記者從長(zhǎng)島縣發(fā)改局獲悉，山東省長(zhǎng)島縣旅游景點(diǎn)最為集中的南、北長(zhǎng)山島將建起一座全長(zhǎng)1480米的聯(lián)島大橋，項(xiàng)目建成后將有效緩解旅游旺季的交通壓力，促進(jìn)海島生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。預(yù)計(jì)整個(gè)工程將于2010年開(kāi)工。
南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋工程全長(zhǎng)1480米，其中大橋長(zhǎng)1240米、引道長(zhǎng)240米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋型，按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁和路基寬度15米，橋梁汽車(chē)荷載采用公路—Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，工程總投資15442萬(wàn)元。
據(jù)長(zhǎng)島縣發(fā)改局相關(guān)人士介紹，長(zhǎng)島縣作為重要的旅游勝地，旅游景點(diǎn)集中分布在南、北長(zhǎng)山島。1960年，為改善兩島間交通，在原連島沙壩的基礎(chǔ)上修建了1180米的連接工程大壩。 但由于道路修建年限久，技術(shù)等級(jí)低，路況條件差，每當(dāng)旅游旺季來(lái)臨，來(lái)往的游客車(chē)流都會(huì)給交通帶來(lái)巨大壓力。同時(shí)，建于上個(gè)世紀(jì)60年代的該工程隔斷了海水交換，造成廟島海域淤積加劇，對(duì)海洋生態(tài)造成嚴(yán)重影響。為全面改善長(zhǎng)島縣的生態(tài)環(huán)境和交通狀況，推動(dòng)海島經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展，長(zhǎng)島縣規(guī)劃建設(shè)省道263南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋工程，日前可行性研究報(bào)告和招投標(biāo)方案獲省發(fā)改委批復(fù),預(yù)計(jì)工程將于2010年開(kāi)工。
南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋工程全長(zhǎng)1480米，其中大橋長(zhǎng)1240米、引道長(zhǎng)240米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋型，按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁和路基寬度15米，橋梁汽車(chē)荷載采用公路—Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，工程總投資15442萬(wàn)元。
據(jù)長(zhǎng)島縣發(fā)改局相關(guān)人士介紹，長(zhǎng)島縣作為重要的旅游勝地，旅游景點(diǎn)集中分布在南、北長(zhǎng)山島。1960年，為改善兩島間交通，在原連島沙壩的基礎(chǔ)上修建了1180米的連接工程大壩。 但由于道路修建年限久，技術(shù)等級(jí)低，路況條件差，每當(dāng)旅游旺季來(lái)臨，來(lái)往的游客車(chē)流都會(huì)給交通帶來(lái)巨大壓力。同時(shí)，建于上個(gè)世紀(jì)60年代的該工程隔斷了海水交換，造成廟島海域淤積加劇，對(duì)海洋生態(tài)造成嚴(yán)重影響。為全面改善長(zhǎng)島縣的生態(tài)環(huán)境和交通狀況，推動(dòng)海島經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展，長(zhǎng)島縣規(guī)劃建設(shè)省道263南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋工程，日前可行性研究報(bào)告和招投標(biāo)方案獲省發(fā)改委批復(fù),預(yù)計(jì)工程將于2010年開(kāi)工。
