江東大橋多項新技術填補國內橋梁建設空白

　　橫跨于錢塘江強涌潮河段上的江東大橋（錢江九橋）猶如江上帆影，成為大杭州東部的新地標。江東大橋結構別致，技術難度高，應用了大量國內外領先的先進技術和新工藝。工程建設管理單位———杭州市高速公路管理局局長趙益民表示，在已建成的錢塘江上橋梁中，九橋的技術難度和建設規(guī)模都是最大的，其結構復雜，包括十跨連續(xù)梁設計、連續(xù)鋼構梁設計、自錨式空間纜鋼箱梁橋設計組合體系等。 

　　作為杭州德勝快速通道的重要組成部分，江東大橋連接杭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和蕭山區(qū)兩大經(jīng)濟重鎮(zhèn)。主橋橋梁結構為三跨空間纜自錨式懸索橋和預應力混凝土連續(xù)梁組合體系，其中空間纜型自錨式懸索橋結構為國內首創(chuàng)，世界唯一。也正因此，其在設計和施工中不得不進行各種創(chuàng)新，多項新技術填補了國內橋梁建設的空白。 

　　強化資金管理，實現(xiàn)工程投資的有效控制，成為江東大橋建設中又一值得嘉許的亮點。江東大橋工程推薦方案原估算資金為22.4億元，高管局經(jīng)過調研主動提出將初步設計概算控制在18.9億元。在具體實施過程中，指揮部嚴格資金運作的一系列管理制度，確保工程概算不突破。 

　　杭州市交通局主要領導在考察江東大橋工程后對杭州市高速公路管理局表示贊許，認為他們是杭州市交通工程項目管理的王牌，技術硬、管理硬，敢拼搏、創(chuàng)新意識強，是一支敢打大仗能打勝仗的鐵軍。