12月30日,中鐵大橋局二公司項目部經(jīng)過24個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),澆筑成功了寧安鐵路安慶長江大橋4號墩主塔第一節(jié)塔柱,標志著該工程主塔柱澆筑施工全面展開。
安慶長江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路的控制性工程。大橋全長2996.8米,其中主橋長1363米。4號主塔墩位于長江主航道,水深流急,是安慶長江大橋兩個主塔墩之一,是全橋的重中之重。為了確保主塔順利澆筑,項目部進行了精心安排,周密部署,爭分奪秒,抓緊施工,精心編制了《4號主塔墩下塔柱專項施工方案》,制定了周密的質量和安全保證措,并采用新工藝、新技術 。4號墩主塔柱為倒“Y” 型混凝土結構,主塔高達210米,為我國鐵路大橋第一高主塔。
此次澆筑的為該塔第一節(jié)塔柱,寬10米、長18米,高6米,采用空心矩形截面,上下游塔柱同時進行澆筑施工,共澆筑混凝土1360立方米。模板采用6米大節(jié)段爬模施工新技術,為我國同類橋梁施工之最。不僅節(jié)約了成本,而且還方便施工,提高了工效。
安慶長江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路的控制性工程。大橋全長2996.8米,其中主橋長1363米。4號主塔墩位于長江主航道,水深流急,是安慶長江大橋兩個主塔墩之一,是全橋的重中之重。為了確保主塔順利澆筑,項目部進行了精心安排,周密部署,爭分奪秒,抓緊施工,精心編制了《4號主塔墩下塔柱專項施工方案》,制定了周密的質量和安全保證措,并采用新工藝、新技術 。4號墩主塔柱為倒“Y” 型混凝土結構,主塔高達210米,為我國鐵路大橋第一高主塔。
此次澆筑的為該塔第一節(jié)塔柱,寬10米、長18米,高6米,采用空心矩形截面,上下游塔柱同時進行澆筑施工,共澆筑混凝土1360立方米。模板采用6米大節(jié)段爬模施工新技術,為我國同類橋梁施工之最。不僅節(jié)約了成本,而且還方便施工,提高了工效。