據(jù)蘭州日?qǐng)?bào)報(bào)道 記者昨日從蘭州鐵路局了解到，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)集團(tuán)編制的蘭州至合作鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告，已于日前完成并通過了鐵道部、蘭鐵局等有關(guān)方面專家的評(píng)審，認(rèn)為該報(bào)告已達(dá)到了建設(shè)鐵路的各項(xiàng)要求。這標(biāo)志著蘭州至合作鐵路項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展，臨夏甘南兩州將告別沒有鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史。
據(jù)悉，蘭州至合作鐵路是蘭成鐵路的一部分，從蘭青線八盤峽站接軌向西7.7公里接至劉家峽專用線并設(shè)扶河站，穿越西溝梁至永靖，跨越洮河，經(jīng)東鄉(xiāng)考勤，再穿越四梁三溝進(jìn)入河灘至臨夏市，臨夏市區(qū)境內(nèi)城北以長(zhǎng)隧道通過，向西進(jìn)入臨夏與甘南州界土門關(guān)，線路一直沿國(guó)道213線前進(jìn)，至唐尕昂、水龍溝，沿扎油河行至合作，線路建筑長(zhǎng)度174.2公里，鐵路等級(jí)為一級(jí)，采用電力牽引，正線為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里／小時(shí)，概算總投資87.5億元，平均每公里造價(jià)5022.27萬(wàn)元。
據(jù)悉，蘭州至合作鐵路是蘭成鐵路的一部分，從蘭青線八盤峽站接軌向西7.7公里接至劉家峽專用線并設(shè)扶河站，穿越西溝梁至永靖，跨越洮河，經(jīng)東鄉(xiāng)考勤，再穿越四梁三溝進(jìn)入河灘至臨夏市，臨夏市區(qū)境內(nèi)城北以長(zhǎng)隧道通過，向西進(jìn)入臨夏與甘南州界土門關(guān)，線路一直沿國(guó)道213線前進(jìn)，至唐尕昂、水龍溝，沿扎油河行至合作，線路建筑長(zhǎng)度174.2公里，鐵路等級(jí)為一級(jí)，采用電力牽引，正線為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里／小時(shí)，概算總投資87.5億元，平均每公里造價(jià)5022.27萬(wàn)元。
