天津港北港池雜貨碼頭（匯盛碼頭公司）致力于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)模式，通過發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，提升了港口資源、能源的利用效率，促進(jìn)了港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和生產(chǎn)效率的提高。該碼頭在施工建設(shè)，碼頭辦公、生活用房，裝卸設(shè)備等方面均采用了新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)，其中碼頭裝卸設(shè)備所采用的雙動力輪胎起重機(jī)作業(yè)成本僅為其他起重機(jī)的20%-30%。
據(jù)了解，天津港北港池雜貨碼頭按照建設(shè)高效、節(jié)能、環(huán)保、智能化的世界一流雜貨碼頭的要求，在碼頭施工及運(yùn)營中引入低碳理念，充分應(yīng)用節(jié)能、環(huán)保等先進(jìn)技術(shù)。目前，正在建設(shè)中的10萬噸級泊位碼頭前方承臺樁基采用大管徑混凝土PHC樁，這是天津港地區(qū)首次在水工結(jié)構(gòu)中大規(guī)模采用此樁基，減少了能源投入，節(jié)省了投資。碼頭辦公、生活用房及設(shè)施全部為節(jié)能、環(huán)保及綠色建筑，自然通風(fēng)、自然采光和風(fēng)力發(fā)電、按時調(diào)控，盡可能采用可再生資源。同時，天津港北港池雜貨碼頭在港口生產(chǎn)中大力推行低碳目標(biāo)。在裝卸設(shè)備的選型及港口資源的配置和節(jié)能管理等方面，深入研究、科學(xué)管理、大膽創(chuàng)新?，F(xiàn)場作業(yè)在全國港口中首家使用雙動力輪胎起重機(jī)操作，配備的8臺40噸和25噸雙動力輪胎起重機(jī)在作業(yè)時采用電力驅(qū)動，走車時采用柴油驅(qū)動。這種雙動力輪胎起重機(jī)作業(yè)成本僅為其他起重機(jī)的20%—30%。港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了低能耗、高效率。此外，兩個4萬噸級泊位岸邊使用的6臺25噸門機(jī)充分吸收集裝箱岸橋設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)，設(shè)備管理人員實(shí)現(xiàn)了對每臺門機(jī)的在線監(jiān)測，在及時了解門機(jī)運(yùn)行狀況的同時，又能通過動力系統(tǒng)能量回饋裝置，把再生能源回饋于電網(wǎng)，增加了門機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到了既節(jié)能又環(huán)保的目地。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年12月18日試運(yùn)行以來，截至目前該碼頭兩個4萬噸級泊位已累計(jì)實(shí)現(xiàn)吞吐量34萬噸。
背景資料：低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。
據(jù)了解，天津港北港池雜貨碼頭按照建設(shè)高效、節(jié)能、環(huán)保、智能化的世界一流雜貨碼頭的要求，在碼頭施工及運(yùn)營中引入低碳理念，充分應(yīng)用節(jié)能、環(huán)保等先進(jìn)技術(shù)。目前，正在建設(shè)中的10萬噸級泊位碼頭前方承臺樁基采用大管徑混凝土PHC樁，這是天津港地區(qū)首次在水工結(jié)構(gòu)中大規(guī)模采用此樁基，減少了能源投入，節(jié)省了投資。碼頭辦公、生活用房及設(shè)施全部為節(jié)能、環(huán)保及綠色建筑，自然通風(fēng)、自然采光和風(fēng)力發(fā)電、按時調(diào)控，盡可能采用可再生資源。同時，天津港北港池雜貨碼頭在港口生產(chǎn)中大力推行低碳目標(biāo)。在裝卸設(shè)備的選型及港口資源的配置和節(jié)能管理等方面，深入研究、科學(xué)管理、大膽創(chuàng)新?，F(xiàn)場作業(yè)在全國港口中首家使用雙動力輪胎起重機(jī)操作，配備的8臺40噸和25噸雙動力輪胎起重機(jī)在作業(yè)時采用電力驅(qū)動，走車時采用柴油驅(qū)動。這種雙動力輪胎起重機(jī)作業(yè)成本僅為其他起重機(jī)的20%—30%。港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了低能耗、高效率。此外，兩個4萬噸級泊位岸邊使用的6臺25噸門機(jī)充分吸收集裝箱岸橋設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)，設(shè)備管理人員實(shí)現(xiàn)了對每臺門機(jī)的在線監(jiān)測，在及時了解門機(jī)運(yùn)行狀況的同時，又能通過動力系統(tǒng)能量回饋裝置，把再生能源回饋于電網(wǎng)，增加了門機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到了既節(jié)能又環(huán)保的目地。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年12月18日試運(yùn)行以來，截至目前該碼頭兩個4萬噸級泊位已累計(jì)實(shí)現(xiàn)吞吐量34萬噸。
背景資料：低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。
