A城際鐵路建設(shè)
?、匍_(kāi)建新鄭機(jī)場(chǎng)—許昌、新鄭機(jī)場(chǎng)—登封—洛陽(yáng)城際鐵路②開(kāi)建鄭州—焦作云臺(tái)山城際鐵路支線
?、蹱?zhēng)取年內(nèi)開(kāi)建鄭州—新鄉(xiāng)城際鐵路
B鄭州航空港建設(shè)
①鄭州機(jī)場(chǎng)第二跑道、第二航空樓擬于今年開(kāi)建
C高速鐵路建設(shè)
?、偈仪f—武漢客運(yùn)專線明年年底前建成投運(yùn)
?、卩嵵荨熘菘瓦\(yùn)專線今年上半年開(kāi)工建設(shè)
③爭(zhēng)取開(kāi)建鄭州—重慶、鄭州—太原、鄭州—濟(jì)南、鄭州—杭州高鐵客運(yùn)專線④積極爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)商丘—杭州客運(yùn)專線
D高速公路建設(shè)
?、倌陜?nèi)打通高速公路11條斷頭路，與外省高速公路相互連接
?、谥攸c(diǎn)建設(shè)我省西部地區(qū)的高速公路，促進(jìn)西部地區(qū)旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
在城鐵、公路樞紐站點(diǎn)，旅客可以換登機(jī)牌
張大衛(wèi)說(shuō)，隨著高速鐵路的發(fā)展，高鐵對(duì)航空的沖擊日漸激烈。競(jìng)爭(zhēng)不一定非得你死我活，可以和諧共生。因此，在論證鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路方案時(shí)，我們就提出鐵路、公路和民航無(wú)縫銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，重新優(yōu)化鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路走向。我們河南提出鐵路、公路和民航協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，得到了國(guó)家鐵道部、民航總局和交通部的高度稱贊?，F(xiàn)在，鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路方案正在優(yōu)化，我們將把鐵路、公路交通樞紐引進(jìn)新鄭機(jī)場(chǎng)，使乘坐飛機(jī)的旅客在城際鐵路、公路交通樞紐站就可以完成換登機(jī)牌和行李的托運(yùn)工作，使鐵路、公路和民航運(yùn)輸互補(bǔ)共贏，實(shí)現(xiàn)航空、鐵路和公路的無(wú)縫銜接和零距離換乘。
重點(diǎn)加大河南省西部地區(qū)高速公路的建設(shè)力度
張大衛(wèi)說(shuō)，河南省的高速公路東部和中部地區(qū)密度大，網(wǎng)絡(luò)好，但是西部地區(qū)高速公路很匱乏。今年我省高速公路建設(shè)的重點(diǎn)有兩個(gè)：一個(gè)是打通高速公路的斷頭路，與外省相連接；另外一個(gè)重點(diǎn)就是加大西部地區(qū)高速公路通道和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，促進(jìn)西部地區(qū)旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
張大衛(wèi)說(shuō)，西部地區(qū)的高速公路主要集中在洛陽(yáng)、平頂山、三門峽和南陽(yáng)。
今年，河南省將開(kāi)建太（原）十（堰）高速公路我省境內(nèi)的三門峽—盧氏—淅川高速公路、洛陽(yáng)—洛寧—盧氏高速公路、洛陽(yáng)—嵩縣—欒川高速公路。
今年，還將開(kāi)建三門峽—運(yùn)城高速公路，同時(shí)修建山西芮城—靈寶高速公路的公鐵兩用橋，供高速公路與運(yùn)城—三門峽—十堰鐵路共用。
打通斷頭高速路獲得交通部支持
我省高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)多年名列全國(guó)第一，為南來(lái)北往的車輛提供了便利，但是，河南省的很多條高速公路到省界后就成為斷頭路，沒(méi)有與外省的高速公路連通。這影響了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也影響了高速公路的效益發(fā)揮。
前年，河南省向交通運(yùn)輸部提出“打通高速公路的斷頭路”的建議，得到了交通運(yùn)輸部的稱贊。河南省決定用兩年左右的時(shí)間，打通與外省的高速公路的連通。全國(guó)人大代表、省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董永安3月8日下午詳細(xì)向記者介紹了我省打通斷頭路的計(jì)劃。
縱線中需要打通的有：
大廣高速北端。河北境內(nèi)正在建設(shè)，力爭(zhēng)今年建成。我省境內(nèi)今年年底前將與河北省貫通。大廣高速南端，我省已經(jīng)修建到省界，湖北境內(nèi)預(yù)計(jì)2011年建成。
濟(jì)廣高速。范縣境內(nèi)30公里路段，今年年內(nèi)開(kāi)建，預(yù)計(jì)2012年全線貫通。
焦桐高速2012年貫通。
太（原）十（堰）高速，今年開(kāi)工建設(shè)。
橫線中需打通的較多。從北向南有：安陽(yáng)—林州—長(zhǎng)治高速公路，預(yù)計(jì)明年貫通。
安陽(yáng)—南樂(lè)已經(jīng)貫通，計(jì)劃今年開(kāi)工建設(shè)南樂(lè)至省界段，向東延伸至山東莘縣，與濟(jì)廣高速連接，但是目前山東尚無(wú)開(kāi)工計(jì)劃，此接口貫通尚需時(shí)日。
濮鶴高速向東延伸與濟(jì)廣高速連接，今年通車。
長(zhǎng)濟(jì)高速，只待山東境內(nèi)的東明跨黃河大橋建成。
商周高速2012年貫通。
永登高速永城段和安徽段，計(jì)劃2011年通車。
新泌高速新蔡至省界段2011年通車，安徽段今年開(kāi)工，預(yù)計(jì)明年貫通。
?、匍_(kāi)建新鄭機(jī)場(chǎng)—許昌、新鄭機(jī)場(chǎng)—登封—洛陽(yáng)城際鐵路②開(kāi)建鄭州—焦作云臺(tái)山城際鐵路支線
?、蹱?zhēng)取年內(nèi)開(kāi)建鄭州—新鄉(xiāng)城際鐵路
B鄭州航空港建設(shè)
①鄭州機(jī)場(chǎng)第二跑道、第二航空樓擬于今年開(kāi)建
C高速鐵路建設(shè)
?、偈仪f—武漢客運(yùn)專線明年年底前建成投運(yùn)
?、卩嵵荨熘菘瓦\(yùn)專線今年上半年開(kāi)工建設(shè)
③爭(zhēng)取開(kāi)建鄭州—重慶、鄭州—太原、鄭州—濟(jì)南、鄭州—杭州高鐵客運(yùn)專線④積極爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)商丘—杭州客運(yùn)專線
D高速公路建設(shè)
?、倌陜?nèi)打通高速公路11條斷頭路，與外省高速公路相互連接
?、谥攸c(diǎn)建設(shè)我省西部地區(qū)的高速公路，促進(jìn)西部地區(qū)旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
在城鐵、公路樞紐站點(diǎn)，旅客可以換登機(jī)牌
張大衛(wèi)說(shuō)，隨著高速鐵路的發(fā)展，高鐵對(duì)航空的沖擊日漸激烈。競(jìng)爭(zhēng)不一定非得你死我活，可以和諧共生。因此，在論證鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路方案時(shí)，我們就提出鐵路、公路和民航無(wú)縫銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，重新優(yōu)化鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路走向。我們河南提出鐵路、公路和民航協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，得到了國(guó)家鐵道部、民航總局和交通部的高度稱贊?，F(xiàn)在，鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路方案正在優(yōu)化，我們將把鐵路、公路交通樞紐引進(jìn)新鄭機(jī)場(chǎng)，使乘坐飛機(jī)的旅客在城際鐵路、公路交通樞紐站就可以完成換登機(jī)牌和行李的托運(yùn)工作，使鐵路、公路和民航運(yùn)輸互補(bǔ)共贏，實(shí)現(xiàn)航空、鐵路和公路的無(wú)縫銜接和零距離換乘。
重點(diǎn)加大河南省西部地區(qū)高速公路的建設(shè)力度
張大衛(wèi)說(shuō)，河南省的高速公路東部和中部地區(qū)密度大，網(wǎng)絡(luò)好，但是西部地區(qū)高速公路很匱乏。今年我省高速公路建設(shè)的重點(diǎn)有兩個(gè)：一個(gè)是打通高速公路的斷頭路，與外省相連接；另外一個(gè)重點(diǎn)就是加大西部地區(qū)高速公路通道和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，促進(jìn)西部地區(qū)旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
張大衛(wèi)說(shuō)，西部地區(qū)的高速公路主要集中在洛陽(yáng)、平頂山、三門峽和南陽(yáng)。
今年，河南省將開(kāi)建太（原）十（堰）高速公路我省境內(nèi)的三門峽—盧氏—淅川高速公路、洛陽(yáng)—洛寧—盧氏高速公路、洛陽(yáng)—嵩縣—欒川高速公路。
今年，還將開(kāi)建三門峽—運(yùn)城高速公路，同時(shí)修建山西芮城—靈寶高速公路的公鐵兩用橋，供高速公路與運(yùn)城—三門峽—十堰鐵路共用。
打通斷頭高速路獲得交通部支持
我省高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)多年名列全國(guó)第一，為南來(lái)北往的車輛提供了便利，但是，河南省的很多條高速公路到省界后就成為斷頭路，沒(méi)有與外省的高速公路連通。這影響了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也影響了高速公路的效益發(fā)揮。
前年，河南省向交通運(yùn)輸部提出“打通高速公路的斷頭路”的建議，得到了交通運(yùn)輸部的稱贊。河南省決定用兩年左右的時(shí)間，打通與外省的高速公路的連通。全國(guó)人大代表、省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董永安3月8日下午詳細(xì)向記者介紹了我省打通斷頭路的計(jì)劃。
縱線中需要打通的有：
大廣高速北端。河北境內(nèi)正在建設(shè)，力爭(zhēng)今年建成。我省境內(nèi)今年年底前將與河北省貫通。大廣高速南端，我省已經(jīng)修建到省界，湖北境內(nèi)預(yù)計(jì)2011年建成。
濟(jì)廣高速。范縣境內(nèi)30公里路段，今年年內(nèi)開(kāi)建，預(yù)計(jì)2012年全線貫通。
焦桐高速2012年貫通。
太（原）十（堰）高速，今年開(kāi)工建設(shè)。
橫線中需打通的較多。從北向南有：安陽(yáng)—林州—長(zhǎng)治高速公路，預(yù)計(jì)明年貫通。
安陽(yáng)—南樂(lè)已經(jīng)貫通，計(jì)劃今年開(kāi)工建設(shè)南樂(lè)至省界段，向東延伸至山東莘縣，與濟(jì)廣高速連接，但是目前山東尚無(wú)開(kāi)工計(jì)劃，此接口貫通尚需時(shí)日。
濮鶴高速向東延伸與濟(jì)廣高速連接，今年通車。
長(zhǎng)濟(jì)高速，只待山東境內(nèi)的東明跨黃河大橋建成。
商周高速2012年貫通。
永登高速永城段和安徽段，計(jì)劃2011年通車。
新泌高速新蔡至省界段2011年通車，安徽段今年開(kāi)工，預(yù)計(jì)明年貫通。
