公司即日發(fā)布公告，所屬九家子公司共計中標(biāo)十一個工程施工項(xiàng)目，全部為鐵路建設(shè)項(xiàng)目，其中四項(xiàng)客運(yùn)專線施工項(xiàng)目、三項(xiàng)普通鐵路項(xiàng)目、四項(xiàng)擴(kuò)能改造項(xiàng)目。分別是新建杭州至寧波鐵路客運(yùn)專線工程第HYZQ-2、HYZQ-3標(biāo)段；新建南京至杭州鐵路客運(yùn)專線站前及相關(guān)工程第NHZQ-3、NHZQ-4標(biāo)段；新建鐵路天水至平?jīng)鼍€工程第TP-TJ1、TP-TJ2、TP-ZH標(biāo)段；湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程第XG-3、XG-5、XG-6、XG-7標(biāo)段。十一項(xiàng)工程項(xiàng)目中標(biāo)價合計約為人民幣2,812,180.20 萬元，約占本公司中國會計準(zhǔn)則下2007 年營業(yè)收入的15.84％。
公司07年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1774.87億元，此次中標(biāo)185億元為07年營業(yè)收入的10.44％，公司總股本為123.38億股，按1.75％的凈利率計算，所中標(biāo)項(xiàng)目可增加基本每股收益0.040元，并在未來三年逐步釋放。
2008年國家為拉動內(nèi)需，投資4萬億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中與鐵路相關(guān)的投資占半成左右。鐵道部提出2010-2012 年將達(dá)到年均投資6,000億元以上，并提出2012年我國鐵路營業(yè)里程可達(dá)到11 萬公里，其中2009年鐵路部計劃實(shí)現(xiàn)基建投資6000億。從現(xiàn)有項(xiàng)目的批復(fù)和施工日期上看，2009-2011年應(yīng)是鐵路建設(shè)的高峰。
根據(jù)我們前期調(diào)研的情況來看，今年年初北方旱情嚴(yán)重，南方雨雪災(zāi)害天氣減少，這一切都為建筑施工行業(yè)提供了便利條件，尤其是在鐵道部的計劃下達(dá)后，公司的很多基層施工項(xiàng)目春節(jié)或未放假，或假期較短，從這個方面來看，預(yù)計公司一季報就會有一個比較不錯的業(yè)績。
預(yù)計2008、2009、2010年公司實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.30、0.45、0.60元/股，對應(yīng)3月12日收盤價9.30元/股，08、09、10年動態(tài)市盈率為31.00、20.67、15.50，根據(jù)目前市場情況及行業(yè)前景，維持“增持”評級。
公司07年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1774.87億元，此次中標(biāo)185億元為07年營業(yè)收入的10.44％，公司總股本為123.38億股，按1.75％的凈利率計算，所中標(biāo)項(xiàng)目可增加基本每股收益0.040元，并在未來三年逐步釋放。
2008年國家為拉動內(nèi)需，投資4萬億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中與鐵路相關(guān)的投資占半成左右。鐵道部提出2010-2012 年將達(dá)到年均投資6,000億元以上，并提出2012年我國鐵路營業(yè)里程可達(dá)到11 萬公里，其中2009年鐵路部計劃實(shí)現(xiàn)基建投資6000億。從現(xiàn)有項(xiàng)目的批復(fù)和施工日期上看，2009-2011年應(yīng)是鐵路建設(shè)的高峰。
根據(jù)我們前期調(diào)研的情況來看，今年年初北方旱情嚴(yán)重，南方雨雪災(zāi)害天氣減少，這一切都為建筑施工行業(yè)提供了便利條件，尤其是在鐵道部的計劃下達(dá)后，公司的很多基層施工項(xiàng)目春節(jié)或未放假，或假期較短，從這個方面來看，預(yù)計公司一季報就會有一個比較不錯的業(yè)績。
預(yù)計2008、2009、2010年公司實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.30、0.45、0.60元/股，對應(yīng)3月12日收盤價9.30元/股，08、09、10年動態(tài)市盈率為31.00、20.67、15.50，根據(jù)目前市場情況及行業(yè)前景，維持“增持”評級。
