由隧道股份負(fù)責(zé)施工的上海軌道交通6號線建設(shè)取得重大進(jìn)展，國內(nèi)首條淺覆土雙圓地鐵隧道(民生路—源深體育中心—世紀(jì)大道站)區(qū)間隧道于昨日順利貫通。
據(jù)了解，雙圓隧道技術(shù)是目前世界上較為先進(jìn)的隧道施工技術(shù)。由于采用該技術(shù)后，盾構(gòu)一次掘進(jìn)就能完成地鐵上、下行線兩條通道，施工效率顯著提高，而且由于兩條通道相連，自然形成許多聯(lián)絡(luò)通道，隧道運(yùn)營的安全性也得以大大提高。此次全長1.1公里的隧道施工，是在雙圓隧道施工史上工況條件最為復(fù)雜的淺覆土條件下，成功穿越了承擔(dān)著一半上海市民用水的地下引水箱涵、張揚(yáng)路地下共同溝以及多層民房等諸多地下管線和地下、地面構(gòu)筑物。軌道交通6號線是上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)中的一條全部位于浦東新區(qū)的干線，全長33公里，其中地下線21公里。
據(jù)了解，雙圓隧道技術(shù)是目前世界上較為先進(jìn)的隧道施工技術(shù)。由于采用該技術(shù)后，盾構(gòu)一次掘進(jìn)就能完成地鐵上、下行線兩條通道，施工效率顯著提高，而且由于兩條通道相連，自然形成許多聯(lián)絡(luò)通道，隧道運(yùn)營的安全性也得以大大提高。此次全長1.1公里的隧道施工，是在雙圓隧道施工史上工況條件最為復(fù)雜的淺覆土條件下，成功穿越了承擔(dān)著一半上海市民用水的地下引水箱涵、張揚(yáng)路地下共同溝以及多層民房等諸多地下管線和地下、地面構(gòu)筑物。軌道交通6號線是上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)中的一條全部位于浦東新區(qū)的干線，全長33公里，其中地下線21公里。
