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哈齊客專高鐵一分部第一根橋樁試樁成功

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-01-21  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:中華鐵道網(wǎng)
核心提示:哈齊客專高鐵一分部第一根橋樁試樁成功
  1月17日凌晨3點,零下20多度的嚴寒中,一分部第一根橋樁試樁成功。

  1月16日晚5點左右,夜色已經加深,整個肇東市都已經沉沉的睡去,但是在哈齊客專一分部的試樁現(xiàn)場,哈齊客專一分部第一個鋼筋籠伴隨著一陣鞭炮聲緩緩下降,項目部安全總監(jiān)朱峰、各部室負責人、一分部項目經理李玉潔、總工高貴德等緊盯現(xiàn)場,確保一切按照計劃進行。

  盡管黑夜已經降臨,氣溫已經下降到零下近30度,但是身為項目經理的李玉潔一點也沒有要走的意思,他仍然固執(zhí)的站在寒風里注視著整個施工過程,其實他已經感冒兩天了,但是現(xiàn)在他依然站在寒冷的風里,并且一站就是好幾個小時,灌樁那晚他從7點一直站到凌晨3點灌樁完成,才和大家一起離開。
  為了試樁工作能順利進行,在前期準備中,李總就和分部領導班子成員討論可能出現(xiàn)的各種問題,研究解決問題的最好方法,提前預見各種可能發(fā)生的事情,訂制預案,優(yōu)化組織方案。

  首先,為了確保拌出的混凝土符合要求,一分部用暖棚套小暖棚的方法提高原材料的溫度,在正式拌之前先進行試拌,以觀察混凝土的性能和溫度。

  其次,為了保持溫度,現(xiàn)場設泥漿池、暖棚,為了不使機械凍住,用罐車從拌合站運熱水浸泡機器,在正式開鉆前先試鉆一個孔,以觀察機械性能和成孔速度。

  再次,再運送鋼筋籠時,為了防止鋼筋籠變形,高總決定用緊線器加固鋼筋籠,并把炮車加長到和鋼筋籠一樣長,

  現(xiàn)場,項目部技術員與施工隊分工明確,定點定位,各司其職。

  這第一根樁不僅代表著哈齊客專一分部進入正式施工階段,也為今后的施工提供了寶貴的經驗,標志著哈齊客專一分部冬季施工進入嶄新的一頁。
 
 
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