近日，由中國(guó)鐵建十四局二公司向莆鐵路FJ-3A標(biāo)項(xiàng)目部承建的山連隧道順利貫通。這是繼胡鼻溪隧道貫通后該公司第二座順利貫通的隧道。
山連隧道位于福建省境內(nèi)，是向莆鐵路重點(diǎn)控制性工程。全長(zhǎng)1438米，該隧道設(shè)計(jì)性車時(shí)速為200公里，并預(yù)留進(jìn)一步提速條件。結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求高，全部采用耐久性砼澆注。同時(shí)地質(zhì)條件復(fù)雜，山連隧道出口處表層J3D花崗巖，全風(fēng)化層，厚度約7~9米。下伏弱風(fēng)化層、斷層多、地表為沖溝，巖體較破碎。
針對(duì)山連隧道存在地質(zhì)復(fù)雜、設(shè)計(jì)施工要求高等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部科學(xué)組織，嚴(yán)格控制。在安全上健全“堵塞漏洞、全面排查、專管成線、群管成網(wǎng)”的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，質(zhì)量管理上，始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”,采取“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)”的施工組織措施，保證了山連隧道的安全、優(yōu)質(zhì)貫通。
山連隧道位于福建省境內(nèi)，是向莆鐵路重點(diǎn)控制性工程。全長(zhǎng)1438米，該隧道設(shè)計(jì)性車時(shí)速為200公里，并預(yù)留進(jìn)一步提速條件。結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求高，全部采用耐久性砼澆注。同時(shí)地質(zhì)條件復(fù)雜，山連隧道出口處表層J3D花崗巖，全風(fēng)化層，厚度約7~9米。下伏弱風(fēng)化層、斷層多、地表為沖溝，巖體較破碎。
針對(duì)山連隧道存在地質(zhì)復(fù)雜、設(shè)計(jì)施工要求高等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部科學(xué)組織，嚴(yán)格控制。在安全上健全“堵塞漏洞、全面排查、專管成線、群管成網(wǎng)”的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，質(zhì)量管理上，始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”,采取“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)”的施工組織措施，保證了山連隧道的安全、優(yōu)質(zhì)貫通。
