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高陵高速小循環(huán)路段路基現(xiàn)雛形

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-03-10  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:晉城新聞網(wǎng)
核心提示:高陵高速小循環(huán)路段路基現(xiàn)雛形
      “目前,高陵高速高平常樂(lè)互通至陵川互通小循環(huán)路段路基已初現(xiàn)雛形,除最大控制性工程窄相大橋外,預(yù)計(jì)小循環(huán)路段路基工程可于今年5月底完成交驗(yàn),今年年底前可竣工通車?!睍x城高陵高速公路公司辦公室主任申永慶說(shuō)。

        一排排整齊的橋墩高聳入云,一座座巨型塔吊正在寒風(fēng)中忙碌地工作……高陵高速沿線最大的控制性工程,窄相大橋正在緊張施工,窄相大橋位于陵川縣城西部,跨度1000米,橋墩最高高度92米,是一座特大橋,由中交四公局負(fù)責(zé)施工。中交四公局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“該橋?yàn)檫B續(xù)鋼構(gòu)橋,以鋼筋為骨架,全部用混凝土澆筑,預(yù)計(jì)大橋?qū)⒃?月底完工。”

        在高陵高速第一標(biāo)段平頭河大橋工地現(xiàn)場(chǎng),不少工人在箱梁預(yù)制的模板做好以后,用帆布在外面搭一個(gè)帳篷。負(fù)責(zé)該橋施工的北京海龍公路工程總公司一位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō):“這主要是為了防寒保暖,箱梁預(yù)制有一定的溫度要求,如果不能滿足,箱梁的質(zhì)量就無(wú)法達(dá)標(biāo)。正是有了這些好辦法,工程質(zhì)量和工程進(jìn)度才有了保障。

        申永慶說(shuō),高陵高速小循環(huán)路段長(zhǎng)23.5公里,從去年5月中旬開工,今年年底前要實(shí)現(xiàn)通車,工期只有一年零八個(gè)月,非常緊張。為了保證進(jìn)度,不少工地放棄了春節(jié)長(zhǎng)假。目前高陵高速全線累計(jì)完成填方710萬(wàn)立方米,挖方831萬(wàn)立方米,涵洞通道117道全部完成;橋梁樁基2276根全部成孔、灌注;墩柱(空、實(shí)心墩)累計(jì)完成655根,橋臺(tái)完成148座,梁板預(yù)制完成1516片,吊裝1335片。隧道共掘進(jìn)12150米,二次襯砌完成9915米。所有完成工程質(zhì)量合格率為100%。

        “高陵高速是繼晉焦高速和晉濟(jì)高速之后,第三條晉城和河南省對(duì)接的高速公路,它的建成將促進(jìn)我市交通運(yùn)輸業(yè)及王莽嶺、錫崖溝等地旅游業(yè)的發(fā)展?!鄙暧缿c說(shuō),“按照目前工程進(jìn)度,年底前高陵高速小循環(huán)路段將順利通車,其他路段路基全面完工?!?
 
 
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