8月25日早6時(shí)許，沈陽市文化路立交橋第三層環(huán)島橋梁完成整修施工，恢復(fù)通車。
7月16日晚10時(shí)許，沈陽市城市建設(shè)管理局對文化路立交橋四層高架橋進(jìn)行封閉加固維修，施工單位晝夜施工，8月3日晚9時(shí)許，文化路立交橋四層高架橋?qū)崿F(xiàn)通車后，市政部門又對三層進(jìn)行封閉維修，三層維修工程現(xiàn)已完成。
8月25日早6時(shí)，文化路三層環(huán)島橋正式通車，至此，文化路立交橋全部開通，這也將大大緩解城市南北交通。
為確保維修后文化路立交橋整體功能完好，長時(shí)間內(nèi)不再進(jìn)行大修，施工單位用最先進(jìn)設(shè)備對橋梁進(jìn)行了一次全覆蓋的檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果制訂了有針對性的維修方案。
此次加固維修工程嚴(yán)格施工質(zhì)量控制與管理，明確了質(zhì)量保證責(zé)任。在施工中，施工單位采用德國專用設(shè)備及國內(nèi)專利技術(shù)，對橋面鋪裝進(jìn)行澆注式瀝青混凝土的施工，澆注式瀝青混凝土是一種在高溫拌和后具有良好流動(dòng)性、采用澆注方法攤鋪施工，無需碾壓成型的瀝青混凝土，成型的澆注式瀝青混凝土具有不透水、耐凍融、耐油、抗老化，有效防止“水害”對橋面造成的影響，全面確保橋梁的耐久性和安全性。
同時(shí)，施工單位還在四層橋南北兩側(cè)伸縮縫的部位設(shè)置了碎石濾層和滲水管，有效地將橋面結(jié)構(gòu)中的存水排放出去，并采用新技術(shù)將原橋梁引道部分防撞墻伸縮縫拱脹處的臺(tái)帽移回原位，有效保護(hù)橋梁安全。
由于文化路立交橋是沈陽市南北的主要交通樞紐，在施工中，為了盡量減少施工對市民出行帶來的影響，施工采取了交替施工的方式進(jìn)行，即先對四層進(jìn)行封閉維修，待四層工程完工開放交通后，再對三層進(jìn)行維修，這樣大大降低了施工對城市交通的影響，確保了南北交通不中斷，保障了市民出行順暢。
隨著文化路立交橋全面通車，沈陽市南北交通將得到有效的緩解。
7月16日晚10時(shí)許，沈陽市城市建設(shè)管理局對文化路立交橋四層高架橋進(jìn)行封閉加固維修，施工單位晝夜施工，8月3日晚9時(shí)許，文化路立交橋四層高架橋?qū)崿F(xiàn)通車后，市政部門又對三層進(jìn)行封閉維修，三層維修工程現(xiàn)已完成。
8月25日早6時(shí)，文化路三層環(huán)島橋正式通車，至此，文化路立交橋全部開通，這也將大大緩解城市南北交通。
為確保維修后文化路立交橋整體功能完好，長時(shí)間內(nèi)不再進(jìn)行大修，施工單位用最先進(jìn)設(shè)備對橋梁進(jìn)行了一次全覆蓋的檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果制訂了有針對性的維修方案。
此次加固維修工程嚴(yán)格施工質(zhì)量控制與管理，明確了質(zhì)量保證責(zé)任。在施工中，施工單位采用德國專用設(shè)備及國內(nèi)專利技術(shù)，對橋面鋪裝進(jìn)行澆注式瀝青混凝土的施工，澆注式瀝青混凝土是一種在高溫拌和后具有良好流動(dòng)性、采用澆注方法攤鋪施工，無需碾壓成型的瀝青混凝土，成型的澆注式瀝青混凝土具有不透水、耐凍融、耐油、抗老化，有效防止“水害”對橋面造成的影響，全面確保橋梁的耐久性和安全性。
同時(shí)，施工單位還在四層橋南北兩側(cè)伸縮縫的部位設(shè)置了碎石濾層和滲水管，有效地將橋面結(jié)構(gòu)中的存水排放出去，并采用新技術(shù)將原橋梁引道部分防撞墻伸縮縫拱脹處的臺(tái)帽移回原位，有效保護(hù)橋梁安全。
由于文化路立交橋是沈陽市南北的主要交通樞紐，在施工中，為了盡量減少施工對市民出行帶來的影響，施工采取了交替施工的方式進(jìn)行，即先對四層進(jìn)行封閉維修，待四層工程完工開放交通后，再對三層進(jìn)行維修，這樣大大降低了施工對城市交通的影響，確保了南北交通不中斷，保障了市民出行順暢。
隨著文化路立交橋全面通車，沈陽市南北交通將得到有效的緩解。
