為橫跨精細化工領(lǐng)域的混凝土技術(shù)水平的標志性產(chǎn)品，外加劑具有科技含量較高、后續(xù)技術(shù)服務要求高和市場附加值高的產(chǎn)品特性，被水泥行業(yè)稱為“混凝土第五組分”。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，化學外加劑仍然是主力軍，占到45%左右，此外是礦物外加劑。它不僅能夠大幅度降低混凝土的用水量，還能提高混凝土強度，減少水泥使用量，延長混凝土使用壽命。目前全球混凝土外加劑市場增長強勁，美國外加劑市場年增長速度達到6.4%，預計到2012年將達到32億美元的市場規(guī)模。我國混凝土外加劑發(fā)展雖已初具規(guī)模，潛力仍然巨大。有業(yè)內(nèi)人士預測預計可再分散膠粉的添加劑需求量呈迅速增長的勢頭，到2010年中國市場有望達到10萬噸左右。
水泥散裝化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)系。研究的結(jié)論明確告訴我們：水泥行業(yè)并不是朝不保夕的“骯臟產(chǎn)業(yè)”，在德國等國家的水泥產(chǎn)業(yè)早甩掉了夕陽行業(yè)的臭名聲，成為一個經(jīng)濟發(fā)展和社會進步離不開的新產(chǎn)業(yè)。我們散裝水泥向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐為什么步履瞞珊？不像人們想象的那樣天翻地覆慨而慷哪？一是治理生態(tài)環(huán)境污染成本高、歷史欠賬多；二是企業(yè)退出渠道不通暢、社會壓力大；三是現(xiàn)代物流等社會配套設施缺乏、輻射半徑?。凰氖菍ΦV石燃料資源依賴度高、產(chǎn)生有害氣體、粉塵、噪音和礦山開采“五毒俱全”；五是從礦山開采到終端項目使用的產(chǎn)業(yè)鏈長涉及面廣、管控難。
此外，還有一點不容忽視，相對而言該產(chǎn)業(yè)受國際市場沖擊較小，“洗牌”競爭也就不如其他行業(yè)表現(xiàn)的那樣慘烈，產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的節(jié)律也就沒有那么快！比如說，與同樣消耗礦石的鋼鐵行業(yè)相比，我國鐵礦石抉大部分依賴進口，把礦山開采這一環(huán)節(jié)摔到了外邊，可是水泥行業(yè)石灰石礦則基本在國內(nèi)；與同樣依靠煤炭燃燒的電力行業(yè)相比，電力產(chǎn)品輸送過程則綠色環(huán)保，而水泥產(chǎn)品銷售則拖著一個后續(xù)污染的大尾巴；與污染較嚴重的化工行業(yè)相比，化工行業(yè)產(chǎn)品數(shù)量相對少，價值高，污染的環(huán)節(jié)集中在生產(chǎn)制造過程，而水泥行業(yè)則產(chǎn)品數(shù)量大，價值低，物流量大，控制污染難度都相對大得多?？傊?，諸多因素都決定了散裝水泥產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，是一個“文火慢燉”的過程，且呈現(xiàn)出波浪式反復的態(tài)勢，難怪專家預測水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化屬于“遲來的愛”。
在這里，要提到一個振聾發(fā)聵的新名詞：綠色GDP，一個用來衡量各國扣除自然資產(chǎn)損失后新創(chuàng)造的真實國民財富總量的核算指標。簡單地講，就是從現(xiàn)在統(tǒng)計的GDP總量中，扣除由于環(huán)境污染、自然資源退化、教育低下、人口數(shù)量失控、管理不善等因素引起的經(jīng)濟損失成本，從而得出真實的國內(nèi)財富總量，屬于老百姓所說的那種擠掉水分的“凈是干貨”。那么，一度值得炫耀的當今水泥產(chǎn)量的第一大國，如果真的扣除以上所涉及到的“七扣八扣”，還到底能貢獻多少綠色GDP？能給國民帶來造福當代、功在千秋的多少財富？何時能戴上全程散裝化可持續(xù)發(fā)展的桂冠哪？這是一個苦澀的話題，也是轉(zhuǎn)型升級中待解的難題！
水泥散裝化與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系。記得我在以前的博文《現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地圖》中，曾作過較為詳盡的闡述。水泥散裝化大趨勢，并不是簡單的產(chǎn)品層面的市場走勢，而是關(guān)乎戰(zhàn)略發(fā)展方向的大選擇，它會給企業(yè)帶來了兩個推力：一是企業(yè)越來越靠近終端市場，加快產(chǎn)品創(chuàng)新和服務的步伐；二是參與全產(chǎn)業(yè)鏈運營發(fā)展，突出某鏈環(huán)優(yōu)勢拉動產(chǎn)業(yè)鏈整合。一個謀求全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的龍頭企業(yè)，完整的產(chǎn)業(yè)鏈必然會帶來成本轉(zhuǎn)移的預期結(jié)果，但并等于說要從單純的成本利益出發(fā)，而重點是著眼于創(chuàng)造新價值，為客戶提供增值服務。依據(jù)戰(zhàn)略管理理論分析，當下中國水泥行業(yè)已經(jīng)具備了企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)鏈整合的社會大環(huán)境，諸如國家產(chǎn)業(yè)政策、充裕的流動資本、存量產(chǎn)能布局和管理能力增強等必要條件之外，更喜人的是水泥散裝化呈現(xiàn)出前所未有的產(chǎn)業(yè)集群新格局?？梢灶A計，一個縱向整合或橫向協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈的時代即將到來。
說到與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系，總要提及一個司空見慣的現(xiàn)象：當跨國公司高舉品牌大旗向水泥縱深市場挺進的時候，為什么國內(nèi)大企業(yè)集團卻仍然延續(xù)過去資源依賴的決策慣性，一味熱衷于礦山資源和初級產(chǎn)品的爭奪，而對于人家的戰(zhàn)略動作視而不見，甚至于還美其名曰：企業(yè)戰(zhàn)略。其實國內(nèi)的水泥礦山資源不同于進口的鐵礦石，既跑不了，也丟不掉，未來水泥市場控制力并不完全取決于產(chǎn)能規(guī)模的大小，而決定終端市場的話語權(quán)在誰的手中，最終體現(xiàn)為強大的品牌力量及其所蘊藏的全產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力。控制力才是市場集中度的核心，而絕非簡單的追求規(guī)模。
臨到篇尾，我仍然放不下那個沉重話題：在20-30年之后，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系如期展現(xiàn)在國人面前之際，難道水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化真的甘心情愿猶如一個落伍者姍姍來遲、甚至被關(guān)在現(xiàn)代化的國門之外，象一個渾身上下骯臟污穢的“棄兒”嗎？這種帶有幾分羞辱和尷尬的境況，到底會不會比預想的更不盡人意呢？關(guān)鍵取決于在這個現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)的過渡階段運行的怎樣了，能否搶回來比其他產(chǎn)業(yè)要落伍20年左右的寶貴時光！
緊接著一個更深層面的問題又涌了上來，為什么斑竹不直接提出中國現(xiàn)代水泥產(chǎn)業(yè)的宏觀愿景，而是強調(diào)現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)，散裝化會給企業(yè)帶來哪些商業(yè)機會和現(xiàn)實挑戰(zhàn)？
考量水泥散裝化與水泥市場格局、現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)與水泥產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，恐怕是多年來糾結(jié)在業(yè)內(nèi)人士心里的一堆“爛麻”，似乎真有些割不斷，理還亂。
落花有意，流水無情！我們處在一個定位時代，一切都在新環(huán)境、新秩序、新變化中重新確認位置，中國水泥產(chǎn)業(yè)更是如此。面臨著轉(zhuǎn)型、升級、變革三大使命的水泥行業(yè)，應該在哪里定位，路又在何方？美國管理大師級人物彼得·德魯克曾警示人們：“當今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭”?，F(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)作為一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，人們對于它不免還有些迷茫不清，然而，水泥產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展的客觀事實，卻給我們留下了進行系統(tǒng)思考和大膽想象的空間。后危機時期正向我們一步步的逼近，中國水泥市場將呈現(xiàn)出什么樣的格局，企業(yè)應該以什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略在市場中成長？是狂舞的“大象”獨霸產(chǎn)業(yè)天下，還是以“大象”為主導的與“麻雀”共存共榮？是產(chǎn)業(yè)上下游的聯(lián)合艦隊揚帆遠航，還是某單一鏈環(huán)的巨無霸曲高和寡的獨角戲？市場不確定性的神秘之手寫下的多道考題，肯定絕不僅僅是這些而已。
把脈中國水泥微觀市場格局
戰(zhàn)略定位的模糊和游移，是一件十分可怕的事情，主要緣于決策團隊對于未來水泥市場格局的走勢認識不清，缺乏正確的研判。坊間流行的一種觀點，簡單把水泥與鋼鐵、糧食等國際市場大宗產(chǎn)品相類比，套用其產(chǎn)業(yè)模式和市場波動規(guī)律，來預期和謀劃水泥行業(yè)的市場走勢；另外還有一種認識，簡單的認為中國水泥市場如同坐上了諾亞方舟，只要城市化進程不停滯，任其產(chǎn)能膨脹、經(jīng)濟危機都奈何不得。其實，無論是簡單類比的方法，還是自我感覺良好的誤判，都把現(xiàn)實中國水泥微觀市場的個性特質(zhì)及其相互消長關(guān)系丟在了腦后，所以才會得出了流于表面化的“盲人摸象式”的結(jié)論。
到底有哪些獨特的稟賦條件，制約和影響著水泥市場微觀格局哪？
水泥礦山原料與產(chǎn)品銷售市場“兩頭在內(nèi)”的獨特稟賦，在城市化進程的強勁需求作用下，強化了三種市場效應。（1）價格避風港效應。由于水泥自給率高且廠家分布廣，基本屬于自給有余的國內(nèi)循環(huán)市場，所以完全不同于鐵礦石那樣對國際市場依賴度過高，時時會有被卡脖子的難忍之痛。水泥價格的漲跌波動，基本受國內(nèi)政策和經(jīng)濟形勢所左右，來自國際金融市場的干擾相對要小得多，為此在當今全球金融危機強烈動蕩中，我國水泥市場價格波動仍然不算大。即便跨國公司巨無霸們參與市場競爭、攪動了水泥市場這盆“渾水”，也很難把國際市場資源優(yōu)勢的那把“魔劍”舞動的得心應手，幾乎不可能出現(xiàn)近幾年國際鐵礦石“卡脖子”漫天要價的復雜局面。（2）中小企業(yè)遍地開花效應。在現(xiàn)實中國經(jīng)濟發(fā)展階段中，只要有一個有利可圖的行業(yè)剛剛一冒頭，哪一個區(qū)域經(jīng)濟熱度剛剛有些起色，利益驅(qū)動新資本進入者便會不請自來，蜂擁而至，加之水泥區(qū)域產(chǎn)品特點的局限性，價格波動的“地震”小，也就為水泥企業(yè)的滿天星般的分布提供了生存條件，小企業(yè)自然多了一些參與市場競爭“搶食分羹”的機會，同時還扮演起價格調(diào)節(jié)器的角色，讓那些欲享受壟斷暴利的大利益集團黃粱一夢。（3）被弱化的“擠出效應”。由于水泥市場處于國內(nèi)封閉循環(huán)的大背景之下，加之整個經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的步履維艱和中央與地方利益機制不協(xié)調(diào)性，區(qū)域市場不平衡產(chǎn)生的空間，上馬新型干法項目如火如荼，而落后產(chǎn)能并沒有甘心情愿的自行退出市場，相反倒贏得了“吃政策飯過日子”的生存空間，哎，歷來是上馬容易，退出難！盡管擴大集中度猶如熱帶風暴一般，同時還伴隨著低碳環(huán)保的傾盆大雨，形成了橫掃千軍如卷席的勢頭，但地方水泥項目依然是“野火燒不盡，春風吹又生”。
水泥區(qū)域性產(chǎn)品的先天特殊屬性，在能源價格增長導致物流成本攀高的作用下，衍生出了五種市場機制。（1）由于水泥產(chǎn)品市場輻射半徑較小，對現(xiàn)代物流設施和手段依賴度高，物流成本占產(chǎn)品價格比重增大，市場的腳步只能尾隨著社會“一日經(jīng)濟圈”的擴大而亦步亦趨，導致行業(yè)利潤率和大型項目輻射面都難以擴大。（2）由于水泥企業(yè)遷出大都市，礦石原料及沙石、煤灰等輔助原料運輸半徑加長，物流成本增長較快，也在一口一口的蠶食本來不高的水泥產(chǎn)品毛利率，導致綜合盈利能力偏低的企業(yè)難以招架。（3）由于整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)育水平低，企業(yè)綜合實力弱，現(xiàn)代物流設施受到投入和使用效率的限制，于是產(chǎn)品的供應時間、倉儲保質(zhì)期和運輸成本，都成為了限制企業(yè)發(fā)展的瓶頸，難以最大限度的發(fā)揮現(xiàn)代物流供應鏈體系的功能。（4）盡管大型企業(yè)通過近幾年兼并整合的跑馬圈地，眾多區(qū)域板塊市場的龍頭均已現(xiàn)雛形，然而大多數(shù)企業(yè)還是無法形成對于區(qū)域市場的絕對控制力，看來要“掃蕩”眾多小型落后水泥企業(yè)攆出市場，提高水泥生產(chǎn)集中度并不是輕而易舉的事情。（5）水泥市場的季節(jié)性需求變化，也為龍頭企業(yè)與小企業(yè)之間埋下了價格戰(zhàn)的火種，雖說小企業(yè)的總體效率較低，但憑借“地頭蛇”優(yōu)勢，往往采取打得贏就產(chǎn)、打不贏就停的“市場游擊策略”，讓遠道奔襲而來的大企業(yè)苦不堪言，奈何不得。
東西部區(qū)域市場差異的失衡格局，在新法項目與落后產(chǎn)能的疊加過剩作用下，產(chǎn)生了三種市場現(xiàn)象。我國東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡性由來已久，并不是水泥市場獨有的特征。東部地區(qū)占全國39%的人口卻創(chuàng)造了占全國60%的經(jīng)濟總量，幾乎是中西部經(jīng)濟總量的1.5倍。2008年我國人均GDP3258美元，東部5254美元、中部2667美元、西部2296美元。如果平均按7%遞增率計算，中西部人均GDP要達到東部現(xiàn)有水平，大約還需15年左右的時光。2008年全國人均水泥消費量1054公斤，東部為1275公斤、中部為958公斤、西部為876公斤。東部地區(qū)水泥產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的 48%；散裝水泥供應量占全國總量的56%。2008年東部地區(qū)浙江省的水泥散裝率已達70.88%，而西部地區(qū)的貴州省僅為16.95%；東部地區(qū)江蘇省預拌混凝土產(chǎn)量為10947萬立方米，占全國總量的16.16%，西部地區(qū)的青海省僅為101萬立方米，占全國總量的0.15%。
此外，我國人口結(jié)構(gòu)過于內(nèi)陸化和相對分散性，也是加劇東西部區(qū)域經(jīng)濟失衡進而影響水泥市場出現(xiàn)偏重現(xiàn)象的原因之一。從全球人口結(jié)構(gòu)分布上看，全世界37%的人口居住在距離海岸線100公里的范圍內(nèi)，66%居住在距離海岸線400公里的范圍內(nèi)，市場密度高，消費集中，港口物流優(yōu)勢突出，具備布局散裝水泥現(xiàn)代物流大型設施和降低物流成本的基礎條件，而我國的情形恰恰相反。
所以，擺在我們面前的現(xiàn)狀是這樣一番亂象：（1）水泥產(chǎn)業(yè)布局失衡正在加劇。目前，華東地區(qū)已有水泥產(chǎn)能7.39億噸，當年消費量5.14億噸，即便把外來輸入占據(jù)的市場份額忽略不計，產(chǎn)能絕對過剩達到2.25億噸，大大超過了近幾年全國水泥消費增長量，況且，目前還有在建新型干法水泥項目78個，全部建成后又新增產(chǎn)能1.67億噸。理論上華東地區(qū)把現(xiàn)有落后產(chǎn)能2.26億噸全部淘汰，實際水泥產(chǎn)能仍過剩1.6億噸。產(chǎn)能過剩現(xiàn)象絕不是僅僅在華東，就是在中南、西南地區(qū)也是比較突出的。據(jù)初步統(tǒng)計，中南、西南分別在建新型干法水泥項目95個、127個，預計新增產(chǎn)能分別為1.03億噸、1.09億噸，合計新增水泥生產(chǎn)能力2.12億噸，也超過了全國水泥消費年平均增長量。（2）東西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境壓力都在凸現(xiàn)。兩難選擇正在折磨和考驗著人們的智慧，一方面是東部發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟快速增長和城市化步伐，對散裝水泥有著穩(wěn)定而強力的市場需求，同時也構(gòu)成了對生態(tài)環(huán)境的嚴重壓力；一方面則是西部欠發(fā)達地區(qū)擁有豐富的水泥礦山資源，但原本脆弱的生態(tài)環(huán)境本來就惡化到了極限，必然會又一次遭遇雪上加霜的尷尬。（3）物流運輸成本增加正在考驗企業(yè)盈利能力。具有水泥消費大市場的東部地區(qū)，如今正面臨著水泥生產(chǎn)原料、散裝水泥產(chǎn)品遠距離運輸?shù)摹皟纱髩K”物流成本上升的壓力；具有水泥礦山資源優(yōu)勢的中西部地區(qū)，也會面對大量水泥產(chǎn)成品跨區(qū)域市場半徑的遠距離物流成本問題。更何況現(xiàn)代物流成本具有剛性支出特點和逐年增長的趨勢，并非單體企業(yè)所能左右的，只能把希望寄托在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上來。
城鄉(xiāng)市場市場發(fā)育水平懸殊的巨大反差，在現(xiàn)代物流設施和管理落后的作用下，催生了兩種博弈行為。（1）城市水泥市場需求集中，但受制于低碳化約束。有信息表明，我國重大工程“鐵公基”再刺激經(jīng)濟政策的鼓動下，2010年鐵路建設投資7000億元，比上年增長1000億元?；I建城市軌道交通建設的城市有40多個，預計到2015年，我國運營軌道交通線路將達到60多條，線路總長1700公里，建設投資規(guī)模將達到6000億元。我國高速公路6.5萬公里位居世界第二，預計將在2-3年內(nèi)總里程超過美國。眾所周知，近城區(qū) “一日經(jīng)濟圈”內(nèi)的水泥項目及其終端項目使用過程的環(huán)境污染，是個令政府和公眾頭痛的難題，更為值得強調(diào)的是，如今的中國城市已不堪環(huán)境污染的壓力，達到了再也承受不了的地步，所以，現(xiàn)代物流供應鏈及高附加值終端產(chǎn)品，首當其沖的成為產(chǎn)業(yè)鏈博弈的焦點。誰掌控了較低成本、高效服務的現(xiàn)代物流供應鏈，誰就必將擁有產(chǎn)業(yè)的未來。（2）農(nóng)村市場需求總量增大，但受制于市場分散約束。事實上，物流成本及交易成本一直困擾農(nóng)村散裝水泥市場發(fā)展，應該說政府扶持政策，在一定程度上刺激了農(nóng)村水泥散裝率，但誰的心里都會畫上一個大問號：在一個充分競爭的市場環(huán)境中，靠政策扶持畢竟不是長久之計，到底還能堅持多久？企業(yè)如同面對著一張“巨大無比但薄得如紙”的大餅，棄之可惜，食之無味！反過來再想想另一面，如滾集中度達到了一些“大象”夢想的“理想目標”，本來弱勢的農(nóng)村市場能夠承受得了遠距離運輸所形成的水泥價格嗎？除非讓政府財政支出（當然還是納稅人的錢）買單。
充分競爭的水泥市場高度開放的特殊環(huán)境，在國際資本和跨國集團直接參與競爭的作用下，卷起了三股市場漩渦。（1）“熱錢”涌入。投資者張開血盆大口去肆意的分食“蛋糕”，巨額資本攪動了市場格局變幻莫測。（2）營銷翻新。由于水泥產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、成本提高和管理粗放因素的影響，加上終端產(chǎn)品定制化在市場中漸成趨勢，營銷已經(jīng)關(guān)系到水泥企業(yè)的輸贏成敗，并且成為標志著產(chǎn)業(yè)是否成熟的一種內(nèi)在素質(zhì)。（3）管理升級。無論是大到宏觀轉(zhuǎn)型或小到微觀競爭，都離不開管理升級?！按^水有痕”?？鐕驹谑袌鲋邪缪葜鴱娏Ω偁幷叩耐瑫r，也為國內(nèi)同行業(yè)樹立起一個可資學習借鑒的樣板。
水泥產(chǎn)量速增長和需求結(jié)構(gòu)變化的市場成長期，在建筑市場科技水平相對滯后的作用下，強化了兩種市場效果。（1）散裝化發(fā)展不平衡。2001-2009年，全國散裝水泥供應量每年平均增長24.12%，水泥散裝率每年平均提高3.02個百分點。2009年，全國散裝水泥供應量達到7.53億噸，同比增長18.4%；散裝率46.27%，同比增長0.45個百分點。散裝率排在前五位的是上海、天津、北京、浙江、江蘇，水泥散裝率分別是95.1%、95.01%、93.67%、72.18%和67.42%，可見經(jīng)濟越發(fā)達、建筑市場科技水平越高，水泥散裝化程度也隨之水漲船高。（2）低碳終端產(chǎn)品成本制約。實際上，諸如綠色混凝土、預拌砂漿等散裝水泥終端產(chǎn)品，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，除了缺乏價格上的競爭優(yōu)勢之外，一直受到現(xiàn)行建筑市場科技含量低和運行模式的擠壓，尤其是在產(chǎn)品剛性成本增加、建筑市場在價格、質(zhì)量和功能低水平需求的態(tài)勢下，如果沒有政府外力的推動，還一時難以成為市場需求的主導。
行筆于此，如果非要對中國水泥市場格局做出一番概括性描述的話，歸納起來為：終端產(chǎn)品市場將首先在東部發(fā)達市場快速升溫，并且會一浪更比一浪高；資源豐富的中西部將承接沿海發(fā)達地區(qū)的“擠出功能”，挑起水泥生產(chǎn)制造基地的脊梁；潛力巨大的農(nóng)村市場一時難改“雞肋”地位，沒有政策扶持很難熱起來;巨型企業(yè)集團“大象”將與眾多分散的中小企業(yè)“麻雀”并存共舞，新的產(chǎn)業(yè)組織模式會隨著市場深化應運而生；散裝化、低碳化、終端化將成為水泥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。
現(xiàn)代水泥產(chǎn)業(yè)需經(jīng)歷散裝產(chǎn)業(yè)化“孕期”
我國確立了2030年實現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的宏偉戰(zhàn)略，二十年的時光，彈指一揮間，但對于水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化來說，要走的路肯定會既崎嶇又漫長，非同凡響，所以有權(quán)威人士做出了中國水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要比其他產(chǎn)業(yè)滯后10年的預測。
為什么水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要“晚十年”、不能與別的產(chǎn)業(yè)并駕齊驅(qū)一步登天哪？僅僅是悲觀和樂觀的視角上的區(qū)別嗎？肯定不是！主要是由于現(xiàn)實中國市場經(jīng)濟和社會發(fā)展的狀況，決定了必然經(jīng)歷一個現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)化的過程，盡管這是一個可能有“三四十多年”的過渡期，但卻是無法逾越的，散裝化生存也就成了企業(yè)在現(xiàn)實階段中的必然選擇。一是低碳化決定了散裝化的道路任重道遠。中國水泥產(chǎn)量占世界的50%，產(chǎn)生的CO2排放占世界水泥排放量的一半以上。為此，降低二氧化碳排放強度一定會成為產(chǎn)業(yè)量化標準和強制目標，只是時間早晚的問題。二是農(nóng)村市場偏重結(jié)構(gòu)決定了散裝化的道路關(guān)山重重。建國60年，我們城市化率僅僅達到45%，還有55%的農(nóng)民，可人家西歐農(nóng)村人口只占全國人口的百分之幾。大凡對“三農(nóng)”有些研究的人都清楚，制約農(nóng)村市場發(fā)展的因素是復雜而深遠的，不僅僅是農(nóng)村經(jīng)濟的落后，更緣于農(nóng)村社會的獨特結(jié)構(gòu)，推進水泥散裝化也是如此。三是現(xiàn)代物流體系決定了散裝化的道路崎嶇漫長。市場中流行的水泥產(chǎn)品多數(shù)呈現(xiàn)粉狀或流質(zhì)形態(tài)，需要封閉管道輸送，且不耐儲藏和保存，保質(zhì)期又短，需要建設大型中轉(zhuǎn)設施和散裝物流設備，一次性投入大，回收周期長。四是終端化決定了散裝化的道路千回百轉(zhuǎn)。水泥終端產(chǎn)品是指以散裝水泥為基礎原料的預制、預拌的墻體材料和多種建筑材料，什么時候終端產(chǎn)品族群成氣候了，現(xiàn)代水泥產(chǎn)業(yè)也就為期不遠了。
或許有人會問：你為什么要反反復復地強調(diào)水泥散裝化的重要性？“十月懷胎，一朝分娩”。因為它是水泥市場從產(chǎn)品向產(chǎn)業(yè)跨越的必經(jīng)階段，雖說它只是實現(xiàn)目標的路徑，而不是也不應該是產(chǎn)業(yè)終極目標，但水泥散裝化卻是整個產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化必不可少的前提條件。大家試想一下：推進循環(huán)經(jīng)濟模式，沒用散裝化行嗎？追求低碳化目標，沒有散裝行嗎？實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，沒有散裝化行嗎？
再把視角轉(zhuǎn)回到復雜的水泥市場格局中，從表面看來，這里充滿了矛盾，充滿了博弈，充滿了沖突，充滿了陣痛，但這恰恰卻是現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)獨享的市場恩惠，是孕育這個產(chǎn)業(yè)成長的搖籃。現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)如同“灰姑娘”一下子變成了百變“魔女”，拋棄了“灰不溜秋”、“埋埋汰汰”的容顏，轉(zhuǎn)瞬間變成了直插云天的華麗樓宇，變成了直通天際的大路通衢，變成了飛跨天塹的彩虹大橋。
毫無疑問，現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)是當前水泥行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的代名詞，如果我們拋棄掩耳盜鈴般的“門戶”立場和偏見，自然會從以下幾個相互關(guān)系上依稀看到新產(chǎn)業(yè)的曙光。
水泥散裝化與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系。前時代華納CEO麥克爾·鄧恩一語道明：“在經(jīng)營企業(yè)過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因為前者是企業(yè)能夠立足的先決條件?！辈豢蜌獾刂v，我們多年來一直在一個誤區(qū)中打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)：散裝水泥不過是階段性行政工作，不過是包裝形式的簡單改變，不過是產(chǎn)品和純技術(shù)層面的調(diào)整變化，卻忽視了它本質(zhì)上是一次傳統(tǒng)經(jīng)營方式向現(xiàn)代商業(yè)模式的創(chuàng)新，是一次順應經(jīng)濟全球化、市場國際化、增長綠色化、管理現(xiàn)代化的創(chuàng)新。借用美國約瑟夫·A熊彼得的著名創(chuàng)新理論：是一種“創(chuàng)造性破壞”。
邁克爾·波特曾在《競爭優(yōu)勢》一書中作過如下闡述：“競爭優(yōu)勢歸根結(jié)底產(chǎn)生于企業(yè)為客戶所能創(chuàng)造的價值；或者在提供同等效益時采取相對的低價格；或者其不同尋常的效益用于補償溢價而有余?！彼M一步指出，“企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢可以采取的戰(zhàn)略包括：成本領(lǐng)先，其優(yōu)勢直接來源于產(chǎn)品和服務的低成本。標新立異，即所提供產(chǎn)品和服務在消費者心目中有獨特之處。目標集聚，企業(yè)將其目標定位于產(chǎn)業(yè)內(nèi)一種或一組細分市場，并量體裁衣使其戰(zhàn)略為特定的目標市場服務”。而這些恰好都會淋漓盡致的體現(xiàn)在一種商業(yè)模式上，我可以武斷地說：在目前中國水泥行業(yè)中，還沒有哪一種新商業(yè)模式能夠脫離水泥散裝化，從源頭產(chǎn)品制造到終端市場應用無不如此！
水泥散裝化與建筑項目節(jié)能的關(guān)系。城市和建筑是人類留給后代最直觀的遺產(chǎn)。據(jù)聯(lián)合國預計，到2025年全球人口將達到80多億，人口的增加，使食物、水、金屬和能源的人均消耗量也增加。人們開始注重高蛋白飲食、住越來越大的房子，越來越多地使用消耗汽油的交通工具......人類能耗三分之一都消耗在建筑中。自2000年以來，我國每年平均房屋竣工面積20億平方米，約消耗6億噸標煤，占社會總能耗的30%。建筑能耗占全國總能耗的比例已由27.6％上升到33％以上。推廣節(jié)能建筑已成為未建筑業(yè)發(fā)展的重點，主要表現(xiàn)在以節(jié)能為核心目的的生態(tài)環(huán)保理念應用，生態(tài)智能技術(shù)盡管不是建筑高科技的全部，卻是最重要的一部分。因此，這些應用將影響到建筑結(jié)構(gòu)形式、建筑材料革新及建筑設備和部品的優(yōu)化。
傳統(tǒng)墻體材料無論在生產(chǎn)制造或建筑項目使用環(huán)節(jié)上，都具有對能源的高依賴、高消耗的先天不足。在水泥散裝化過程中，不僅要擺脫“礦業(yè)加窯業(yè)”的傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營模式，更為重要的是能夠為建筑市場提供低碳節(jié)能產(chǎn)品。據(jù)建筑節(jié)能專業(yè)資料介紹，我國95%的原有建筑達不到節(jié)能標準，新建筑達到節(jié)能標準的也不足20%，尤其是我國墻體、屋頂和門窗單位面積的傳熱量，相當于氣候條件接近的發(fā)達國家的二到五倍，直接導致建筑用能源的過度消耗。如今全國發(fā)電量以接近GDP增速兩倍的速度增長，但全國還是有21個省份缺電，而每缺一度電就會帶來近7元的GDP損失。所以，水泥散裝化與建筑節(jié)能密不可分，當務之急是開發(fā)出既符合項目建筑結(jié)構(gòu)承重，又環(huán)保且能達到現(xiàn)行節(jié)能設計標準的各類墻體材料主要包括新型墻體材料 、保溫隔熱材料、防水密封材料和裝飾裝修材料，初步形成了以塊板為主的墻材體系。與工業(yè)發(fā)達國家相比，我國在這方面相對要落后40-50年。假如我國城鎮(zhèn)建筑全部達到節(jié)能標準，每年可節(jié)省3.35億噸標準煤、減少8000萬千瓦時空調(diào)高峰負荷，相當于4.5個三峽大壩的發(fā)電量，相當于每年節(jié)省電力投資約一萬億元，其經(jīng)濟效益和社會效益都是不可估量的。
水泥散裝化與子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是可持續(xù)發(fā)展的、有眾多相關(guān)分支產(chǎn)業(yè)支撐的綜合體系。上世紀 70 年代初，主要發(fā)達國家完成了水泥散裝化，平均散裝率達到 70%以上，大部分中等發(fā)達國家也相繼在 70 年代末基本實現(xiàn)了水泥散裝化，全球迎來了主導產(chǎn)業(yè)與子產(chǎn)業(yè)齊頭并進的嶄新階段。發(fā)達國家的散裝水泥產(chǎn)業(yè)之所以能快速發(fā)展，得益于水泥生產(chǎn)裝備、終端產(chǎn)品、現(xiàn)代物流裝備、外加劑材料等相關(guān)子產(chǎn)業(yè)的迅速跟進，一個現(xiàn)代化的大產(chǎn)業(yè)集群應運而生，使得水泥散裝化徹底擺脫了“瘸腳大仙”的命運。
離不開的散裝水泥專用裝備子產(chǎn)業(yè)。發(fā)達國家的散裝水泥專用裝備，早在上世紀70年代已實現(xiàn)了集約化、機械化、自動化和制造材料輕型化，形成了一個新興的潛力很大的新產(chǎn)業(yè)。與其相比，我國散裝水泥的裝卸、儲存和使用的設施裝備相對落后，仍然以粗放型為主，設施設備簡陋，人工作業(yè)居多，制約了生產(chǎn)、裝卸、儲存、運輸及使用相配套的技術(shù)服務體系，但這也正好說明了該子產(chǎn)業(yè)市場前景可觀。譬如：（1）中轉(zhuǎn)站設施。欲實現(xiàn)散裝水泥的產(chǎn)銷服務一體化、一體化，中轉(zhuǎn)站必不可少。荷蘭KOVAKO公司在歐洲建造了40多個萬噸級貯量的平房式中轉(zhuǎn)庫。2009年末我國散裝水泥發(fā)放庫14868個，增加了475個，增長3.3%。中轉(zhuǎn)庫1620個，僅增加1個，庫容量249.65萬噸。固定接收庫18834個，增加1553個，增長了8.99%，庫容量614.9萬噸，比上年增加18.7萬噸，增長了3.14%。（2）大噸位散裝設備。散裝水泥中轉(zhuǎn)運輸機械、混凝土機械、預制產(chǎn)品攪拌站、泵送機械等設備，特別是具備生產(chǎn)、裝車、輸送、計量、銷售及技術(shù)服務的自動化功能的設備。2009年，全國擁有散裝水泥專用汽車35501輛，當年增加2419輛，增長了7.31%。全國擁有混凝土攪拌車71370輛，比上年末增加10762輛，增長17.76%，攪拌容量59.92萬立方米，比上年增加9.4萬立方米，增長18.61%。泵車市場增長更迅猛，近10年來每年市場需求增長幅度接近70%以上，目前全國擁有混凝土泵車13030輛，比上年增加2240輛，增長20.36%，泵送能力91.41萬立方米，同比增加16.61萬立方米，增長22.21%。全國擁有干混砂漿運輸車194輛，車總?cè)萘?295噸，干混砂漿移動筒倉2046個，總?cè)萘繛?4577噸，干混砂漿背罐車74輛。全國現(xiàn)有散裝水泥儲罐108733個，比上年增加334個。
前景廣闊的終端產(chǎn)品子產(chǎn)業(yè)。水泥散裝化是水泥生產(chǎn)與終端產(chǎn)品之間的重要的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。有一點市場常識的人都清楚，沒有哪一個蹩腳的商家，情愿去用袋裝水泥去生產(chǎn)終端產(chǎn)品。
預拌混凝土：2009年末，全國預拌混凝土行業(yè)產(chǎn)能23.35億立方米，同比增加3.76億立方米，增長19.19%，實際產(chǎn)量8.29億立方米，同比增加1.51億立方米，增長22.34%。預計2010年預拌混凝土產(chǎn)量將較2007年的1.8億噸增加1.6億噸，年復合增長率為23.3%。
預制構(gòu)件：除了受力承載構(gòu)件外，開發(fā)生產(chǎn)砌體砌塊產(chǎn)品、墻體預制件、預制—現(xiàn)澆結(jié)合的疊合結(jié)構(gòu)預制件，為適應住宅產(chǎn)業(yè)化市場需求，大力開發(fā)各種功能性構(gòu)件，如可以靈活隔斷的各類輕質(zhì)墻板構(gòu)件，保溫、阻熱、隔聲、防滲功能的外墻圍護構(gòu)件及屋蓋構(gòu)件，具有裝飾性藝術(shù)效果的構(gòu)配件等。
預拌砂漿：據(jù)2009年對全國18個省、自治區(qū)、直轄市的預拌砂漿產(chǎn)品統(tǒng)計，預拌砂漿年設計生產(chǎn)能力4040.25萬噸，比上年增加2034.45萬噸，增長101.43%。全年實際生產(chǎn)預拌砂漿531.22萬噸，同比增加205.91萬噸，增長率為63.29%；濕拌砂漿的產(chǎn)量為397.45萬噸，比上年增加305.92萬噸，增長率為334.23%。全世界的干混砂漿產(chǎn)量已經(jīng)達到了1億5000萬噸，產(chǎn)值已經(jīng)到200億歐元。目前我國大約有50%閑置的設備潛力沒有得到發(fā)揮，是世界上干混砂漿最有發(fā)展?jié)摿Φ膰抑?。?jù)預測，到2010年，中國干混砂漿產(chǎn)能將發(fā)展到3000多萬噸，其中普通砂漿占1500萬噸。
外加劑產(chǎn)品：作為橫跨精細化工領(lǐng)域的混凝土技術(shù)水平的標志性產(chǎn)品，外加劑具有科技含量較高、后續(xù)技術(shù)服務要求高和市場附加值高的產(chǎn)品特性，被水泥行業(yè)稱為“混凝土第五組分”。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，化學外加劑仍然是主力軍，占到45%左右，此外是礦物外加劑。它不僅能夠大幅度降低混凝土的用水量，還能提高混凝土強度，減少水泥使用量，延長混凝土使用壽命。目前全球混凝土外加劑市場增長強勁，美國外加劑市場年增長速度達到6.4%，預計到2012年將達到32億美元的市場規(guī)模。我國混凝土外加劑發(fā)展雖已初具規(guī)模，潛力仍然巨大。有業(yè)內(nèi)人士預測預計可再分散膠粉的添加劑需求量呈迅速增長的勢頭，到2010年中國市場有望達到10萬噸左右。
水泥散裝化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)系。研究的結(jié)論明確告訴我們：水泥行業(yè)并不是朝不保夕的“骯臟產(chǎn)業(yè)”，在德國等國家的水泥產(chǎn)業(yè)早甩掉了夕陽行業(yè)的臭名聲，成為一個經(jīng)濟發(fā)展和社會進步離不開的新產(chǎn)業(yè)。我們散裝水泥向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐為什么步履瞞珊？不像人們想象的那樣天翻地覆慨而慷哪？一是治理生態(tài)環(huán)境污染成本高、歷史欠賬多；二是企業(yè)退出渠道不通暢、社會壓力大；三是現(xiàn)代物流等社會配套設施缺乏、輻射半徑?。凰氖菍ΦV石燃料資源依賴度高、產(chǎn)生有害氣體、粉塵、噪音和礦山開采“五毒俱全”；五是從礦山開采到終端項目使用的產(chǎn)業(yè)鏈長涉及面廣、管控難。
此外，還有一點不容忽視，相對而言該產(chǎn)業(yè)受國際市場沖擊較小，“洗牌”競爭也就不如其他行業(yè)表現(xiàn)的那樣慘烈，產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的節(jié)律也就沒有那么快！比如說，與同樣消耗礦石的鋼鐵行業(yè)相比，我國鐵礦石抉大部分依賴進口，把礦山開采這一環(huán)節(jié)摔到了外邊，可是水泥行業(yè)石灰石礦則基本在國內(nèi)；與同樣依靠煤炭燃燒的電力行業(yè)相比，電力產(chǎn)品輸送過程則綠色環(huán)保，而水泥產(chǎn)品銷售則拖著一個后續(xù)污染的大尾巴；與污染較嚴重的化工行業(yè)相比，化工行業(yè)產(chǎn)品數(shù)量相對少，價值高，污染的環(huán)節(jié)集中在生產(chǎn)制造過程，而水泥行業(yè)則產(chǎn)品數(shù)量大，價值低，物流量大，控制污染難度都相對大得多?？傊?，諸多因素都決定了散裝水泥產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，是一個“文火慢燉”的過程，且呈現(xiàn)出波浪式反復的態(tài)勢，難怪專家預測水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化屬于“遲來的愛”。
在這里，要提到一個振聾發(fā)聵的新名詞：綠色GDP，一個用來衡量各國扣除自然資產(chǎn)損失后新創(chuàng)造的真實國民財富總量的核算指標。簡單地講，就是從現(xiàn)在統(tǒng)計的GDP總量中，扣除由于環(huán)境污染、自然資源退化、教育低下、人口數(shù)量失控、管理不善等因素引起的經(jīng)濟損失成本，從而得出真實的國內(nèi)財富總量，屬于老百姓所說的那種擠掉水分的“凈是干貨”。那么，一度值得炫耀的當今水泥產(chǎn)量的第一大國，如果真的扣除以上所涉及到的“七扣八扣”，還到底能貢獻多少綠色GDP？能給國民帶來造福當代、功在千秋的多少財富？何時能戴上全程散裝化可持續(xù)發(fā)展的桂冠哪？這是一個苦澀的話題，也是轉(zhuǎn)型升級中待解的難題！
水泥散裝化與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系。記得我在以前的博文《現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地圖》中，曾作過較為詳盡的闡述。水泥散裝化大趨勢，并不是簡單的產(chǎn)品層面的市場走勢，而是關(guān)乎戰(zhàn)略發(fā)展方向的大選擇，它會給企業(yè)帶來了兩個推力：一是企業(yè)越來越靠近終端市場，加快產(chǎn)品創(chuàng)新和服務的步伐；二是參與全產(chǎn)業(yè)鏈運營發(fā)展，突出某鏈環(huán)優(yōu)勢拉動產(chǎn)業(yè)鏈整合。一個謀求全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的龍頭企業(yè)，完整的產(chǎn)業(yè)鏈必然會帶來成本轉(zhuǎn)移的預期結(jié)果，但并等于說要從單純的成本利益出發(fā)，而重點是著眼于創(chuàng)造新價值，為客戶提供增值服務。依據(jù)戰(zhàn)略管理理論分析，當下中國水泥行業(yè)已經(jīng)具備了企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)鏈整合的社會大環(huán)境，諸如國家產(chǎn)業(yè)政策、充裕的流動資本、存量產(chǎn)能布局和管理能力增強等必要條件之外，更喜人的是水泥散裝化呈現(xiàn)出前所未有的產(chǎn)業(yè)集群新格局?？梢灶A計，一個縱向整合或橫向協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈的時代即將到來。
說到與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系，總要提及一個司空見慣的現(xiàn)象：當跨國公司高舉品牌大旗向水泥縱深市場挺進的時候，為什么國內(nèi)大企業(yè)集團卻仍然延續(xù)過去資源依賴的決策慣性，一味熱衷于礦山資源和初級產(chǎn)品的爭奪，而對于人家的戰(zhàn)略動作視而不見，甚至于還美其名曰：企業(yè)戰(zhàn)略。其實國內(nèi)的水泥礦山資源不同于進口的鐵礦石，既跑不了，也丟不掉，未來水泥市場控制力并不完全取決于產(chǎn)能規(guī)模的大小，而決定終端市場的話語權(quán)在誰的手中，最終體現(xiàn)為強大的品牌力量及其所蘊藏的全產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力。控制力才是市場集中度的核心，而絕非簡單的追求規(guī)模。
臨到篇尾，我仍然放不下那個沉重話題：在20-30年之后，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系如期展現(xiàn)在國人面前之際，難道水泥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化真的甘心情愿猶如一個落伍者姍姍來遲、甚至被關(guān)在現(xiàn)代化的國門之外，象一個渾身上下骯臟污穢的“棄兒”嗎？這種帶有幾分羞辱和尷尬的境況，到底會不會比預想的更不盡人意呢？關(guān)鍵取決于在這個現(xiàn)代散裝水泥產(chǎn)業(yè)的過渡階段運行的怎樣了，能否搶回來比其他產(chǎn)業(yè)要落伍20年左右的寶貴時光！
