今年，西安城市建設(shè)管理提升年進(jìn)入第二個(gè)年頭，要求城市建設(shè)各方面更加精細(xì)化。要想精細(xì)化，必須有創(chuàng)新，為此，昨天，市政部門將今年定位為“市政創(chuàng)新年”，提出用新材料、新技術(shù)、新工藝來實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)維護(hù)任務(wù)質(zhì)的飛躍。
我市市政基礎(chǔ)設(shè)施通過連續(xù)5年的高投入，城市道路骨架得到了有效的拉大，整個(gè)市政設(shè)施規(guī)模發(fā)生了巨大變化。但與之相比，整個(gè)市政道路設(shè)施在視覺效果和承載能力，在充分發(fā)揮市政設(shè)施最大效能方面，同設(shè)施總量顯著增加相比，還存在著很大差距。使得我們的城市管理能力和水平始終在一個(gè)較低的層面上徘徊，沒有實(shí)現(xiàn)突破，也造成在很多方面，普遍存在著工作運(yùn)轉(zhuǎn)的高成本、低產(chǎn)出的問題等等。市政委主任雷英杰表示，要想真正在這些問題上取得突破，就必須摒棄那些以前原有的、不正確的認(rèn)識(shí)和做法，在創(chuàng)新上下功夫，在創(chuàng)新的過程中努力尋找解決突破市政發(fā)展瓶頸的有效辦法，這也是市政部門將今年定位為“市政創(chuàng)新年”的原因所在。
新材料創(chuàng)新——消除路面“補(bǔ)丁”
新修補(bǔ)的路面，由于顏色和原路面不同，如同一塊難看的補(bǔ)丁，一眼就能被認(rèn)出來。這也是市政部門一直在探索研究的問題。今年，市政部門將嘗試一種新材料，叫做瀝青路面新補(bǔ)路材料，其從材料和工藝上將實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)道路同現(xiàn)有道路外觀一致，消除色差。同時(shí)，補(bǔ)塊與原路面結(jié)合密實(shí)，也提高了道路上行人及汽車駕駛員在感官方面的舒適度。
新技術(shù)創(chuàng)新——促進(jìn)地方環(huán)保
建筑垃圾的清理，對每個(gè)城市都是個(gè)難題。要辟出專門的土地來填埋，對土地資源浪費(fèi)巨大。為此，市政部門提出了建筑垃圾綜合利用的新技術(shù)，將建設(shè)四個(gè)建筑垃圾綜合處理廠，開發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品，將建筑垃圾綜合利用于道路工程的各個(gè)方面。這樣不僅消納了大量垃圾，而且減少了污染及土地占用，節(jié)省環(huán)境污染治理費(fèi)，促進(jìn)了地方環(huán)保。市政部門算了一筆賬，以生產(chǎn)初期每廠每年回收建筑垃圾40萬噸測算，可替代約30余萬噸天然石料，價(jià)值約1800萬元；可生產(chǎn)約23萬噸二灰碎石，滿足約60萬平方米道路路基基層用料之需；以道路寬度20米計(jì)，可建道路約30公里；按棄填混凝土平均5米計(jì)算，每年可減少填埋占地將近60畝，征地按每畝5萬元計(jì)（政府征地價(jià)），每年將節(jié)省征地費(fèi)用315萬元左右。建設(shè)4個(gè)這樣的建筑垃圾再生綜合利用廠，則每年將節(jié)省5600多萬元。
新工藝——提高效率控制成本
目前，我市城市污水處理工藝的計(jì)算基本是通過人工來實(shí)現(xiàn)的，效率十分低下。今年開始，我市將利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輔助軟件來實(shí)現(xiàn)污水處理工藝綜合比選，對各種常用工藝的計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較過程用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)，在輸入同等進(jìn)水條件下，根據(jù)技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理原則進(jìn)行，將繁雜的計(jì)算和決策過程交給計(jì)算機(jī)完成。這樣，避免了復(fù)雜的人工計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)了比選工作科學(xué)化、快速化和高效化。同時(shí)，該軟件以自身需要建立分類和查詢方式，在大大降低工作量和顯著提高工作效率的同時(shí)，有力地控制了設(shè)計(jì)成本。
我市市政基礎(chǔ)設(shè)施通過連續(xù)5年的高投入，城市道路骨架得到了有效的拉大，整個(gè)市政設(shè)施規(guī)模發(fā)生了巨大變化。但與之相比，整個(gè)市政道路設(shè)施在視覺效果和承載能力，在充分發(fā)揮市政設(shè)施最大效能方面，同設(shè)施總量顯著增加相比，還存在著很大差距。使得我們的城市管理能力和水平始終在一個(gè)較低的層面上徘徊，沒有實(shí)現(xiàn)突破，也造成在很多方面，普遍存在著工作運(yùn)轉(zhuǎn)的高成本、低產(chǎn)出的問題等等。市政委主任雷英杰表示，要想真正在這些問題上取得突破，就必須摒棄那些以前原有的、不正確的認(rèn)識(shí)和做法，在創(chuàng)新上下功夫，在創(chuàng)新的過程中努力尋找解決突破市政發(fā)展瓶頸的有效辦法，這也是市政部門將今年定位為“市政創(chuàng)新年”的原因所在。
新材料創(chuàng)新——消除路面“補(bǔ)丁”
新修補(bǔ)的路面，由于顏色和原路面不同，如同一塊難看的補(bǔ)丁，一眼就能被認(rèn)出來。這也是市政部門一直在探索研究的問題。今年，市政部門將嘗試一種新材料，叫做瀝青路面新補(bǔ)路材料，其從材料和工藝上將實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)道路同現(xiàn)有道路外觀一致，消除色差。同時(shí)，補(bǔ)塊與原路面結(jié)合密實(shí)，也提高了道路上行人及汽車駕駛員在感官方面的舒適度。
新技術(shù)創(chuàng)新——促進(jìn)地方環(huán)保
建筑垃圾的清理，對每個(gè)城市都是個(gè)難題。要辟出專門的土地來填埋，對土地資源浪費(fèi)巨大。為此，市政部門提出了建筑垃圾綜合利用的新技術(shù)，將建設(shè)四個(gè)建筑垃圾綜合處理廠，開發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品，將建筑垃圾綜合利用于道路工程的各個(gè)方面。這樣不僅消納了大量垃圾，而且減少了污染及土地占用，節(jié)省環(huán)境污染治理費(fèi)，促進(jìn)了地方環(huán)保。市政部門算了一筆賬，以生產(chǎn)初期每廠每年回收建筑垃圾40萬噸測算，可替代約30余萬噸天然石料，價(jià)值約1800萬元；可生產(chǎn)約23萬噸二灰碎石，滿足約60萬平方米道路路基基層用料之需；以道路寬度20米計(jì)，可建道路約30公里；按棄填混凝土平均5米計(jì)算，每年可減少填埋占地將近60畝，征地按每畝5萬元計(jì)（政府征地價(jià)），每年將節(jié)省征地費(fèi)用315萬元左右。建設(shè)4個(gè)這樣的建筑垃圾再生綜合利用廠，則每年將節(jié)省5600多萬元。
新工藝——提高效率控制成本
目前，我市城市污水處理工藝的計(jì)算基本是通過人工來實(shí)現(xiàn)的，效率十分低下。今年開始，我市將利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輔助軟件來實(shí)現(xiàn)污水處理工藝綜合比選，對各種常用工藝的計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較過程用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)，在輸入同等進(jìn)水條件下，根據(jù)技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理原則進(jìn)行，將繁雜的計(jì)算和決策過程交給計(jì)算機(jī)完成。這樣，避免了復(fù)雜的人工計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)了比選工作科學(xué)化、快速化和高效化。同時(shí)，該軟件以自身需要建立分類和查詢方式，在大大降低工作量和顯著提高工作效率的同時(shí)，有力地控制了設(shè)計(jì)成本。
