1月23日上午10時，經(jīng)過參建員工23個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵四局四公司寧杭二分部施工的寧杭鐵路客運專線跨寧杭高速東山互通連續(xù)梁258號墩懸灌零號塊成功澆注，這標(biāo)志著該分部連續(xù)梁施工全面拉開序幕。
跨寧杭高速東山互通連續(xù)梁位于半徑12000米的曲線上，跨度為60m+2*100m+60m，一聯(lián)全長321.5米。零號塊底板采用掛籃底模，側(cè)面采用掛籃側(cè)模，內(nèi)模采用竹膠板。258#墩最大梁高7.85米，零號塊設(shè)計混凝土方量437.6立方米，一次性澆注成功。
由于工期緊、任務(wù)重、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、安全防護(hù)形勢嚴(yán)峻。寧杭二分部全體干部職工不等不靠，項目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，現(xiàn)場督促，綜合協(xié)調(diào)多方力量，及時解決急難問題，為連續(xù)梁施工掃除了障礙。針對連續(xù)梁施工，認(rèn)真編制科學(xué)可行的安全技術(shù)施工方案，不斷加強(qiáng)技術(shù)管理和人員培訓(xùn)，提高參建員工安全意識和業(yè)務(wù)技能。在零號塊澆注的過程中，項目部選派經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的領(lǐng)工員、技術(shù)和試驗人員緊盯現(xiàn)場，并實行安質(zhì)人員跟班旁站，保證工程質(zhì)量的同時，確保澆注過程中安全有序可控。
跨寧杭高速東山互通連續(xù)梁位于半徑12000米的曲線上，跨度為60m+2*100m+60m，一聯(lián)全長321.5米。零號塊底板采用掛籃底模，側(cè)面采用掛籃側(cè)模，內(nèi)模采用竹膠板。258#墩最大梁高7.85米，零號塊設(shè)計混凝土方量437.6立方米，一次性澆注成功。
由于工期緊、任務(wù)重、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、安全防護(hù)形勢嚴(yán)峻。寧杭二分部全體干部職工不等不靠，項目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，現(xiàn)場督促，綜合協(xié)調(diào)多方力量，及時解決急難問題，為連續(xù)梁施工掃除了障礙。針對連續(xù)梁施工，認(rèn)真編制科學(xué)可行的安全技術(shù)施工方案，不斷加強(qiáng)技術(shù)管理和人員培訓(xùn)，提高參建員工安全意識和業(yè)務(wù)技能。在零號塊澆注的過程中，項目部選派經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的領(lǐng)工員、技術(shù)和試驗人員緊盯現(xiàn)場，并實行安質(zhì)人員跟班旁站，保證工程質(zhì)量的同時，確保澆注過程中安全有序可控。
