成貴鐵路客運(yùn)專線是樂山市境內(nèi)的兩條客運(yùn)專線之一(另一條為成綿樂鐵路客運(yùn)專線)。該專線預(yù)算投資679.9億元，計劃工期為4年，有望今年內(nèi)開工建設(shè)。成貴鐵路客運(yùn)專線建成后，將是樂山市乃至四川省最快捷的出海通道，從樂山出發(fā)，僅需1個多小時便可直接到達(dá)貴州省貴陽市。
時速350公里
和諧號讓大海更“近”
成貴鐵路客運(yùn)專線在樂山市接成綿樂鐵路客運(yùn)專線，然后向東經(jīng)樂山市犍為縣、宜賓市，進(jìn)入云南省境內(nèi)，過威信縣、鎮(zhèn)雄縣，進(jìn)入貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，至貴陽市。成貴鐵路客運(yùn)專線貫通后，與規(guī)劃的貴陽—廣州通道相連，可直達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)，成為樂山市乃至四川最快捷的出海大通道。
依據(jù)線路初步規(guī)劃，成貴鐵路客運(yùn)專線起于成都南站，正線全長485.651公里，全線共分布12個車站，79%為橋隧，其中新建橋梁309座長138.070公里，隧道170座長245.652公里，樂山境內(nèi)路段有近一半是高架橋和隧道。
成貴鐵路客運(yùn)專線將采用和諧號動車組，鐵路為客運(yùn)雙線，最高時速350公里。采用長短兩種編組方式，短編組定員為600人，長編組定員為1200人。
樂山經(jīng)濟(jì)大大受益
構(gòu)建成貴經(jīng)濟(jì)走廊
成貴鐵路客運(yùn)專線的修建，是構(gòu)建我國西部地區(qū)快速客運(yùn)骨干網(wǎng)和西南至華南沿海及湘閩贛浙地區(qū)區(qū)際快速客運(yùn)通道的需要，是整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游資源開發(fā)，構(gòu)建一條我國極具魅力的旅游帶，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。
目前，成都至貴陽主要通過成渝、渝黔鐵路相通，無直接相連鐵路。沿線成都鐵路樞紐現(xiàn)連接寶成、成昆等四條鐵路，樂山、宜賓僅分布有成昆和內(nèi)昆鐵路。成貴鐵路客運(yùn)專線建成后，將主要承擔(dān)川西、川南、川北、西北地區(qū)與貴州、華南三省、湘閩贛浙的旅客流量，將使沿線3600多萬人口獲益，有利于我市的煤炭、旅游等資源的進(jìn)一步開發(fā)利用。
據(jù)悉，未來沿線城市將發(fā)展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山—五通橋—犍為—宜賓為發(fā)展軸的成綿樂城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展形成成貴經(jīng)濟(jì)走廊。
南連貴廣 北接泛亞
樂山鐵路通疆達(dá)海
成貴鐵路客運(yùn)專線建成后，將極大地縮短樂山—貴陽—廣州之間的交通距離，還將在樂山大佛景區(qū)附近、犍為縣設(shè)立站點，加強(qiáng)兩大景區(qū)和五通橋區(qū)、犍為縣沿線景區(qū)聯(lián)系，方便游客前往旅游，同時還將整合成都、樂山、眉山、宜賓、云南、貴州幾個省市的旅游資源，形成一個新的環(huán)線旅游經(jīng)濟(jì)帶。
據(jù)了解，成貴鐵路客運(yùn)專線未來還將連接貴廣鐵路，大大加強(qiáng)我省與北部灣、珠三角地區(qū)乃至東南亞的聯(lián)系，是我省連接泛亞鐵路和出海的對外進(jìn)出口貨物主通道，而今后還將西延至西藏、新疆，東延至上海，樂山市民不用轉(zhuǎn)車，就可以直達(dá)這些地方。本報記者 徐波
延伸閱讀
兩條鐵路覆蓋樂山7區(qū)縣
按照規(guī)劃，“四鐵”中的成昆鐵路復(fù)線和樂自鐵路兩條鐵路將從嘉州港經(jīng)過，兩條鐵路建成后，樂山市民到各區(qū)（市）縣將可選擇乘坐火車。
成昆鐵路復(fù)線自成都經(jīng)彭山、眉山、夾江、峨眉、沙灣、峨邊、金口河、甘洛、喜徳、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元謀、祿豐、安寧抵達(dá)昆明，全長1100公里。北接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的成都平原，南連旅游及礦產(chǎn)資源豐富的攀西地區(qū)和云貴高原。
成昆鐵路復(fù)線成都－燕崗段（并延伸至嘉州港）進(jìn)入了國家2020年以前建成的近期鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，全長161公里，設(shè)計速度160km/h，其中樂山境內(nèi)66公里（含峨眉燕崗至嘉州港段25公里）。
據(jù)了解，成昆鐵路復(fù)線在川632公里，投資411.1億元，預(yù)計工期5年。該線成（都）攀（枝花）段將分兩段進(jìn)行開工，第一段為成都至峨眉燕崗，該段采用原有設(shè)計，線路全長134.7公里，估算總投資19.5億元。第二段為燕崗至攀枝花段，線路全長496.833公里，估算總投資391.6億元。今年內(nèi)將分段開工，建成后，從成都到攀枝花3個小時即可到達(dá)。
樂自鐵路起于嘉州港區(qū)，與成昆鐵路接軌，途經(jīng)五通橋區(qū)、井研縣、榮縣，在自貢至隆昌接軌，設(shè)計速度160km/h。全長132公里，其中樂山境內(nèi)50公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵二級，擬采用單線電力牽引。正在爭取列入國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，該條鐵路相關(guān)工作正在籌備之中。
時速350公里
和諧號讓大海更“近”
成貴鐵路客運(yùn)專線在樂山市接成綿樂鐵路客運(yùn)專線，然后向東經(jīng)樂山市犍為縣、宜賓市，進(jìn)入云南省境內(nèi)，過威信縣、鎮(zhèn)雄縣，進(jìn)入貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，至貴陽市。成貴鐵路客運(yùn)專線貫通后，與規(guī)劃的貴陽—廣州通道相連，可直達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)，成為樂山市乃至四川最快捷的出海大通道。
依據(jù)線路初步規(guī)劃，成貴鐵路客運(yùn)專線起于成都南站，正線全長485.651公里，全線共分布12個車站，79%為橋隧，其中新建橋梁309座長138.070公里，隧道170座長245.652公里，樂山境內(nèi)路段有近一半是高架橋和隧道。
成貴鐵路客運(yùn)專線將采用和諧號動車組，鐵路為客運(yùn)雙線，最高時速350公里。采用長短兩種編組方式，短編組定員為600人，長編組定員為1200人。
樂山經(jīng)濟(jì)大大受益
構(gòu)建成貴經(jīng)濟(jì)走廊
成貴鐵路客運(yùn)專線的修建，是構(gòu)建我國西部地區(qū)快速客運(yùn)骨干網(wǎng)和西南至華南沿海及湘閩贛浙地區(qū)區(qū)際快速客運(yùn)通道的需要，是整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游資源開發(fā)，構(gòu)建一條我國極具魅力的旅游帶，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。
目前，成都至貴陽主要通過成渝、渝黔鐵路相通，無直接相連鐵路。沿線成都鐵路樞紐現(xiàn)連接寶成、成昆等四條鐵路，樂山、宜賓僅分布有成昆和內(nèi)昆鐵路。成貴鐵路客運(yùn)專線建成后，將主要承擔(dān)川西、川南、川北、西北地區(qū)與貴州、華南三省、湘閩贛浙的旅客流量，將使沿線3600多萬人口獲益，有利于我市的煤炭、旅游等資源的進(jìn)一步開發(fā)利用。
據(jù)悉，未來沿線城市將發(fā)展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山—五通橋—犍為—宜賓為發(fā)展軸的成綿樂城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展形成成貴經(jīng)濟(jì)走廊。
南連貴廣 北接泛亞
樂山鐵路通疆達(dá)海
成貴鐵路客運(yùn)專線建成后，將極大地縮短樂山—貴陽—廣州之間的交通距離，還將在樂山大佛景區(qū)附近、犍為縣設(shè)立站點，加強(qiáng)兩大景區(qū)和五通橋區(qū)、犍為縣沿線景區(qū)聯(lián)系，方便游客前往旅游，同時還將整合成都、樂山、眉山、宜賓、云南、貴州幾個省市的旅游資源，形成一個新的環(huán)線旅游經(jīng)濟(jì)帶。
據(jù)了解，成貴鐵路客運(yùn)專線未來還將連接貴廣鐵路，大大加強(qiáng)我省與北部灣、珠三角地區(qū)乃至東南亞的聯(lián)系，是我省連接泛亞鐵路和出海的對外進(jìn)出口貨物主通道，而今后還將西延至西藏、新疆，東延至上海，樂山市民不用轉(zhuǎn)車，就可以直達(dá)這些地方。本報記者 徐波
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兩條鐵路覆蓋樂山7區(qū)縣
按照規(guī)劃，“四鐵”中的成昆鐵路復(fù)線和樂自鐵路兩條鐵路將從嘉州港經(jīng)過，兩條鐵路建成后，樂山市民到各區(qū)（市）縣將可選擇乘坐火車。
成昆鐵路復(fù)線自成都經(jīng)彭山、眉山、夾江、峨眉、沙灣、峨邊、金口河、甘洛、喜徳、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元謀、祿豐、安寧抵達(dá)昆明，全長1100公里。北接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的成都平原，南連旅游及礦產(chǎn)資源豐富的攀西地區(qū)和云貴高原。
成昆鐵路復(fù)線成都－燕崗段（并延伸至嘉州港）進(jìn)入了國家2020年以前建成的近期鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，全長161公里，設(shè)計速度160km/h，其中樂山境內(nèi)66公里（含峨眉燕崗至嘉州港段25公里）。
據(jù)了解，成昆鐵路復(fù)線在川632公里，投資411.1億元，預(yù)計工期5年。該線成（都）攀（枝花）段將分兩段進(jìn)行開工，第一段為成都至峨眉燕崗，該段采用原有設(shè)計，線路全長134.7公里，估算總投資19.5億元。第二段為燕崗至攀枝花段，線路全長496.833公里，估算總投資391.6億元。今年內(nèi)將分段開工，建成后，從成都到攀枝花3個小時即可到達(dá)。
樂自鐵路起于嘉州港區(qū)，與成昆鐵路接軌，途經(jīng)五通橋區(qū)、井研縣、榮縣，在自貢至隆昌接軌，設(shè)計速度160km/h。全長132公里，其中樂山境內(nèi)50公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵二級，擬采用單線電力牽引。正在爭取列入國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，該條鐵路相關(guān)工作正在籌備之中。
