3月20日上午10點(diǎn)18分，隨著中國(guó)鐵建中鐵二十五局集團(tuán)副總經(jīng)理衛(wèi)建峰一聲令下，位于柳州的施工現(xiàn)場(chǎng)鞭炮齊鳴，挖掘機(jī)、推土機(jī)隆隆啟動(dòng)，湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程廣州鐵路工程有限公司承建的工程正式開(kāi)工，成為全標(biāo)段最早開(kāi)工的工點(diǎn)。
湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程XG-7標(biāo)工程，全長(zhǎng)38公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中DK504+879～YDK531+641,即柳江特大橋橋中至客車(chē)右線(xiàn)特大橋臺(tái)尾站前工程由廣州鐵路工程有限公司負(fù)責(zé)施工，施工總長(zhǎng)度為9.2公里。主要施工內(nèi)容為路基土石方50萬(wàn)方、地基處理4萬(wàn)平方米、特大橋5座及其他橋涵工程。該段工程特大橋多且集中，其中跨越柳江的雙線(xiàn)特大橋、跨越柳太公路的圩東右線(xiàn)特大橋及跨越潭中西路的客車(chē)右線(xiàn)特大橋主跨均采用掛籃懸臂法施工的連續(xù)梁，為本段工程的重點(diǎn)，也是湘桂鐵路的控制點(diǎn)工程。工期兩年半，計(jì)劃竣工日期為2011年9月28日。
該公司3月12日接到中標(biāo)通知后，當(dāng)晚即由公司董事長(zhǎng)葛斌帶領(lǐng)施工技術(shù)部、經(jīng)營(yíng)管理部等相關(guān)人員奔赴工程所在地柳州進(jìn)行項(xiàng)目前期的組織工作，公司領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)坐鎮(zhèn)指揮，精心組織、緊抓實(shí)干，終于搶在整個(gè)標(biāo)段第一個(gè)破土動(dòng)工。目前項(xiàng)目部分管理人員、作業(yè)人員已經(jīng)就位，并已完成項(xiàng)目部及項(xiàng)目工區(qū)、混凝土拌合站、鋼筋加工廠(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施的選點(diǎn)布置工作，各項(xiàng)工作全面鋪開(kāi)。
湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程XG-7標(biāo)工程，全長(zhǎng)38公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中DK504+879～YDK531+641,即柳江特大橋橋中至客車(chē)右線(xiàn)特大橋臺(tái)尾站前工程由廣州鐵路工程有限公司負(fù)責(zé)施工，施工總長(zhǎng)度為9.2公里。主要施工內(nèi)容為路基土石方50萬(wàn)方、地基處理4萬(wàn)平方米、特大橋5座及其他橋涵工程。該段工程特大橋多且集中，其中跨越柳江的雙線(xiàn)特大橋、跨越柳太公路的圩東右線(xiàn)特大橋及跨越潭中西路的客車(chē)右線(xiàn)特大橋主跨均采用掛籃懸臂法施工的連續(xù)梁，為本段工程的重點(diǎn)，也是湘桂鐵路的控制點(diǎn)工程。工期兩年半，計(jì)劃竣工日期為2011年9月28日。
該公司3月12日接到中標(biāo)通知后，當(dāng)晚即由公司董事長(zhǎng)葛斌帶領(lǐng)施工技術(shù)部、經(jīng)營(yíng)管理部等相關(guān)人員奔赴工程所在地柳州進(jìn)行項(xiàng)目前期的組織工作，公司領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)坐鎮(zhèn)指揮，精心組織、緊抓實(shí)干，終于搶在整個(gè)標(biāo)段第一個(gè)破土動(dòng)工。目前項(xiàng)目部分管理人員、作業(yè)人員已經(jīng)就位，并已完成項(xiàng)目部及項(xiàng)目工區(qū)、混凝土拌合站、鋼筋加工廠(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施的選點(diǎn)布置工作，各項(xiàng)工作全面鋪開(kāi)。
