日前從省地方鐵路建設(shè)辦公室傳出消息，杭南長客運專線預(yù)計今年下半年動工，到2012年建成通車。屆時，從南昌到上海將由現(xiàn)在的平均8個多小時縮短至兩個半小時。
目前，南昌到上海的列車車次比較密集，用時最短的為D92次列車，用時5小時24分鐘。
杭南長客運專線東起杭州，途經(jīng)金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)至長沙，與既有路網(wǎng)干線滬昆線基本平行，線路全長約900公里，其中江西境內(nèi)約530公里。該專線總投資400億元以上，2012年全線建成投運后，運行時速為350公里。該線不僅是我省通達(dá)長三角地區(qū)及長株潭城市群最為便捷的通道，同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段，可實現(xiàn)我省與珠三角及西南地區(qū)的快速通達(dá)。
目前，南昌到上海的列車車次比較密集，用時最短的為D92次列車，用時5小時24分鐘。
杭南長客運專線東起杭州，途經(jīng)金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)至長沙，與既有路網(wǎng)干線滬昆線基本平行，線路全長約900公里，其中江西境內(nèi)約530公里。該專線總投資400億元以上，2012年全線建成投運后，運行時速為350公里。該線不僅是我省通達(dá)長三角地區(qū)及長株潭城市群最為便捷的通道，同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段，可實現(xiàn)我省與珠三角及西南地區(qū)的快速通達(dá)。
