28日上午10時(shí)38分許，郴州市宜章縣赤石鄉(xiāng)平光村和漁溪村的河漫灘涂，到處洋溢著喜慶的氣氛，世界第一大跨徑高墩4塔混凝土斜拉橋――廈蓉高速湖南汝郴段赤石特大橋正式破土開工。
據(jù)介紹，赤石特大橋是廈蓉高速湖南汝郴段的關(guān)鍵控制性工程，是我省繼湘西矮寨特大懸索橋之后又一具世界難度的宏大工程，。赤石特大橋主橋長(zhǎng)1470米，主橋跨徑組合為165米+380米+380米+380米+165米，主橋結(jié)構(gòu)為4塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋。大橋跨越寬約1000米的山谷，主塔高達(dá)287米，橋面離地最高達(dá)186米，最大跨徑為380米，是目前世界第一大跨徑高墩4塔混凝土斜拉橋。赤石特大橋橋梁全長(zhǎng)約2.27公里，橋面寬28米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，工程預(yù)計(jì)2012年建成。
赤石特大橋建設(shè)的工程量大、地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)含量高，工程總造價(jià)約11億元，占汝郴高速公路概算投資96.4億元的11%，由國(guó)內(nèi)頂尖橋梁建設(shè)隊(duì)伍中鐵大橋局和中交第二航務(wù)工程局承建。赤石特大橋原設(shè)計(jì)方案為高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋，但設(shè)計(jì)單位在開展地質(zhì)詳勘時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分主墩處于強(qiáng)巖溶發(fā)育帶和斷層破碎帶，不能滿足高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋建設(shè)。經(jīng)反復(fù)論證，設(shè)計(jì)單位變更了原設(shè)計(jì)方案，經(jīng)交通運(yùn)輸部批復(fù)，原則同意現(xiàn)設(shè)計(jì)方案。工程量大、工程地質(zhì)條件復(fù)雜、工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)含量高等將是赤石特大橋施工中的特點(diǎn)。
據(jù)介紹，赤石特大橋是廈蓉高速湖南汝郴段的關(guān)鍵控制性工程，是我省繼湘西矮寨特大懸索橋之后又一具世界難度的宏大工程，。赤石特大橋主橋長(zhǎng)1470米，主橋跨徑組合為165米+380米+380米+380米+165米，主橋結(jié)構(gòu)為4塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋。大橋跨越寬約1000米的山谷，主塔高達(dá)287米，橋面離地最高達(dá)186米，最大跨徑為380米，是目前世界第一大跨徑高墩4塔混凝土斜拉橋。赤石特大橋橋梁全長(zhǎng)約2.27公里，橋面寬28米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，工程預(yù)計(jì)2012年建成。
赤石特大橋建設(shè)的工程量大、地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)含量高，工程總造價(jià)約11億元，占汝郴高速公路概算投資96.4億元的11%，由國(guó)內(nèi)頂尖橋梁建設(shè)隊(duì)伍中鐵大橋局和中交第二航務(wù)工程局承建。赤石特大橋原設(shè)計(jì)方案為高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋，但設(shè)計(jì)單位在開展地質(zhì)詳勘時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分主墩處于強(qiáng)巖溶發(fā)育帶和斷層破碎帶，不能滿足高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋建設(shè)。經(jīng)反復(fù)論證，設(shè)計(jì)單位變更了原設(shè)計(jì)方案，經(jīng)交通運(yùn)輸部批復(fù)，原則同意現(xiàn)設(shè)計(jì)方案。工程量大、工程地質(zhì)條件復(fù)雜、工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)含量高等將是赤石特大橋施工中的特點(diǎn)。
