在東西狹長(zhǎng)的特殊地理?xiàng)l件下，采取空間拓展方式有效緩解市區(qū)內(nèi)交通壓力，繼南山路、西津路、南北濱河路四條城區(qū)主要東西通道外，蘭州市決定再添北環(huán)路，規(guī)劃中的蘭州市北環(huán)路從黃河北109國(guó)道至安寧，該線有望與南山路同期開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)30公里。目前，規(guī)劃已成型，將報(bào)蘭州市委市政府確定方案。
西起沙井驛 東至雁青黃河大橋
北環(huán)路西起安寧沙井驛，與蘭州市區(qū)北出口高速公路連接線相連，路線向東延伸經(jīng)九州、徐家山，東至雁青黃河大橋。規(guī)劃北環(huán)路路線全長(zhǎng)30公里。根據(jù)規(guī)劃，北環(huán)路將采取分步實(shí)施，近期由安寧-109國(guó)道，擬建路線長(zhǎng)約9公里，向西與安寧T571（511#）路相接，經(jīng)劉沙公路至沙井驛與西北出口相連，向東通過(guò)大砂坪北出口，北濱河路東段與城關(guān)黃河大橋和雁白黃河大橋相連，實(shí)現(xiàn)與城市主要南北向道路的連接形成環(huán)形交通。
架橋鉆洞 道路投資超10億
該線將采取隧道橋梁方式，從山中穿過(guò)，有效緩解過(guò)境車輛和城區(qū)交通壓力，計(jì)劃投資超過(guò)10億。根據(jù)蘭州市未來(lái)城市規(guī)劃，未來(lái)十幾年，蘭州市中心城區(qū)建設(shè)用地發(fā)展方向仍以“東擴(kuò)西展，南伸北拓”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略為主。由于城市發(fā)展的需要，未來(lái)蘭州城市空間拓展將跳出“兩山夾一谷”的城區(qū)范圍，在更大的范圍尋求新的發(fā)展空間已成為各界共識(shí)和城市發(fā)展的必然選擇，而目前蘭州僅有的城區(qū)主干道已不能滿足未來(lái)城市發(fā)展需求，隨著南山路、北環(huán)路的建設(shè)，城區(qū)交通壓力將得到有效緩解。
西起沙井驛 東至雁青黃河大橋
北環(huán)路西起安寧沙井驛，與蘭州市區(qū)北出口高速公路連接線相連，路線向東延伸經(jīng)九州、徐家山，東至雁青黃河大橋。規(guī)劃北環(huán)路路線全長(zhǎng)30公里。根據(jù)規(guī)劃，北環(huán)路將采取分步實(shí)施，近期由安寧-109國(guó)道，擬建路線長(zhǎng)約9公里，向西與安寧T571（511#）路相接，經(jīng)劉沙公路至沙井驛與西北出口相連，向東通過(guò)大砂坪北出口，北濱河路東段與城關(guān)黃河大橋和雁白黃河大橋相連，實(shí)現(xiàn)與城市主要南北向道路的連接形成環(huán)形交通。
架橋鉆洞 道路投資超10億
該線將采取隧道橋梁方式，從山中穿過(guò)，有效緩解過(guò)境車輛和城區(qū)交通壓力，計(jì)劃投資超過(guò)10億。根據(jù)蘭州市未來(lái)城市規(guī)劃，未來(lái)十幾年，蘭州市中心城區(qū)建設(shè)用地發(fā)展方向仍以“東擴(kuò)西展，南伸北拓”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略為主。由于城市發(fā)展的需要，未來(lái)蘭州城市空間拓展將跳出“兩山夾一谷”的城區(qū)范圍，在更大的范圍尋求新的發(fā)展空間已成為各界共識(shí)和城市發(fā)展的必然選擇，而目前蘭州僅有的城區(qū)主干道已不能滿足未來(lái)城市發(fā)展需求，隨著南山路、北環(huán)路的建設(shè)，城區(qū)交通壓力將得到有效緩解。
