6月5日，在京滬公司組織的全線軌道板灌漿質(zhì)量交叉抽檢活動(dòng)中，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)京滬高鐵項(xiàng)目部受到好評(píng)。
目前，京滬高鐵全線軌道板鋪設(shè)、灌板工作已經(jīng)全面展開(kāi)，為保證灌漿質(zhì)量始終可控，京滬公司組織各監(jiān)理項(xiàng)目部開(kāi)展了此次全線軌道板灌漿質(zhì)量交叉抽檢活動(dòng)。京滬高鐵土建六標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部組織軌道和試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理人員對(duì)集團(tuán)京滬高鐵一工區(qū)與四工區(qū)目前已經(jīng)灌漿的軌道板進(jìn)行了全面檢查，對(duì)灌漿厚度和灌漿離縫情況進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。
檢查人員對(duì)每個(gè)灌注作業(yè)面隨機(jī)進(jìn)行了揭板，檢查了砂漿灌注質(zhì)量。當(dāng)揭板后，檢查人員看到一、四工區(qū)砂漿所印底板拉毛痕跡清晰，灌漿飽滿，自流到位無(wú)空洞，砂漿粘結(jié)良好，頻頻點(diǎn)頭，給予稱贊。
集團(tuán)京滬指揮部自始自終采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、沉下去”的模式，積極學(xué)習(xí)、消化、掌握CA砂漿灌注技術(shù)。按照人員配備標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)一、四、五工區(qū)、固鎮(zhèn)軌道板場(chǎng)CA砂漿灌注技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，并邀請(qǐng)德國(guó)博格公司專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，讓施工人員進(jìn)一步加深對(duì)無(wú)砟軌道灌漿的了解，掌握鋪設(shè)無(wú)砟軌道主要的技術(shù)條件和質(zhì)量要求。
截止6月5日，集團(tuán)京滬指揮部CA砂漿灌注已經(jīng)完成2288塊，占任務(wù)總量的15%。
目前，京滬高鐵全線軌道板鋪設(shè)、灌板工作已經(jīng)全面展開(kāi)，為保證灌漿質(zhì)量始終可控，京滬公司組織各監(jiān)理項(xiàng)目部開(kāi)展了此次全線軌道板灌漿質(zhì)量交叉抽檢活動(dòng)。京滬高鐵土建六標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部組織軌道和試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理人員對(duì)集團(tuán)京滬高鐵一工區(qū)與四工區(qū)目前已經(jīng)灌漿的軌道板進(jìn)行了全面檢查，對(duì)灌漿厚度和灌漿離縫情況進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。
檢查人員對(duì)每個(gè)灌注作業(yè)面隨機(jī)進(jìn)行了揭板，檢查了砂漿灌注質(zhì)量。當(dāng)揭板后，檢查人員看到一、四工區(qū)砂漿所印底板拉毛痕跡清晰，灌漿飽滿，自流到位無(wú)空洞，砂漿粘結(jié)良好，頻頻點(diǎn)頭，給予稱贊。
集團(tuán)京滬指揮部自始自終采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、沉下去”的模式，積極學(xué)習(xí)、消化、掌握CA砂漿灌注技術(shù)。按照人員配備標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)一、四、五工區(qū)、固鎮(zhèn)軌道板場(chǎng)CA砂漿灌注技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，并邀請(qǐng)德國(guó)博格公司專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，讓施工人員進(jìn)一步加深對(duì)無(wú)砟軌道灌漿的了解，掌握鋪設(shè)無(wú)砟軌道主要的技術(shù)條件和質(zhì)量要求。
截止6月5日，集團(tuán)京滬指揮部CA砂漿灌注已經(jīng)完成2288塊，占任務(wù)總量的15%。
