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出口千輛引發(fā)華菱三大猜想

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2006-08-18  來源:中國混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自商用汽車新聞  作者:姚 蔚
核心提示:出口千輛引發(fā)華菱三大猜想
      6月9日,北京釣魚臺國賓館的“華菱重卡與三菱、康明斯強(qiáng)強(qiáng)合作拓展海內(nèi)外市場,華菱重卡1000輛出口及100輛國際招標(biāo)中標(biāo)”發(fā)布會,引發(fā)了記者對華菱的三大猜想。

  華菱會不會從進(jìn)口替代型企業(yè)轉(zhuǎn)變成出口導(dǎo)向型企業(yè)

  華菱在2004年上市時(shí)的口號是“進(jìn)口替代”,初衷是引進(jìn)三菱扶桑的重卡技術(shù),替代三菱、五十鈴在中國的進(jìn)口車。

  在實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替代”目標(biāo)的同時(shí),華菱就已經(jīng)出口海外市場了。華菱重卡在2004年下半年上市后,2005年就一次完成出口500輛的大單,2006年,出口更是突飛猛進(jìn)。此次華菱1000輛出口及100輛國際招標(biāo)中標(biāo),更是顯示出華菱在海外市場的實(shí)力。

  雖然華菱的出口量還不能與一些老牌重卡企業(yè)相比,但鑒于華菱在國內(nèi)上市的同時(shí)就開始在國外銷售,以及海外銷售占整個(gè)銷量的高比例,華菱顯現(xiàn)的已不是進(jìn)口替代,而是出口導(dǎo)向型企業(yè)的特征。

  根據(jù)華菱現(xiàn)在倚重海外市場的現(xiàn)狀,可不可以猜想華菱最終要成為一個(gè)出口導(dǎo)向型的企業(yè)呢?

  華菱會不會從中國自主品牌成長為一個(gè)國際化品牌

  華菱是以自主品牌的形象登上中國重卡舞臺的。雖然引進(jìn)的是日本技術(shù),但用的是中國品牌。華菱在上市之初,一直把自主品牌作為自己的標(biāo)簽。當(dāng)今年幾乎所有的卡車企業(yè)都開始宣傳自主品牌、自主開發(fā)的時(shí)侯,華菱又開始把品牌的支點(diǎn)立在“國際化”上。

  從技術(shù)源泉上看,華菱當(dāng)然是國際化,引進(jìn)的是三菱扶桑技術(shù);從配套體系上看,華菱大量選用三菱、康明斯和ZF等公司的產(chǎn)品;從外銷地區(qū)上看,華菱出口中東、非洲、歐洲、東南亞、西亞等多個(gè)國家和地區(qū)。

  事實(shí)上,一個(gè)企業(yè)要走國際化道路,一般有三個(gè)階段:產(chǎn)品出口,技術(shù)出口,資本出口。而華菱產(chǎn)品上市時(shí),就開始了國際化的第一階段———產(chǎn)品出口,在第二年,迅速開始了國際化的第二階段:技術(shù)出口?,F(xiàn)在,華菱正準(zhǔn)備在越南建立華菱汽車的組裝廠,出口華菱的技術(shù)和CKD散件。

  華菱,這個(gè)高舉自主大旗起家的品牌,這個(gè)英文商標(biāo)為“CAMC”的品牌,會不會成為國際化的品牌呢?

  華菱會不會在海外上市

  華菱能應(yīng)時(shí)而生,能快速發(fā)展,與其董事長劉漢如的敢想敢為有很大關(guān)系。

  當(dāng)初,劉漢如把一個(gè)小小的車間變成生產(chǎn)混凝土攪拌車的汽車企業(yè),又讓這個(gè)不大的專用車生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)上市,憑的就是敢想敢為。也正是因?yàn)樯鲜泻蠡I集到了大量資金,星馬迅速成為國內(nèi)混凝土攪拌車行業(yè)的老大,并且與行業(yè)第二名拉大了距離。

  后來,劉漢如又憑著敢想敢為的風(fēng)格,涉足整車行業(yè),開始生產(chǎn)華菱重卡。接下來,按照劉漢如一貫的作風(fēng)應(yīng)該是借助外力,跨越式發(fā)展。那么,這個(gè)跨越式的發(fā)展,就需要借助國際化的力量,除了外國的技術(shù)和零部件以及銷售渠道,國外資本也很重要。華菱海外上市,籌集到海外資金后,也許會再造星馬國內(nèi)上市后的發(fā)展奇跡。

  現(xiàn)在,正逢華菱在國際市場上起步,而劉漢如,這位創(chuàng)造了很多奇跡的華菱“掌門人”,是不是也會讓華菱很快出現(xiàn)在海外的股市上呢?

  劉漢如回應(yīng)華菱三大猜想

  劉漢如,說話沒有什么大道理,但卻很富哲理,直截了當(dāng)。

  面對記者華菱的“出口導(dǎo)向說”,劉漢如說:“去年我們的口號還是進(jìn)口替代,但我們今年就不提這個(gè)了,因?yàn)檫@個(gè)目的達(dá)到了。華菱剛上市的時(shí)侯,我們是在中國的市場上,和外國車競爭;現(xiàn)在,華菱車要到國外市場上和外國車競爭?!眲h如認(rèn)為,中國在重卡上具有絕對的比較優(yōu)勢。他還告訴記者,“華菱在國外有更廣闊的市場,能賣更高的價(jià)格。而且,用國際化的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,華菱的產(chǎn)品能夠提高得更快。”劉漢如透露,華菱現(xiàn)在的很多開發(fā)設(shè)計(jì)都是專門針對國外市場的,比如,右舵車很快就會在北京國際車展上與國際買家見面。

  關(guān)于華菱自主品牌與國際合作的關(guān)系,劉漢如認(rèn)為,華菱既是中國的,但又是面向國際的。華菱的起點(diǎn)是中國自主的品牌,但目標(biāo)是國際化的品牌。

  關(guān)于華菱是否有海外上市的計(jì)劃,劉漢如回答說:“我們正在籌劃這件事,華菱要成為國際化的公司,當(dāng)然要用國際上的資本!”

 
 
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