繼5月8日中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)京滬高鐵磨盤張梁場(chǎng)架梁突破200孔之后，5月19日，擔(dān)負(fù)城關(guān)鎮(zhèn)梁場(chǎng)架梁任務(wù)的架橋機(jī)架梁也突破200孔。
京滬高鐵城關(guān)鎮(zhèn)梁場(chǎng)共生產(chǎn)整孔箱梁597榀，由六公司京滬鋪架工區(qū)架梁一隊(duì)負(fù)責(zé)架梁。在架設(shè)過程中，全體人員克服重重困難，確保架梁工作有序推進(jìn)。因承擔(dān)城關(guān)鎮(zhèn)梁場(chǎng)架梁的架橋機(jī)屬新研發(fā)的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)屬第一臺(tái)，與傳統(tǒng)DF900型架橋機(jī)相比，每架1孔橋要花費(fèi)更多的人力、物力和時(shí)間，但架梁安全系數(shù)更高。在施工過程中，他們堅(jiān)持邊架邊學(xué)，邊架邊改，出現(xiàn)問題隨時(shí)解決，從去年12月7日架設(shè)第一孔梁以來，目前已完成架梁任務(wù)的三分之一。
截止5月19日，六公司京滬鋪架工區(qū)共架梁436孔。
