由鐵一院城建院完成的西安地鐵一號線浐河站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)順利開工，該站在西安地區(qū)首例采用了地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，標(biāo)志著鐵一院在復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域的又一次進(jìn)步。
浐河站是西安地鐵一號線（后衛(wèi)寨～紡織城）東起第三座車站。位于浐河?xùn)|岸，與浐河水體相連通，地層多為礫石層和粗砂層，針對浐河站的自身特點，城建院相關(guān)專業(yè)的設(shè)計人員在經(jīng)過多方案比較論證后，突破西安地區(qū)常規(guī)的圍護(hù)設(shè)計方法，最終采用“地下連續(xù)墻”的結(jié)構(gòu)形式，為西安地鐵設(shè)計開啟了一個新的設(shè)計方向。
“地下連續(xù)墻”每幅寬6米左右，外繞車站主體周邊，形成一個鋼筋混凝土連體墻，達(dá)到車站基坑隔水的目的。從初步設(shè)計到施工設(shè)計，設(shè)計人員克服了此結(jié)構(gòu)形式在西安地區(qū)沒有成功案例參考的不利條件，逐步對方案進(jìn)行深化研究，并及時與施工單位配合交流，確保工程的順利推進(jìn)。到目前為止，“連續(xù)墻”已完成20幅的澆注工作。
浐河站是西安地鐵一號線（后衛(wèi)寨～紡織城）東起第三座車站。位于浐河?xùn)|岸，與浐河水體相連通，地層多為礫石層和粗砂層，針對浐河站的自身特點，城建院相關(guān)專業(yè)的設(shè)計人員在經(jīng)過多方案比較論證后，突破西安地區(qū)常規(guī)的圍護(hù)設(shè)計方法，最終采用“地下連續(xù)墻”的結(jié)構(gòu)形式，為西安地鐵設(shè)計開啟了一個新的設(shè)計方向。
“地下連續(xù)墻”每幅寬6米左右，外繞車站主體周邊，形成一個鋼筋混凝土連體墻，達(dá)到車站基坑隔水的目的。從初步設(shè)計到施工設(shè)計，設(shè)計人員克服了此結(jié)構(gòu)形式在西安地區(qū)沒有成功案例參考的不利條件，逐步對方案進(jìn)行深化研究，并及時與施工單位配合交流，確保工程的順利推進(jìn)。到目前為止，“連續(xù)墻”已完成20幅的澆注工作。
