四川路橋(600039,股吧)(600039)于2009年3月18日接到控股股東四川公路橋梁建設(shè)集團通知，2009年3月17日，路橋集團與四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團有限責任公司簽訂協(xié)議，路橋集團將其持有的公司1.09億股無償劃轉(zhuǎn)給鐵投集團。本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后，鐵投集團將持有公司35.79%的股權(quán)，為公司第一大股東；路橋集團將不再持有公司股權(quán)。
上述股權(quán)變更完成后，四川路橋的控股股東將發(fā)生變化，但實際控制人未發(fā)生變化，仍為四川省國資委。公司股東變更完成后的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系為：變更完成后，省國資100%控股四川發(fā)展控股有限責任公司；四川發(fā)展100%控股鐵投集團；鐵投集團控股四川路橋。
實際上，四川路橋的此次股權(quán)變動是四川鐵路資產(chǎn)整合的一部分。
2008年12月,四川省政府決定設(shè)立鐵投集團，鐵投集團由四川發(fā)展將其持有的路橋集團和四川省鐵路集團的全部股權(quán)加現(xiàn)金資產(chǎn)出資，鐵投集團為特大型國有獨資公司，注冊資本為90億元。鐵投集團計劃用5-10年，籌集400億元左右的鐵路項目資本金，重點完成約13條出川鐵路四川段建設(shè)及規(guī)劃城際鐵路的建設(shè)。分析指出，鐵投集團的成立，體現(xiàn)了有關(guān)方面打造投融資平臺、調(diào)動社會資金投資鐵路積極性的意圖。鐵路與公路等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比，較難調(diào)動資金的積極性。
分析人士指出，在全國鐵路大投資的背景下，四川省近年計劃的鐵路建設(shè)1900公里，總投資達1600億，鐵路建設(shè)或許會成為四川路橋調(diào)整方向的一個出口，同時，四川路橋也將成為四川整合鐵路資源的重要平臺。
上述股權(quán)變更完成后，四川路橋的控股股東將發(fā)生變化，但實際控制人未發(fā)生變化，仍為四川省國資委。公司股東變更完成后的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系為：變更完成后，省國資100%控股四川發(fā)展控股有限責任公司；四川發(fā)展100%控股鐵投集團；鐵投集團控股四川路橋。
實際上，四川路橋的此次股權(quán)變動是四川鐵路資產(chǎn)整合的一部分。
2008年12月,四川省政府決定設(shè)立鐵投集團，鐵投集團由四川發(fā)展將其持有的路橋集團和四川省鐵路集團的全部股權(quán)加現(xiàn)金資產(chǎn)出資，鐵投集團為特大型國有獨資公司，注冊資本為90億元。鐵投集團計劃用5-10年，籌集400億元左右的鐵路項目資本金，重點完成約13條出川鐵路四川段建設(shè)及規(guī)劃城際鐵路的建設(shè)。分析指出，鐵投集團的成立，體現(xiàn)了有關(guān)方面打造投融資平臺、調(diào)動社會資金投資鐵路積極性的意圖。鐵路與公路等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比，較難調(diào)動資金的積極性。
分析人士指出，在全國鐵路大投資的背景下，四川省近年計劃的鐵路建設(shè)1900公里，總投資達1600億，鐵路建設(shè)或許會成為四川路橋調(diào)整方向的一個出口，同時，四川路橋也將成為四川整合鐵路資源的重要平臺。
