大貨車在長江二橋上失控，沖上人行道，卻沒有撞壞人行道橋欄，是什么裝置阻止事故進(jìn)一步發(fā)生？昨日，長江二橋設(shè)計(jì)單位——中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)人表示，20年前設(shè)計(jì)時(shí)，已考慮公路防撞，設(shè)置雙重保險(xiǎn)：緣石加護(hù)欄。
前日凌晨4時(shí)30分，一輛大貨車在避讓出租車時(shí)發(fā)生事故，沖上人行道撞斷一根電桿，車身側(cè)翻。（本報(bào)1日1版報(bào)道）
該公司負(fù)責(zé)人說，二橋橋面防撞設(shè)計(jì)相當(dāng)于在人行道與機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置一道“厚墻”，在人行道一側(cè)加裝緣石，高度40厘米、寬20厘米鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，然后順著人行道上方再加裝高度30厘米的“門式護(hù)欄”， 護(hù)欄兩側(cè)立柱鋼筋與緣石預(yù)埋鋼筋焊接為整體，形成“防撞墻”的保護(hù)。
前日凌晨4時(shí)30分，一輛大貨車在避讓出租車時(shí)發(fā)生事故，沖上人行道撞斷一根電桿，車身側(cè)翻。（本報(bào)1日1版報(bào)道）
該公司負(fù)責(zé)人說，二橋橋面防撞設(shè)計(jì)相當(dāng)于在人行道與機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置一道“厚墻”，在人行道一側(cè)加裝緣石，高度40厘米、寬20厘米鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，然后順著人行道上方再加裝高度30厘米的“門式護(hù)欄”， 護(hù)欄兩側(cè)立柱鋼筋與緣石預(yù)埋鋼筋焊接為整體，形成“防撞墻”的保護(hù)。
