1月10日上午,地鐵5號線上工程建設(shè)再傳喜訊:深圳地鐵5號線施工建設(shè)再次實現(xiàn)突破,五和站最后一節(jié)頂板混凝土澆注完畢,提前實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂目標。至此,地鐵5號線27個車站已經(jīng)完成了20個車站主體結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。
地鐵5號線五和站設(shè)計為三層地下站,與規(guī)劃中的16號線形成換乘站,位于布龍公路和五和南路交叉口橋下南側(cè),平行于布龍公路,橫穿五和南路。
車站結(jié)構(gòu)型式為地下兩層(局部三層)雙柱三跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁、旋噴樁進行支護和止水。車站設(shè)4個出入口,主要采用明挖法施工,部分采用暗挖法施工。
地鐵5號線五和站設(shè)計為三層地下站,與規(guī)劃中的16號線形成換乘站,位于布龍公路和五和南路交叉口橋下南側(cè),平行于布龍公路,橫穿五和南路。
車站結(jié)構(gòu)型式為地下兩層(局部三層)雙柱三跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁、旋噴樁進行支護和止水。車站設(shè)4個出入口,主要采用明挖法施工,部分采用暗挖法施工。