“以后坐火車(chē)從成都到蒲江，半個(gè)小時(shí)以內(nèi)就能到了。”記者昨日獲悉，川藏鐵路成都至蒲江段將于下月動(dòng)工建設(shè)，這意味著蒲江縣將徹底告別沒(méi)有鐵路的歷史，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也將起到有力的拉動(dòng)作用。
據(jù)介紹，川藏鐵路建設(shè)已列入省、市交通樞紐項(xiàng)目，線路規(guī)劃從成都至康定，是一條以城際客流為主，兼顧跨線客貨運(yùn)輸?shù)蔫F路，其中成都至蒲江段兼顧城際功能。按照鐵路建設(shè)審批要求，采取分段建設(shè)的辦法，第一段成都至蒲江，第二段蒲江至雅安，第三段雅安至康定，2013年建成后，從成都到康定只需1個(gè)多小時(shí)。
據(jù)了解，下月開(kāi)工建設(shè)的成都至蒲江段起于鐵路西環(huán)線，止于蒲江，按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，市境內(nèi)約108公里，估算投資144億元。該段鐵路按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建，雙線、無(wú)渣軌道，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。其中，成都至蒲江段在蒲江縣內(nèi)起于西來(lái)鎮(zhèn)，經(jīng)鶴山鎮(zhèn)，止于成佳鎮(zhèn)，總投資約38億元，建成后坐火車(chē)從成都出發(fā)到蒲江在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)就可到達(dá)。目前，川藏鐵路成都至蒲江段前期工作進(jìn)展良好。
“現(xiàn)在各單位、各部門(mén)正在全力推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作，確保項(xiàng)目早日開(kāi)工，早日造福群眾?！逼呀h相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，川藏鐵路成都至蒲江段的建設(shè)，將有力推動(dòng)蒲江“三基地一軸心”的發(fā)展戰(zhàn)略，并強(qiáng)力拉動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售、旅游業(yè)的提升和物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
據(jù)介紹，川藏鐵路建設(shè)已列入省、市交通樞紐項(xiàng)目，線路規(guī)劃從成都至康定，是一條以城際客流為主，兼顧跨線客貨運(yùn)輸?shù)蔫F路，其中成都至蒲江段兼顧城際功能。按照鐵路建設(shè)審批要求，采取分段建設(shè)的辦法，第一段成都至蒲江，第二段蒲江至雅安，第三段雅安至康定，2013年建成后，從成都到康定只需1個(gè)多小時(shí)。
據(jù)了解，下月開(kāi)工建設(shè)的成都至蒲江段起于鐵路西環(huán)線，止于蒲江，按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，市境內(nèi)約108公里，估算投資144億元。該段鐵路按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建，雙線、無(wú)渣軌道，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。其中，成都至蒲江段在蒲江縣內(nèi)起于西來(lái)鎮(zhèn)，經(jīng)鶴山鎮(zhèn)，止于成佳鎮(zhèn)，總投資約38億元，建成后坐火車(chē)從成都出發(fā)到蒲江在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)就可到達(dá)。目前，川藏鐵路成都至蒲江段前期工作進(jìn)展良好。
“現(xiàn)在各單位、各部門(mén)正在全力推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作，確保項(xiàng)目早日開(kāi)工，早日造福群眾?！逼呀h相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，川藏鐵路成都至蒲江段的建設(shè)，將有力推動(dòng)蒲江“三基地一軸心”的發(fā)展戰(zhàn)略，并強(qiáng)力拉動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售、旅游業(yè)的提升和物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
