近日，由山東省日照市公路局和長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的“多孔混凝土排水基層瀝青路面研究”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)在日照召開(kāi)，同濟(jì)大學(xué)許志鴻教授等7名國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家參加了評(píng)審。
該項(xiàng)目課題組針對(duì)瀝青路面的早期水損壞，包括基層在內(nèi)的整個(gè)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析與系統(tǒng)研究，提出了以空隙率、滲透系數(shù)和強(qiáng)度為綜合指標(biāo)的多參數(shù)多孔混凝土配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)通過(guò)正交試驗(yàn)等，首次提出了適合于我國(guó)路面基層用的振動(dòng)成型和免振搗成型兩種多孔混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法。該研究成果對(duì)于減少乃至避免瀝青路面的早期水損壞，延長(zhǎng)道路的使用壽命，節(jié)省建設(shè)成本，保護(hù)周邊環(huán)境具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)多孔混凝土排水基層瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工將起到積極的推動(dòng)作用。
評(píng)審組專(zhuān)家一致認(rèn)為，該研究成果具有創(chuàng)新性和實(shí)用性，具有明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和良好的推廣應(yīng)用價(jià)值，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
該項(xiàng)目課題組針對(duì)瀝青路面的早期水損壞，包括基層在內(nèi)的整個(gè)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析與系統(tǒng)研究，提出了以空隙率、滲透系數(shù)和強(qiáng)度為綜合指標(biāo)的多參數(shù)多孔混凝土配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)通過(guò)正交試驗(yàn)等，首次提出了適合于我國(guó)路面基層用的振動(dòng)成型和免振搗成型兩種多孔混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法。該研究成果對(duì)于減少乃至避免瀝青路面的早期水損壞，延長(zhǎng)道路的使用壽命，節(jié)省建設(shè)成本，保護(hù)周邊環(huán)境具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)多孔混凝土排水基層瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工將起到積極的推動(dòng)作用。
評(píng)審組專(zhuān)家一致認(rèn)為，該研究成果具有創(chuàng)新性和實(shí)用性，具有明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和良好的推廣應(yīng)用價(jià)值，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
