9月29日凌晨2點，伴隨最后一斗混凝土澆注完畢，標(biāo)志著由中鐵一局城軌分公司寧波項目部擔(dān)負(fù)施工的寧波市軌道交通1號線一期工程海晏路站首幅6米寬地連墻混凝土順利澆注。由此拉開了海晏路車站主體工程正式開工的序幕，為新中國成立60周年獻(xiàn)上了一份厚禮。
自9月15日導(dǎo)墻施工以來，城軌分公司寧波項目員工在領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，克服場地狹小、管線眾多等困難，以“建一流工程、塑一流精神、創(chuàng)一流管理、育一流人才”為指導(dǎo)，認(rèn)真開展“比安全生產(chǎn)、比工程質(zhì)量、比工程進(jìn)度、比科技進(jìn)步、比文明施工、比和諧推進(jìn)”為內(nèi)容的“六比”勞動競賽和百日攻堅賽及“精細(xì)準(zhǔn)備，大干十天，積極備戰(zhàn)樣板驗收”等系列活動。在活動中，對臨建、連續(xù)墻施工、資料準(zhǔn)備、外部協(xié)調(diào)及宣傳擬定了具體工作內(nèi)容，明確了責(zé)任人和完成時間，并制定了相應(yīng)的獎懲措施。從9月28日9時，導(dǎo)墻開挖到29日凌晨混凝土澆筑完畢，比計劃提前22小時完成首幅連續(xù)墻混凝土澆注。
海晏路站外包長度267.25m，呈東西走向?；訕?biāo)準(zhǔn)深度16.2米，墻長約33米，西端頭井基坑深18.1m墻長35.5米、東端頭井深17.56m、墻長34.8米，換乘節(jié)點深23.36m，墻長約50米；鋼筋籠最長50米，最重約54噸，換乘段鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，相鄰接口采用鎖口管柔性接頭形式，其抗剪、抗?jié)B要求較高。
自9月15日導(dǎo)墻施工以來，城軌分公司寧波項目員工在領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，克服場地狹小、管線眾多等困難，以“建一流工程、塑一流精神、創(chuàng)一流管理、育一流人才”為指導(dǎo)，認(rèn)真開展“比安全生產(chǎn)、比工程質(zhì)量、比工程進(jìn)度、比科技進(jìn)步、比文明施工、比和諧推進(jìn)”為內(nèi)容的“六比”勞動競賽和百日攻堅賽及“精細(xì)準(zhǔn)備，大干十天，積極備戰(zhàn)樣板驗收”等系列活動。在活動中，對臨建、連續(xù)墻施工、資料準(zhǔn)備、外部協(xié)調(diào)及宣傳擬定了具體工作內(nèi)容，明確了責(zé)任人和完成時間，并制定了相應(yīng)的獎懲措施。從9月28日9時，導(dǎo)墻開挖到29日凌晨混凝土澆筑完畢，比計劃提前22小時完成首幅連續(xù)墻混凝土澆注。
海晏路站外包長度267.25m，呈東西走向?；訕?biāo)準(zhǔn)深度16.2米，墻長約33米，西端頭井基坑深18.1m墻長35.5米、東端頭井深17.56m、墻長34.8米，換乘節(jié)點深23.36m，墻長約50米；鋼筋籠最長50米，最重約54噸，換乘段鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，相鄰接口采用鎖口管柔性接頭形式，其抗剪、抗?jié)B要求較高。
