什么是GPS？英文是Global Positioning System，翻譯成中文就是“全球位置測(cè)定系統(tǒng)”。說起GPS，你一定馬上想到好萊塢大片里，情報(bào)員們利用這些最尖端的技術(shù)來完成“不可能的任務(wù)”。而實(shí)際上，為了整治工程車，杭州市請(qǐng)出衛(wèi)星來幫忙，利用這項(xiàng)“高科技”給將“狂奔”的工程車套上“韁繩”。
截至目前，全市1800余輛混凝土攪拌車已全部加裝了GPS。拱墅區(qū)、下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、西湖區(qū)以及江干區(qū)已經(jīng)分別建立了GPS定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)工作站，利用統(tǒng)一的平臺(tái)，對(duì)車輛實(shí)施監(jiān)控，規(guī)范混凝土攪拌車行駛路線、車速。這些遠(yuǎn)在萬里高空的衛(wèi)星，將成為杭州市民24小時(shí)不間斷巡邏的“守護(hù)神”。
“如果效果好，還將在行業(yè)內(nèi)推廣?！焙贾菔邪脖O(jiān)局副局長呂立先肯定地說，最終要建立市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心，實(shí)行市場(chǎng)化管理的模式。加強(qiáng)管理是有效果的，今年1—7月份，全市發(fā)生涉及工程運(yùn)輸車的道路交通事故共造成33人死亡，同比減少7人。下一步，杭州市將把這套管理辦法從老城區(qū)推廣到其他縣(市、區(qū))。
核心提示：今后，杭州凡是從事散裝水泥運(yùn)輸、混凝土攪拌、渣土運(yùn)輸?shù)能囕v，都要全部安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護(hù)網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話；黃沙運(yùn)輸車和石料運(yùn)輸車力爭(zhēng)50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)；每個(gè)區(qū)都要建立一個(gè)GPS工作站，還將建立杭州市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心。
公司實(shí)時(shí)監(jiān)控出廠工程車
“這次工程車專項(xiàng)整治，著重推廣一些科技手段，比如拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)在380輛車上都裝上了GPS。GPS不僅能防止司機(jī)沿途偷偷‘卸貨’，還能監(jiān)管車輛行駛路線、車速?！笔邪脖O(jiān)局局長陳伯雄告訴記者，今年上半年市區(qū)(含蕭山、余杭)發(fā)生工程車事故28起，死亡29人，沒有一起交通事故是由拱墅區(qū)的混凝土攪拌車闖的禍。
近日，記者在位于拱墅區(qū)的一家混凝土公司看到，攪拌車一旦出廠，公司調(diào)度室可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。若攪拌車超速，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器就會(huì)不斷地鳴叫，直至車速降到限定車速之內(nèi)。超速信息還會(huì)即時(shí)在公司GPS超速跟蹤報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)顯示，車隊(duì)長的手機(jī)會(huì)收到該車超速的短信。
“除了公司有這套報(bào)警系統(tǒng)，我們協(xié)會(huì)的GPS超速跟蹤報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)也會(huì)收到超速提示。我們有專人在實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)把超速信息告知該車所屬的車隊(duì)長?！惫笆麉^(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)一位工作人員如是說。
拱墅區(qū)一家混凝土企業(yè)的車隊(duì)長說，我們?cè)O(shè)的最高時(shí)速為50公里/小時(shí)。一旦超過，GPS就會(huì)發(fā)出語音提醒，記錄會(huì)傳到公司。第二天，公司就會(huì)扣當(dāng)班司機(jī)10元獎(jiǎng)金，并扣當(dāng)月安全獎(jiǎng)。
“車上有GPS全天24小時(shí)監(jiān)控著，我們開車自然會(huì)小心很多。否則，被投訴處罰不說，搞不好還會(huì)丟了飯碗，不劃算的?！泵鎸?duì)人大代表的詢問，一位姓黃的司機(jī)師傅憨厚地笑著說。
安全就是盈利，“這筆賬劃得來”
“為一輛混凝土攪拌車安裝GPS的費(fèi)用，包括改裝防護(hù)網(wǎng)，加裝頂燈、語音提示器，大約是1萬元。但我們毫不猶豫地花了這筆錢，并將公司所屬的36臺(tái)車全部安裝了這套系統(tǒng)?！比涨?，面對(duì)上門檢查的市人大代表、市政協(xié)委員和市民代表，杭州欣達(dá)混凝土有限公司總經(jīng)理周軍說，公司雖然一次性投入了不小的成本，但收益也是明顯的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司2008年1—7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)9起，傷人事故0起，死亡事故1起，經(jīng)濟(jì)損42.28萬元；而2009年1—7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)6起，傷人事故0起，死亡事故0起，經(jīng)濟(jì)損失1.39萬元，同比下降了328%。
“所有成本都找回來了。因?yàn)榘l(fā)生一起死亡事故，損失起碼30萬元以上，更不要說發(fā)生事故后所耗費(fèi)的精力，對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營的不利影響?！惫笆麉^(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)會(huì)長沈金根表示，對(duì)工程車行業(yè)來說，安全就是贏利。
就是這筆賬，讓拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)下屬13家企業(yè)的老板全部被說服了。 “停車回看”、改裝防護(hù)欄、裝GPS，所有這些措施，他們都一一響應(yīng)。
杭州將建立大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心
據(jù)市安監(jiān)局調(diào)查顯示：截至8月10日，全市共有工程運(yùn)輸企業(yè)201家，工程運(yùn)輸車輛3217臺(tái)，其中主城區(qū)1947臺(tái)，屬專項(xiàng)整治范圍的四類車1848臺(tái)，目前全市已有1800余輛混凝土攪拌車加裝了GPS。
陳伯雄說，杭州整治工程車要打“科技牌”，用科技手段給狂奔的工程車套上“韁繩”。凡是在杭州從事散裝水泥運(yùn)輸、混凝土攪拌、渣土運(yùn)輸?shù)能囕v，都要全部安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護(hù)網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話。黃沙運(yùn)輸車和石料運(yùn)輸車，力爭(zhēng)50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)。
截至目前，工程運(yùn)輸企業(yè)較為集中的拱墅區(qū)、江干區(qū)、西湖區(qū)和下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)都已經(jīng)建立了GPS工作站，利用這一監(jiān)管平臺(tái)，管住車輛行駛路線、速度。
“下沙和拱墅的工程車加裝GPS后，沒有發(fā)生一起重大的工程車事故。今后將推廣他們的經(jīng)驗(yàn)，在每個(gè)區(qū)都建立一個(gè)GPS工作站?！眳瘟⑾日f，最終要建立杭州市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心，實(shí)行市場(chǎng)化管理的模式。
截至目前，全市1800余輛混凝土攪拌車已全部加裝了GPS。拱墅區(qū)、下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、西湖區(qū)以及江干區(qū)已經(jīng)分別建立了GPS定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)工作站，利用統(tǒng)一的平臺(tái)，對(duì)車輛實(shí)施監(jiān)控，規(guī)范混凝土攪拌車行駛路線、車速。這些遠(yuǎn)在萬里高空的衛(wèi)星，將成為杭州市民24小時(shí)不間斷巡邏的“守護(hù)神”。
“如果效果好，還將在行業(yè)內(nèi)推廣?！焙贾菔邪脖O(jiān)局副局長呂立先肯定地說，最終要建立市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心，實(shí)行市場(chǎng)化管理的模式。加強(qiáng)管理是有效果的，今年1—7月份，全市發(fā)生涉及工程運(yùn)輸車的道路交通事故共造成33人死亡，同比減少7人。下一步，杭州市將把這套管理辦法從老城區(qū)推廣到其他縣(市、區(qū))。
核心提示：今后，杭州凡是從事散裝水泥運(yùn)輸、混凝土攪拌、渣土運(yùn)輸?shù)能囕v，都要全部安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護(hù)網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話；黃沙運(yùn)輸車和石料運(yùn)輸車力爭(zhēng)50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)；每個(gè)區(qū)都要建立一個(gè)GPS工作站，還將建立杭州市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心。
公司實(shí)時(shí)監(jiān)控出廠工程車
“這次工程車專項(xiàng)整治，著重推廣一些科技手段，比如拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)在380輛車上都裝上了GPS。GPS不僅能防止司機(jī)沿途偷偷‘卸貨’，還能監(jiān)管車輛行駛路線、車速?！笔邪脖O(jiān)局局長陳伯雄告訴記者，今年上半年市區(qū)(含蕭山、余杭)發(fā)生工程車事故28起，死亡29人，沒有一起交通事故是由拱墅區(qū)的混凝土攪拌車闖的禍。
近日，記者在位于拱墅區(qū)的一家混凝土公司看到，攪拌車一旦出廠，公司調(diào)度室可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。若攪拌車超速，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器就會(huì)不斷地鳴叫，直至車速降到限定車速之內(nèi)。超速信息還會(huì)即時(shí)在公司GPS超速跟蹤報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)顯示，車隊(duì)長的手機(jī)會(huì)收到該車超速的短信。
“除了公司有這套報(bào)警系統(tǒng)，我們協(xié)會(huì)的GPS超速跟蹤報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)也會(huì)收到超速提示。我們有專人在實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)把超速信息告知該車所屬的車隊(duì)長?！惫笆麉^(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)一位工作人員如是說。
拱墅區(qū)一家混凝土企業(yè)的車隊(duì)長說，我們?cè)O(shè)的最高時(shí)速為50公里/小時(shí)。一旦超過，GPS就會(huì)發(fā)出語音提醒，記錄會(huì)傳到公司。第二天，公司就會(huì)扣當(dāng)班司機(jī)10元獎(jiǎng)金，并扣當(dāng)月安全獎(jiǎng)。
“車上有GPS全天24小時(shí)監(jiān)控著，我們開車自然會(huì)小心很多。否則，被投訴處罰不說，搞不好還會(huì)丟了飯碗，不劃算的?！泵鎸?duì)人大代表的詢問，一位姓黃的司機(jī)師傅憨厚地笑著說。
安全就是盈利，“這筆賬劃得來”
“為一輛混凝土攪拌車安裝GPS的費(fèi)用，包括改裝防護(hù)網(wǎng)，加裝頂燈、語音提示器，大約是1萬元。但我們毫不猶豫地花了這筆錢，并將公司所屬的36臺(tái)車全部安裝了這套系統(tǒng)?！比涨?，面對(duì)上門檢查的市人大代表、市政協(xié)委員和市民代表，杭州欣達(dá)混凝土有限公司總經(jīng)理周軍說，公司雖然一次性投入了不小的成本，但收益也是明顯的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司2008年1—7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)9起，傷人事故0起，死亡事故1起，經(jīng)濟(jì)損42.28萬元；而2009年1—7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)6起，傷人事故0起，死亡事故0起，經(jīng)濟(jì)損失1.39萬元，同比下降了328%。
“所有成本都找回來了。因?yàn)榘l(fā)生一起死亡事故，損失起碼30萬元以上，更不要說發(fā)生事故后所耗費(fèi)的精力，對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營的不利影響?！惫笆麉^(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)會(huì)長沈金根表示，對(duì)工程車行業(yè)來說，安全就是贏利。
就是這筆賬，讓拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)下屬13家企業(yè)的老板全部被說服了。 “停車回看”、改裝防護(hù)欄、裝GPS，所有這些措施，他們都一一響應(yīng)。
杭州將建立大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心
據(jù)市安監(jiān)局調(diào)查顯示：截至8月10日，全市共有工程運(yùn)輸企業(yè)201家，工程運(yùn)輸車輛3217臺(tái)，其中主城區(qū)1947臺(tái)，屬專項(xiàng)整治范圍的四類車1848臺(tái)，目前全市已有1800余輛混凝土攪拌車加裝了GPS。
陳伯雄說，杭州整治工程車要打“科技牌”，用科技手段給狂奔的工程車套上“韁繩”。凡是在杭州從事散裝水泥運(yùn)輸、混凝土攪拌、渣土運(yùn)輸?shù)能囕v，都要全部安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護(hù)網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話。黃沙運(yùn)輸車和石料運(yùn)輸車，力爭(zhēng)50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)。
截至目前，工程運(yùn)輸企業(yè)較為集中的拱墅區(qū)、江干區(qū)、西湖區(qū)和下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)都已經(jīng)建立了GPS工作站，利用這一監(jiān)管平臺(tái)，管住車輛行駛路線、速度。
“下沙和拱墅的工程車加裝GPS后，沒有發(fā)生一起重大的工程車事故。今后將推廣他們的經(jīng)驗(yàn)，在每個(gè)區(qū)都建立一個(gè)GPS工作站?！眳瘟⑾日f，最終要建立杭州市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心，實(shí)行市場(chǎng)化管理的模式。
