8月20日，京滬高速鐵路采用的CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板系統(tǒng)的瀝青砂漿灌注試驗(yàn)在中國(guó)鐵建中鐵十六局三公司管段率先進(jìn)行。CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板瀝青砂漿灌注是一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工難度大、施工工藝復(fù)雜的關(guān)鍵性新工藝。該公司京滬項(xiàng)目部邀請(qǐng)到了中國(guó)鐵道科學(xué)研究院的謝永江教授、中石化的專(zhuān)家、三一砂漿車(chē)技術(shù)人員和監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、培訓(xùn)和見(jiàn)證。在專(zhuān)家的指導(dǎo)下，通過(guò)該項(xiàng)目部試驗(yàn)人員耐心細(xì)致的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，很快確定了瀝青砂漿的現(xiàn)場(chǎng)施工配合比，瀝青砂漿的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了規(guī)范要求，并進(jìn)行了灌板試驗(yàn)。
