6月27日晚，山東榮成市公路建設(shè)史上跨度最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的公路橋梁工程——長(zhǎng)會(huì)口大橋合龍工程正式啟動(dòng)。
備受關(guān)注的長(zhǎng)會(huì)口大橋合龍工程正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著大橋工程建設(shè)進(jìn)入收官階段。合龍工程29日完成。
當(dāng)日21時(shí)30分，天上飄著蒙蒙細(xì)雨，在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)會(huì)口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，數(shù)十名工人正在待命。大橋“龍口”處，施工人員已經(jīng)將其固定起來，并在附近準(zhǔn)備了大量的水。施工工作人員告訴記者，水是為了調(diào)節(jié)橋梁高度而做的壓重。
22時(shí)38分，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲和人群的歡呼聲，合龍工程開始施工，一輛輛混凝土運(yùn)輸車相繼抵達(dá)，混凝土拌合料源源不斷地注入“龍口”處。截至23時(shí)30分記者發(fā)稿時(shí)，合龍施工仍在緊張進(jìn)行中。
長(zhǎng)會(huì)口大橋是山東省榮成市首座雙塔雙索面斜拉大橋，也是榮成市公路建設(shè)史上跨度最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的公路橋梁工程。該橋位于榮成市與文登市交界處的靖海灣，橋址東端位于榮成虎山鎮(zhèn)岳家村北面的張家山，西端位于文登澤庫鎮(zhèn)長(zhǎng)會(huì)口村東山。橋梁全長(zhǎng)2020米，橋高33.2米，主橋?qū)?0.1米，引橋?qū)?6米，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。大橋主橋?yàn)槿?，中跨孔?30米，兩邊邊跨孔各為117米，采用“H”型橋塔，為雙向四車道混合交通大橋。
2006年，榮成市啟動(dòng)長(zhǎng)會(huì)口跨海大橋工程。由于工程施工大部分是在海水中進(jìn)行，如何防止鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞，成為工程建設(shè)的最大難題。市公路部門經(jīng)過多方實(shí)驗(yàn)，引用國(guó)際先進(jìn)的陰極防護(hù)技術(shù)降低工程養(yǎng)護(hù)成本，確保大橋主結(jié)構(gòu)使用可達(dá)到100年，比正常防腐方案延長(zhǎng)了30年。
長(zhǎng)會(huì)口大橋的合龍，標(biāo)志著該大橋工程建設(shè)已全面進(jìn)入收官階段。隨后，大橋的建設(shè)將開展橋面的鋪裝工作，預(yù)計(jì)7月中旬全橋貫通。
一道靖海灣，將直線距離僅幾公里的榮成虎山鎮(zhèn)和文登澤庫鎮(zhèn)分隔兩岸，兩地來往需繞行50多公里，費(fèi)時(shí)1個(gè)多小時(shí)。該橋建成通車后，從榮成虎山鎮(zhèn)至文登澤庫鎮(zhèn)僅需幾分鐘。該橋的建成，也將使我市417公里的濱海旅游景觀公路連成一體，為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。
備受關(guān)注的長(zhǎng)會(huì)口大橋合龍工程正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著大橋工程建設(shè)進(jìn)入收官階段。合龍工程29日完成。
當(dāng)日21時(shí)30分，天上飄著蒙蒙細(xì)雨，在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)會(huì)口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，數(shù)十名工人正在待命。大橋“龍口”處，施工人員已經(jīng)將其固定起來，并在附近準(zhǔn)備了大量的水。施工工作人員告訴記者，水是為了調(diào)節(jié)橋梁高度而做的壓重。
22時(shí)38分，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲和人群的歡呼聲，合龍工程開始施工，一輛輛混凝土運(yùn)輸車相繼抵達(dá)，混凝土拌合料源源不斷地注入“龍口”處。截至23時(shí)30分記者發(fā)稿時(shí)，合龍施工仍在緊張進(jìn)行中。
長(zhǎng)會(huì)口大橋是山東省榮成市首座雙塔雙索面斜拉大橋，也是榮成市公路建設(shè)史上跨度最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的公路橋梁工程。該橋位于榮成市與文登市交界處的靖海灣，橋址東端位于榮成虎山鎮(zhèn)岳家村北面的張家山，西端位于文登澤庫鎮(zhèn)長(zhǎng)會(huì)口村東山。橋梁全長(zhǎng)2020米，橋高33.2米，主橋?qū)?0.1米，引橋?qū)?6米，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。大橋主橋?yàn)槿?，中跨孔?30米，兩邊邊跨孔各為117米，采用“H”型橋塔，為雙向四車道混合交通大橋。
2006年，榮成市啟動(dòng)長(zhǎng)會(huì)口跨海大橋工程。由于工程施工大部分是在海水中進(jìn)行，如何防止鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞，成為工程建設(shè)的最大難題。市公路部門經(jīng)過多方實(shí)驗(yàn)，引用國(guó)際先進(jìn)的陰極防護(hù)技術(shù)降低工程養(yǎng)護(hù)成本，確保大橋主結(jié)構(gòu)使用可達(dá)到100年，比正常防腐方案延長(zhǎng)了30年。
長(zhǎng)會(huì)口大橋的合龍，標(biāo)志著該大橋工程建設(shè)已全面進(jìn)入收官階段。隨后，大橋的建設(shè)將開展橋面的鋪裝工作，預(yù)計(jì)7月中旬全橋貫通。
一道靖海灣，將直線距離僅幾公里的榮成虎山鎮(zhèn)和文登澤庫鎮(zhèn)分隔兩岸，兩地來往需繞行50多公里，費(fèi)時(shí)1個(gè)多小時(shí)。該橋建成通車后，從榮成虎山鎮(zhèn)至文登澤庫鎮(zhèn)僅需幾分鐘。該橋的建成，也將使我市417公里的濱海旅游景觀公路連成一體，為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。
