今年是雅安市委、市政府確定的“樞紐為綱建設(shè)年”，同時(shí)也迎來了全市交通重點(diǎn)項(xiàng)目三年集中建設(shè)攻堅(jiān)活動的開局之年。
年初，雅安市就明確了今年交通建設(shè)計(jì)劃投資50.82億元的目標(biāo)，以確保邛名高速公路竣工，加快雅西、雅樂高速公路建設(shè)進(jìn)度，力爭開工建設(shè)雅康高速公路，力爭將雅馬高速納入國家和省路網(wǎng)規(guī)劃，確保9月底前全面完成國省干道災(zāi)后重建工程……
重任在肩，時(shí)不我待；眾志成城，大辦交通！經(jīng)過前四個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，目前已完成固定資產(chǎn)投資13.5億元，占年計(jì)劃投資的26.6%。
5條高速齊頭并進(jìn)
今年以來，雅安全市高速公路在建項(xiàng)目3個(gè)，啟動前期工作項(xiàng)目1個(gè)，積極爭取項(xiàng)目1個(gè)，雅安境內(nèi)今年已完成投資7.77億元。
從甘肅蘭州出發(fā)，這條被國家稱作“西部大通道”的高速公路橫穿數(shù)省后，最后通達(dá)云南磨憨，而這其中的一段，就有屬于雅安150多萬人日思夜盼的雅西高速公路！今年，雅西高速公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元，截至4月底雅安境內(nèi)已完成投資6.96億元。
目前，從成都到西昌的公路里程大約為500公里，駕車至少需要8個(gè)小時(shí)。這條建設(shè)工期為5年，平均設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里每小時(shí)的高速公路于2012年建成通車后，從成都經(jīng)成雅高速到西昌，里程縮短為大約370公里，雅安與西昌的距離也將縮短至244公里。屆時(shí)，人們3小時(shí)就可以輕松遍賞“清風(fēng)雅雨建昌月”。
邛名高速公路全長52.7公里，其中雅安境內(nèi)12.5公里，計(jì)劃總投資6億元，2010年計(jì)劃投資2.9億元，截至4月底雅安境內(nèi)完成投資8057萬元。
作為成溫邛高速公路的延伸線，邛名起于大邑王泗，經(jīng)邛崍桑園、平樂、夾關(guān)，止于名山新店，與成雅高速公路相接，也被稱作第二條成雅高速。今年，邛名高速將竣工通車。屆時(shí)，西嶺雪山、花水灣、天臺山、平樂古鎮(zhèn)、蒙頂山等多個(gè)旅游景區(qū)將被這條高速公路串聯(lián)。目前，邛名高速公路建設(shè)進(jìn)展順利，雅安段已經(jīng)全線連通。
2012年，雅安將再添一條城市快速通道，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通途樂山，與成渝線路相連，形成環(huán)線，融入成都經(jīng)濟(jì)圈、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，成為一條東大門上名副其實(shí)的“金腰帶”，這就是全長105公里的雅樂高速。2010年，雅樂高速雅安境內(nèi)路段將計(jì)劃投資3億元，目前工程已實(shí)現(xiàn)部分開工建設(shè)。
雅康高速公路目前正在進(jìn)行前期可研的編制，力爭今年內(nèi)開工建設(shè)。市委、市政府正進(jìn)一步加強(qiáng)與阿壩州就雅馬高速公路的合作，積極爭取省交通運(yùn)輸廳調(diào)整規(guī)劃，將雅馬高速納入省高速公路網(wǎng)。
災(zāi)后重建如火如荼
雅安市國省干線災(zāi)后恢復(fù)重建6個(gè)項(xiàng)目早已全部開工，建設(shè)里程共405公里，計(jì)劃總投資11.5億元，現(xiàn)已累計(jì)完成投資8.6億元。今年前四個(gè)月，全市國省干線災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目已完成投資1.03億元。按照“三年目標(biāo)任務(wù)兩年基本完成”的要求，9月底將完成除國道108線外的5個(gè)項(xiàng)目，年底前可完成國道108線投資和規(guī)模的85%。
2008年12月28日，國道108線涼橋至菩薩崗段公路災(zāi)后重建項(xiàng)目正式啟動，開啟了國道108線雅安境內(nèi)路段災(zāi)后重建的序幕。截至目前，涼橋至菩薩崗40余公里的路段，水泥路路面鋪筑已經(jīng)完畢，滎經(jīng)繞城路段建設(shè)場面熱火朝天，其余各標(biāo)段正如火如荼建設(shè)。石棉、雅安的時(shí)空距離縮短，更有利于全市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
國道318線邛崍至雅安災(zāi)后恢復(fù)重建雅安境內(nèi)路段全長36公里，2010年將計(jì)劃投資500萬元，今年已完成投資150萬元，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月底前全面完成。國道318線重建完畢之后，無疑成了繼成雅高速公路之后，又一條縮短成都、雅安時(shí)空距離的“連接線”。成都地區(qū)的部分企業(yè)可以被雅安所接納，邛崍、溫江、蒲江等地的企業(yè)與雅安的往來更加頻繁，合作更加便捷。
省道210線飛仙關(guān)至寶興段，全長42公里，2010年計(jì)劃投資850萬元，今年已完成投資350萬元，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月底前全面完成。省道210線寶興至夾金山，全長120公里，2010年計(jì)劃投資2000萬元，今年已完成投資320萬元，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月底前全面完成。
省道211線石棉段，全長44公里，今年計(jì)劃投資500萬元，目前已完成投資400萬元，主體工程基本完工，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月底前全面完成。屆時(shí)，這條沿大渡河逆流而上，穿行在高山深谷之間的公路將徹底改變道路崎嶇、坑坑洼洼的歷史，成為我市連接康定的一條便捷通道。
農(nóng)村公路處處開花
一份來自雅安市交通局的統(tǒng)計(jì)資料顯示：2010年，雅安全市農(nóng)村公路民生工程計(jì)劃投資2.8億元，通鄉(xiāng)公路100公里，通村公路400公里。截至4月底已完成投資1.95億元，完成通鄉(xiāng)水泥路（油路）35.9公里，完成通村公路383.8公里。
雅安市大多地方位于中高山地區(qū)，水能資源、礦產(chǎn)資源種類繁多，山場大、林特資源豐富。2007、2008年連續(xù)兩年農(nóng)村公路千里大跨越的實(shí)現(xiàn)，讓人們看到了這些豐富的資源潛在的發(fā)展優(yōu)勢。農(nóng)村公路的建設(shè)一方面可以為這些山區(qū)開發(fā)資源、發(fā)揮自身潛力創(chuàng)造條件；另一方面也可以為吸引外資創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。同時(shí)，還能最根本解決農(nóng)民的“賣難”與“買難”的問題，對人民群眾的生產(chǎn)和生活有著巨大的作用。
“今年是完成農(nóng)村公路‘十一五’規(guī)劃目標(biāo)的最后一年，也是實(shí)施農(nóng)村公路斷頭路項(xiàng)目規(guī)劃關(guān)鍵的一年。各縣區(qū)必須抓緊實(shí)施省已下達(dá)的第一批、第二批建設(shè)項(xiàng)目，年底完工面要達(dá)到100%；抓緊新下達(dá)農(nóng)村公路斷頭路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，開工率要達(dá)到100%，完工率要達(dá)到80%?！毖虐彩薪煌ň志珠L杜義在全市交通工作會上表示，農(nóng)村公路是農(nóng)村最重要的基礎(chǔ)設(shè)施和最主要的運(yùn)輸途徑，也是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的先導(dǎo)工程。全市交通部門要深入開展“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”活動，加大對建設(shè)質(zhì)量的督查監(jiān)管，充分發(fā)揮縣級農(nóng)村公路實(shí)驗(yàn)室作用，加強(qiáng)過程管理，嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)和驗(yàn)收關(guān)，確保建設(shè)質(zhì)量。做到建一個(gè)工程，樹一座豐碑，益一方百姓。
年初，雅安市就明確了今年交通建設(shè)計(jì)劃投資50.82億元的目標(biāo)，以確保邛名高速公路竣工，加快雅西、雅樂高速公路建設(shè)進(jìn)度，力爭開工建設(shè)雅康高速公路，力爭將雅馬高速納入國家和省路網(wǎng)規(guī)劃，確保9月底前全面完成國省干道災(zāi)后重建工程……
重任在肩，時(shí)不我待；眾志成城，大辦交通！經(jīng)過前四個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，目前已完成固定資產(chǎn)投資13.5億元，占年計(jì)劃投資的26.6%。
5條高速齊頭并進(jìn)
今年以來，雅安全市高速公路在建項(xiàng)目3個(gè)，啟動前期工作項(xiàng)目1個(gè)，積極爭取項(xiàng)目1個(gè)，雅安境內(nèi)今年已完成投資7.77億元。
從甘肅蘭州出發(fā)，這條被國家稱作“西部大通道”的高速公路橫穿數(shù)省后，最后通達(dá)云南磨憨，而這其中的一段，就有屬于雅安150多萬人日思夜盼的雅西高速公路！今年，雅西高速公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元，截至4月底雅安境內(nèi)已完成投資6.96億元。
目前，從成都到西昌的公路里程大約為500公里，駕車至少需要8個(gè)小時(shí)。這條建設(shè)工期為5年，平均設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里每小時(shí)的高速公路于2012年建成通車后，從成都經(jīng)成雅高速到西昌，里程縮短為大約370公里，雅安與西昌的距離也將縮短至244公里。屆時(shí)，人們3小時(shí)就可以輕松遍賞“清風(fēng)雅雨建昌月”。
邛名高速公路全長52.7公里，其中雅安境內(nèi)12.5公里，計(jì)劃總投資6億元，2010年計(jì)劃投資2.9億元，截至4月底雅安境內(nèi)完成投資8057萬元。
作為成溫邛高速公路的延伸線，邛名起于大邑王泗，經(jīng)邛崍桑園、平樂、夾關(guān)，止于名山新店，與成雅高速公路相接，也被稱作第二條成雅高速。今年，邛名高速將竣工通車。屆時(shí)，西嶺雪山、花水灣、天臺山、平樂古鎮(zhèn)、蒙頂山等多個(gè)旅游景區(qū)將被這條高速公路串聯(lián)。目前，邛名高速公路建設(shè)進(jìn)展順利，雅安段已經(jīng)全線連通。
2012年，雅安將再添一條城市快速通道，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通途樂山，與成渝線路相連，形成環(huán)線，融入成都經(jīng)濟(jì)圈、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，成為一條東大門上名副其實(shí)的“金腰帶”，這就是全長105公里的雅樂高速。2010年，雅樂高速雅安境內(nèi)路段將計(jì)劃投資3億元，目前工程已實(shí)現(xiàn)部分開工建設(shè)。
雅康高速公路目前正在進(jìn)行前期可研的編制，力爭今年內(nèi)開工建設(shè)。市委、市政府正進(jìn)一步加強(qiáng)與阿壩州就雅馬高速公路的合作，積極爭取省交通運(yùn)輸廳調(diào)整規(guī)劃，將雅馬高速納入省高速公路網(wǎng)。
災(zāi)后重建如火如荼
雅安市國省干線災(zāi)后恢復(fù)重建6個(gè)項(xiàng)目早已全部開工，建設(shè)里程共405公里，計(jì)劃總投資11.5億元，現(xiàn)已累計(jì)完成投資8.6億元。今年前四個(gè)月，全市國省干線災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目已完成投資1.03億元。按照“三年目標(biāo)任務(wù)兩年基本完成”的要求，9月底將完成除國道108線外的5個(gè)項(xiàng)目，年底前可完成國道108線投資和規(guī)模的85%。
2008年12月28日，國道108線涼橋至菩薩崗段公路災(zāi)后重建項(xiàng)目正式啟動，開啟了國道108線雅安境內(nèi)路段災(zāi)后重建的序幕。截至目前，涼橋至菩薩崗40余公里的路段，水泥路路面鋪筑已經(jīng)完畢，滎經(jīng)繞城路段建設(shè)場面熱火朝天，其余各標(biāo)段正如火如荼建設(shè)。石棉、雅安的時(shí)空距離縮短，更有利于全市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
國道318線邛崍至雅安災(zāi)后恢復(fù)重建雅安境內(nèi)路段全長36公里，2010年將計(jì)劃投資500萬元，今年已完成投資150萬元，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月底前全面完成。國道318線重建完畢之后，無疑成了繼成雅高速公路之后，又一條縮短成都、雅安時(shí)空距離的“連接線”。成都地區(qū)的部分企業(yè)可以被雅安所接納，邛崍、溫江、蒲江等地的企業(yè)與雅安的往來更加頻繁，合作更加便捷。
省道210線飛仙關(guān)至寶興段，全長42公里，2010年計(jì)劃投資850萬元，今年已完成投資350萬元，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月底前全面完成。省道210線寶興至夾金山，全長120公里，2010年計(jì)劃投資2000萬元，今年已完成投資320萬元，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月底前全面完成。
省道211線石棉段，全長44公里，今年計(jì)劃投資500萬元，目前已完成投資400萬元，主體工程基本完工，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月底前全面完成。屆時(shí)，這條沿大渡河逆流而上，穿行在高山深谷之間的公路將徹底改變道路崎嶇、坑坑洼洼的歷史，成為我市連接康定的一條便捷通道。
農(nóng)村公路處處開花
一份來自雅安市交通局的統(tǒng)計(jì)資料顯示：2010年，雅安全市農(nóng)村公路民生工程計(jì)劃投資2.8億元，通鄉(xiāng)公路100公里，通村公路400公里。截至4月底已完成投資1.95億元，完成通鄉(xiāng)水泥路（油路）35.9公里，完成通村公路383.8公里。
雅安市大多地方位于中高山地區(qū)，水能資源、礦產(chǎn)資源種類繁多，山場大、林特資源豐富。2007、2008年連續(xù)兩年農(nóng)村公路千里大跨越的實(shí)現(xiàn)，讓人們看到了這些豐富的資源潛在的發(fā)展優(yōu)勢。農(nóng)村公路的建設(shè)一方面可以為這些山區(qū)開發(fā)資源、發(fā)揮自身潛力創(chuàng)造條件；另一方面也可以為吸引外資創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。同時(shí)，還能最根本解決農(nóng)民的“賣難”與“買難”的問題，對人民群眾的生產(chǎn)和生活有著巨大的作用。
“今年是完成農(nóng)村公路‘十一五’規(guī)劃目標(biāo)的最后一年，也是實(shí)施農(nóng)村公路斷頭路項(xiàng)目規(guī)劃關(guān)鍵的一年。各縣區(qū)必須抓緊實(shí)施省已下達(dá)的第一批、第二批建設(shè)項(xiàng)目，年底完工面要達(dá)到100%；抓緊新下達(dá)農(nóng)村公路斷頭路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，開工率要達(dá)到100%，完工率要達(dá)到80%?！毖虐彩薪煌ň志珠L杜義在全市交通工作會上表示，農(nóng)村公路是農(nóng)村最重要的基礎(chǔ)設(shè)施和最主要的運(yùn)輸途徑，也是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的先導(dǎo)工程。全市交通部門要深入開展“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”活動，加大對建設(shè)質(zhì)量的督查監(jiān)管，充分發(fā)揮縣級農(nóng)村公路實(shí)驗(yàn)室作用，加強(qiáng)過程管理，嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)和驗(yàn)收關(guān)，確保建設(shè)質(zhì)量。做到建一個(gè)工程，樹一座豐碑，益一方百姓。
