既有青島至太原鐵路，途經(jīng)濟(jì)南、德州、石家莊三市，由膠濟(jì)、石德、石太鐵路構(gòu)成，是煤運(yùn)南通道的重要組成部分，也是山西省對(duì)外運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?
目前該通道運(yùn)輸能力已經(jīng)飽和，36%的區(qū)段通過(guò)能力利用率已超過(guò)90%，個(gè)別區(qū)段達(dá)到了100％。而且石太鐵路受地形條件限制，旅客列車提速困難，運(yùn)輸質(zhì)量難以提高。
預(yù)測(cè)青太客運(yùn)專線2015年客車70對(duì)。專線自青島經(jīng)濟(jì)南、石家莊至太原，線路走向大體上與既有膠濟(jì)、石德、石太鐵路平行，全長(zhǎng)約770公里。速度目標(biāo)200公里/小時(shí)以上，電動(dòng)車組，列車運(yùn)行自動(dòng)控制。
最近國(guó)家已批復(fù)該項(xiàng)目石太段可研報(bào)告，將先期建設(shè)石家莊至太原段205公里，目前正準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)。
2020年前，建成青島至石家莊段客運(yùn)專線。
目前該通道運(yùn)輸能力已經(jīng)飽和，36%的區(qū)段通過(guò)能力利用率已超過(guò)90%，個(gè)別區(qū)段達(dá)到了100％。而且石太鐵路受地形條件限制，旅客列車提速困難，運(yùn)輸質(zhì)量難以提高。
預(yù)測(cè)青太客運(yùn)專線2015年客車70對(duì)。專線自青島經(jīng)濟(jì)南、石家莊至太原，線路走向大體上與既有膠濟(jì)、石德、石太鐵路平行，全長(zhǎng)約770公里。速度目標(biāo)200公里/小時(shí)以上，電動(dòng)車組，列車運(yùn)行自動(dòng)控制。
最近國(guó)家已批復(fù)該項(xiàng)目石太段可研報(bào)告，將先期建設(shè)石家莊至太原段205公里，目前正準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)。
2020年前，建成青島至石家莊段客運(yùn)專線。
