北京鐵路局局長黃桂章表示，將投資400億元打造多條鐵路線，基本解決“一票難求”問題。
據(jù)報道，全國人大代表、北京鐵路局局長黃桂章表示，中國鐵路建設(shè)計劃完成投資6,000億元人民幣，其中北京鐵路局將投資400億元打造多條鐵路線，基本解決“一票難求”問題。
黃桂章在出席十一屆全國人大二次會議北京代表團全體會議時表示，京張、京唐和京沈三條城際鐵路或客運專線09年年內(nèi)將陸續(xù)開工，建成后列車時速將達到每小時250公里至350公里。另外，到2010年，北京至石家莊、秦皇島、長沙、德州等鐵路線也將全部投產(chǎn)運營。
屆時，將形成以北京為中心，輻射到石家莊、秦皇島、德州、塘沽的一小時城市圈；到沈陽、鄭州、濟南的二小時城市圈；到南京、大連、長春的三小時城市圈；到上海、杭州、西安、哈爾濱的四小時城市圈。
全國人大代表、北京鐵路局常務(wù)副局長朱惠剛也表示，春運期間，僅北京西站日客運量最多超過25萬人次，不但大大超過其設(shè)計承載能力，也使周邊城市交通超負荷運載。在新建項目中，京唐線、京沈線列車將從即將建設(shè)的北京東站始發(fā)，京張線從北京北站始發(fā)，分流目前集中于北京站和北京西站的客貨運量。
他表示，以上項目建設(shè)完成后，將基本上改變目前春運期間北京地區(qū)“一票難求”的狀況，實現(xiàn)人盡其流、貨盡其流。
據(jù)報道，全國人大代表、北京鐵路局局長黃桂章表示，中國鐵路建設(shè)計劃完成投資6,000億元人民幣，其中北京鐵路局將投資400億元打造多條鐵路線，基本解決“一票難求”問題。
黃桂章在出席十一屆全國人大二次會議北京代表團全體會議時表示，京張、京唐和京沈三條城際鐵路或客運專線09年年內(nèi)將陸續(xù)開工，建成后列車時速將達到每小時250公里至350公里。另外，到2010年，北京至石家莊、秦皇島、長沙、德州等鐵路線也將全部投產(chǎn)運營。
屆時，將形成以北京為中心，輻射到石家莊、秦皇島、德州、塘沽的一小時城市圈；到沈陽、鄭州、濟南的二小時城市圈；到南京、大連、長春的三小時城市圈；到上海、杭州、西安、哈爾濱的四小時城市圈。
全國人大代表、北京鐵路局常務(wù)副局長朱惠剛也表示，春運期間，僅北京西站日客運量最多超過25萬人次，不但大大超過其設(shè)計承載能力，也使周邊城市交通超負荷運載。在新建項目中，京唐線、京沈線列車將從即將建設(shè)的北京東站始發(fā)，京張線從北京北站始發(fā)，分流目前集中于北京站和北京西站的客貨運量。
他表示，以上項目建設(shè)完成后，將基本上改變目前春運期間北京地區(qū)“一票難求”的狀況，實現(xiàn)人盡其流、貨盡其流。
