合肥至武漢客運(yùn)專線今日正式通車，加之正在施工的武廣、石武、漢宜、渝利、武漢城市圈4條城際鐵路，湖北高鐵已增至9條，屆時(shí)湖北到長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、成渝等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)的4小時(shí)客運(yùn)交通圈和大能力運(yùn)輸通道將形成。未來4年湖北鐵路建設(shè)投資額每年將超過380億元，湖北鐵路建設(shè)進(jìn)入黃金時(shí)期。
合武客專東起安徽合肥、西至湖北武漢，全長(zhǎng)351公里，是滬蓉高速鐵路的重要組成部分，亦為湖北境內(nèi)首條高速客運(yùn)專線。合武客專采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的流線型CRH-2型動(dòng)車組，開行8對(duì)動(dòng)車組，時(shí)速均為250公里。
荊岳鐵路可望開建
湖北鐵路建設(shè)已進(jìn)入黃金時(shí)期，未來4年湖北鐵路建設(shè)投資額年超380億元，相當(dāng)于每日完成1.04億元投資。僅上月開建的武漢城市圈的4條城際鐵路，總投資就達(dá)500億元。漢宜鐵路、武漢站、京九鐵路電氣化改造、武九鐵路電氣化改造、集裝箱中心站等一批重點(diǎn)工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。武漢鐵路局表示，經(jīng)過3至4年的努力，湖北「四縱兩橫」的鐵路骨干網(wǎng)可基本形成。
連接湖北荊州至湖南岳陽的荊岳鐵路近日已獲國(guó)家發(fā)改委批覆，荊岳鐵路將成聯(lián)通焦柳、滬漢蓉、京廣三大干線的重要通路。荊州市發(fā)改委表示，可研材料已上報(bào)審核，荊岳鐵路可望年內(nèi)開建。
高速鐵路增9條
除合武外，武廣客專、石武客專、漢宜、渝利、武漢城市圈4條城際鐵路也在加緊施工，這9條鐵路時(shí)速全在200公里以上。即將完工的宜萬鐵路，盡管設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，但預(yù)留了200公里的提速標(biāo)準(zhǔn)。其中武廣客專已進(jìn)入線下工程和無砟軌道收尾等關(guān)鍵階段，隨著亞洲最大的編組站武漢北站和武漢天興洲長(zhǎng)江大橋本月投入使用，武廣客專將在年底開通。屆時(shí)，從武漢乘火車到廣州僅需5小時(shí)。
合武客專東起安徽合肥、西至湖北武漢，全長(zhǎng)351公里，是滬蓉高速鐵路的重要組成部分，亦為湖北境內(nèi)首條高速客運(yùn)專線。合武客專采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的流線型CRH-2型動(dòng)車組，開行8對(duì)動(dòng)車組，時(shí)速均為250公里。
荊岳鐵路可望開建
湖北鐵路建設(shè)已進(jìn)入黃金時(shí)期，未來4年湖北鐵路建設(shè)投資額年超380億元，相當(dāng)于每日完成1.04億元投資。僅上月開建的武漢城市圈的4條城際鐵路，總投資就達(dá)500億元。漢宜鐵路、武漢站、京九鐵路電氣化改造、武九鐵路電氣化改造、集裝箱中心站等一批重點(diǎn)工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。武漢鐵路局表示，經(jīng)過3至4年的努力，湖北「四縱兩橫」的鐵路骨干網(wǎng)可基本形成。
連接湖北荊州至湖南岳陽的荊岳鐵路近日已獲國(guó)家發(fā)改委批覆，荊岳鐵路將成聯(lián)通焦柳、滬漢蓉、京廣三大干線的重要通路。荊州市發(fā)改委表示，可研材料已上報(bào)審核，荊岳鐵路可望年內(nèi)開建。
高速鐵路增9條
除合武外，武廣客專、石武客專、漢宜、渝利、武漢城市圈4條城際鐵路也在加緊施工，這9條鐵路時(shí)速全在200公里以上。即將完工的宜萬鐵路，盡管設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，但預(yù)留了200公里的提速標(biāo)準(zhǔn)。其中武廣客專已進(jìn)入線下工程和無砟軌道收尾等關(guān)鍵階段，隨著亞洲最大的編組站武漢北站和武漢天興洲長(zhǎng)江大橋本月投入使用，武廣客專將在年底開通。屆時(shí)，從武漢乘火車到廣州僅需5小時(shí)。
