據(jù)了解,內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市公路客運東站近日正式開工建設。該工程占地面積5.2315公頃,總建筑面積30950平方米。該站將按照一級站標準建設,設計年度日均旅客發(fā)送量為1萬人次。項目總投資估算為1.3億元,于2011年完工并交付使用。
呼倫貝爾公路客運東站是交通運輸部確定的179個國家公路運輸樞紐之一,通過海拉爾東出口路與301國道相連,通過海拉爾北出口路和301國道、201省道相連,通過勝利大街、哈薩爾大橋與海拉爾南出口、西出口相連,處于海拉爾公路網(wǎng)中心,交通位置十分重要。為從根本上解決客運帶來的矛盾,按客流方向和海拉爾區(qū)城市交通分區(qū)狀況,呼倫貝爾市公路客運東站的列車將主要發(fā)往滿洲里、額爾古納、牙克石方向。
另據(jù)有關(guān)人士介紹,此站的建成將極大地緩解樞紐城市海拉爾目前存在的客運站功能不全、發(fā)送能力不夠、設施老化等問題,對于滿足該市居民出行需要,促進國家公路主樞紐建設,具有重要意義。
呼倫貝爾公路客運東站是交通運輸部確定的179個國家公路運輸樞紐之一,通過海拉爾東出口路與301國道相連,通過海拉爾北出口路和301國道、201省道相連,通過勝利大街、哈薩爾大橋與海拉爾南出口、西出口相連,處于海拉爾公路網(wǎng)中心,交通位置十分重要。為從根本上解決客運帶來的矛盾,按客流方向和海拉爾區(qū)城市交通分區(qū)狀況,呼倫貝爾市公路客運東站的列車將主要發(fā)往滿洲里、額爾古納、牙克石方向。
另據(jù)有關(guān)人士介紹,此站的建成將極大地緩解樞紐城市海拉爾目前存在的客運站功能不全、發(fā)送能力不夠、設施老化等問題,對于滿足該市居民出行需要,促進國家公路主樞紐建設,具有重要意義。