杭州灣跨海大橋、寧波港集裝箱碼頭、寧波繞城高速……建造這些工程的原料中，擁有一個(gè)相同的“基因”——來自北侖的礦渣微粉。日前，又一批8000余噸礦渣微粉從該區(qū)“港新建材”運(yùn)往梅山大橋建設(shè)工地。至此，該公司已有40萬噸礦渣微粉用于我市重點(diǎn)工程中。
位于北侖區(qū)的“寧波鋼鐵”每天都要產(chǎn)生大量冶金廢棄物——高爐渣。目前，國內(nèi)對這種廢棄物采取的主要方法是填埋，不僅成本巨大，還會(huì)留下一定的環(huán)境污染隱患。依托南京水利科學(xué)院等科研院所的力量，“港新建材”攻克了高爐渣加工成礦渣微粉技術(shù)，用以替代水泥，并解決了混凝土在海水浸泡、沖刷下，鋼筋銹蝕、混凝土膨脹剝落等難題。目前，公司年產(chǎn)量在40萬噸左右，其中有70%的原料來源于“寧波鋼鐵”。
近段時(shí)間，“港新建材”廠房邊一輛輛等待裝貨的車輛排成了長隊(duì)，只要產(chǎn)品一下線，立即就被運(yùn)走。公司負(fù)責(zé)人介紹，他們現(xiàn)在已是全省規(guī)模最大的礦渣微粉生產(chǎn)企業(yè)。如今，各級政府加大了基礎(chǔ)建設(shè)投資力度，他們的礦渣微粉需求量明顯增加?，F(xiàn)在公司高爐渣日處理能力達(dá)到了1400噸，而“寧波鋼鐵”每日僅能提供七八百噸，每月缺口在1萬噸左右?！拔覀儸F(xiàn)在只能去山東、福建等地采購高爐渣?！边@位負(fù)責(zé)人說。
位于北侖區(qū)的“寧波鋼鐵”每天都要產(chǎn)生大量冶金廢棄物——高爐渣。目前，國內(nèi)對這種廢棄物采取的主要方法是填埋，不僅成本巨大，還會(huì)留下一定的環(huán)境污染隱患。依托南京水利科學(xué)院等科研院所的力量，“港新建材”攻克了高爐渣加工成礦渣微粉技術(shù)，用以替代水泥，并解決了混凝土在海水浸泡、沖刷下，鋼筋銹蝕、混凝土膨脹剝落等難題。目前，公司年產(chǎn)量在40萬噸左右，其中有70%的原料來源于“寧波鋼鐵”。
近段時(shí)間，“港新建材”廠房邊一輛輛等待裝貨的車輛排成了長隊(duì)，只要產(chǎn)品一下線，立即就被運(yùn)走。公司負(fù)責(zé)人介紹，他們現(xiàn)在已是全省規(guī)模最大的礦渣微粉生產(chǎn)企業(yè)。如今，各級政府加大了基礎(chǔ)建設(shè)投資力度，他們的礦渣微粉需求量明顯增加?，F(xiàn)在公司高爐渣日處理能力達(dá)到了1400噸，而“寧波鋼鐵”每日僅能提供七八百噸，每月缺口在1萬噸左右?！拔覀儸F(xiàn)在只能去山東、福建等地采購高爐渣?！边@位負(fù)責(zé)人說。
