春節(jié)期間，蘭新鐵路第二雙線中鐵四局項(xiàng)目部四號(hào)拌和站仍是一派繁忙的工作場(chǎng)景，工人們正在加緊拼裝攪拌機(jī)，為3月1日蘭新復(fù)線全面開(kāi)工做準(zhǔn)備。
董榮榮是中鐵四局蘭新鐵路第二雙線二工區(qū)的安裝技師，2009年12月底，他和工友們從武廣高速鐵路專運(yùn)線轉(zhuǎn)站來(lái)到蘭新鐵路第二雙線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，本來(lái)打算今年春節(jié)回家過(guò)年車票都買好了，但是考慮到工程任務(wù)量大、工期緊，他和37名工友又集體退掉了車票，留在施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)年。這些來(lái)自安徽、河南、湖南、湖北等省區(qū)的施工人員，雖然年齡不大可都是修建鐵路的行家。
中鐵四局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū)工程師肖勇說(shuō)：“氣候雖然非常冷，但是我們有信心、有決心，在春節(jié)期間把我們的工作任務(wù)全部完成，為3月1號(hào)正式開(kāi)工盡我們一份力量?！?nbsp;
中鐵四局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū)黨委書(shū)記秦本云說(shuō)：“我們從2009年12月底進(jìn)場(chǎng)到到現(xiàn)在，全線便道已經(jīng)貫通，所有的生活設(shè)施已經(jīng)具備，水電已經(jīng)達(dá)到了生活條件，十幾個(gè)攪拌站也已經(jīng)完全進(jìn)行了標(biāo)的，目前正在加緊水泥罐的安裝施工?！?nbsp;
在距離哈密市區(qū)65公里的淀泉河蘭新鐵路第二雙線臨時(shí)電力線路埋設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)正在作業(yè)。工程施工隊(duì)承擔(dān)著蘭新鐵路第二雙線四標(biāo)段188公里臨時(shí)電力線路的架設(shè)任務(wù)，目前已完成工程量的80%以上。
蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部35千伏臨時(shí)電力線路作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)許海衡告訴記者：“加班加點(diǎn)的三十幾個(gè)工人都不回家，包括吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)都不回家過(guò)春節(jié)都停在現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備只要天亮的時(shí)候就干活?！?nbsp;
蘭新鐵路第二雙線是我國(guó)一次性開(kāi)工里程最長(zhǎng)的鐵路客運(yùn)專線，橫跨新疆、青海、甘肅三省區(qū)，連接烏魯木齊、哈密、酒泉、嘉峪關(guān)、蘭州、西寧等31個(gè)車站，全長(zhǎng)1776公里，總投資1435億元，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)5年內(nèi)建成，屆時(shí)將與隴海、蘭渝、 包蘭線相銜接，打開(kāi)新疆通往中東部地區(qū)的快速客運(yùn)通道，新疆到北京、上海、廣州運(yùn)行時(shí)間將壓縮到現(xiàn)在的1/4左右，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。
中鐵四局集團(tuán)有限公司蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理吳西連說(shuō)：“施工的工程中是不一樣的，設(shè)計(jì)做到了100年的壽命，用混凝土施工具有耐久性，對(duì)施工過(guò)程有很高的要求，從大設(shè)計(jì)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，你比如說(shuō)百里風(fēng)區(qū)，我們采
取的是明洞，67公里全部是明洞，明洞就是火車路用混凝土罩起來(lái)，這樣風(fēng)來(lái)了對(duì)車的安全是確保的，另外結(jié)構(gòu)上有很大的變化，原來(lái)普通的鐵路是有渣的，這個(gè)鐵路是無(wú)渣的，全部是混凝土倒出來(lái)的，叫整體倒床，所以說(shuō)確保了速度在350公里以上，舒適、平穩(wěn)，還要速度快還要確保安全”。
董榮榮是中鐵四局蘭新鐵路第二雙線二工區(qū)的安裝技師，2009年12月底，他和工友們從武廣高速鐵路專運(yùn)線轉(zhuǎn)站來(lái)到蘭新鐵路第二雙線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，本來(lái)打算今年春節(jié)回家過(guò)年車票都買好了，但是考慮到工程任務(wù)量大、工期緊，他和37名工友又集體退掉了車票，留在施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)年。這些來(lái)自安徽、河南、湖南、湖北等省區(qū)的施工人員，雖然年齡不大可都是修建鐵路的行家。
中鐵四局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū)工程師肖勇說(shuō)：“氣候雖然非常冷，但是我們有信心、有決心，在春節(jié)期間把我們的工作任務(wù)全部完成，為3月1號(hào)正式開(kāi)工盡我們一份力量?！?nbsp;
中鐵四局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū)黨委書(shū)記秦本云說(shuō)：“我們從2009年12月底進(jìn)場(chǎng)到到現(xiàn)在，全線便道已經(jīng)貫通，所有的生活設(shè)施已經(jīng)具備，水電已經(jīng)達(dá)到了生活條件，十幾個(gè)攪拌站也已經(jīng)完全進(jìn)行了標(biāo)的，目前正在加緊水泥罐的安裝施工?！?nbsp;
在距離哈密市區(qū)65公里的淀泉河蘭新鐵路第二雙線臨時(shí)電力線路埋設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)正在作業(yè)。工程施工隊(duì)承擔(dān)著蘭新鐵路第二雙線四標(biāo)段188公里臨時(shí)電力線路的架設(shè)任務(wù)，目前已完成工程量的80%以上。
蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部35千伏臨時(shí)電力線路作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)許海衡告訴記者：“加班加點(diǎn)的三十幾個(gè)工人都不回家，包括吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)都不回家過(guò)春節(jié)都停在現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備只要天亮的時(shí)候就干活?！?nbsp;
蘭新鐵路第二雙線是我國(guó)一次性開(kāi)工里程最長(zhǎng)的鐵路客運(yùn)專線，橫跨新疆、青海、甘肅三省區(qū)，連接烏魯木齊、哈密、酒泉、嘉峪關(guān)、蘭州、西寧等31個(gè)車站，全長(zhǎng)1776公里，總投資1435億元，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)5年內(nèi)建成，屆時(shí)將與隴海、蘭渝、 包蘭線相銜接，打開(kāi)新疆通往中東部地區(qū)的快速客運(yùn)通道，新疆到北京、上海、廣州運(yùn)行時(shí)間將壓縮到現(xiàn)在的1/4左右，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。
中鐵四局集團(tuán)有限公司蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理吳西連說(shuō)：“施工的工程中是不一樣的，設(shè)計(jì)做到了100年的壽命，用混凝土施工具有耐久性，對(duì)施工過(guò)程有很高的要求，從大設(shè)計(jì)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，你比如說(shuō)百里風(fēng)區(qū)，我們采
取的是明洞，67公里全部是明洞，明洞就是火車路用混凝土罩起來(lái)，這樣風(fēng)來(lái)了對(duì)車的安全是確保的，另外結(jié)構(gòu)上有很大的變化，原來(lái)普通的鐵路是有渣的，這個(gè)鐵路是無(wú)渣的，全部是混凝土倒出來(lái)的，叫整體倒床，所以說(shuō)確保了速度在350公里以上，舒適、平穩(wěn)，還要速度快還要確保安全”。
