近日,又從星馬技術(shù)部獲悉,星馬汽車“混凝土攪拌車水箱的尾氣加熱裝置”獲國家實用新型專利。該項專利是由裴志軍、張峰、李鵬飛三人共同發(fā)明的。
目前,現(xiàn)有的混凝土攪拌運輸車的水箱一般是采用氣壓式供水,通常是從進水管將水輸進水箱內(nèi)部,沒有其他的加熱裝置,到了天寒地凍的冬季,水箱中的水很容易結(jié)冰凍住,而無法正常供水,同時車輛每次工作完后必須將水箱中的水放干凈,往往造成水的浪費,第二天需要使用的時候,再向水箱中注水,增加了工作量,費工費時,非常的不方便。針對這種情況,裴志軍、張峰、李鵬飛三人共同發(fā)明了這項“混凝土攪拌車水箱的尾氣加熱裝置”。
該項技術(shù)屬混凝土攪拌車,尤其是涉及一種混凝土攪拌車水箱的加熱裝置。目的是提供一種混凝土攪拌車水箱的尾氣加熱裝置,充分利用發(fā)動機尾氣的余熱,既能保證尾氣的正常排放,又能在需要時給水箱加熱,保證車輛在天寒地凍的冬季工作時水箱里的水能隨時使用,提高混凝土攪拌車的工作效率。
目前,現(xiàn)有的混凝土攪拌運輸車的水箱一般是采用氣壓式供水,通常是從進水管將水輸進水箱內(nèi)部,沒有其他的加熱裝置,到了天寒地凍的冬季,水箱中的水很容易結(jié)冰凍住,而無法正常供水,同時車輛每次工作完后必須將水箱中的水放干凈,往往造成水的浪費,第二天需要使用的時候,再向水箱中注水,增加了工作量,費工費時,非常的不方便。針對這種情況,裴志軍、張峰、李鵬飛三人共同發(fā)明了這項“混凝土攪拌車水箱的尾氣加熱裝置”。
該項技術(shù)屬混凝土攪拌車,尤其是涉及一種混凝土攪拌車水箱的加熱裝置。目的是提供一種混凝土攪拌車水箱的尾氣加熱裝置,充分利用發(fā)動機尾氣的余熱,既能保證尾氣的正常排放,又能在需要時給水箱加熱,保證車輛在天寒地凍的冬季工作時水箱里的水能隨時使用,提高混凝土攪拌車的工作效率。