鐵路部門將如何貫徹落實(shí)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展的有關(guān)要求？鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民做客中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訪談時(shí)表示，為響應(yīng)中央積極擴(kuò)大內(nèi)需的要求，2009年鐵路將安排基本建設(shè)投資6000億元，2010年基本建設(shè)投資7000億元，兩年鐵路建設(shè)共計(jì)投入1.3萬億元。
兩年鐵路建設(shè)投資1.3萬億
2008年以來，受到外圍經(jīng)濟(jì)顯著下滑影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亦明顯放緩。為全面貫徹落實(shí)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展的統(tǒng)一部署，鐵道部目前已經(jīng)研究確定了加強(qiáng)鐵路建設(shè)的目標(biāo)。
根據(jù)《長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》調(diào)整方案、《鐵路“十一五”規(guī)劃》和鐵路運(yùn)輸需要，結(jié)合目前鐵路建設(shè)總體情況、運(yùn)輸需要和項(xiàng)目前期工作進(jìn)展等，鐵道部研究確定了加強(qiáng)鐵路建設(shè)的任務(wù)和安排，2009年將安排固定資產(chǎn)投資7007億元，其中基本建設(shè)投資6000億元；2010年擬安排固定資產(chǎn)投資8000億元，其中基本建設(shè)投資7000億元，兩年鐵路建設(shè)共計(jì)投入1.3萬億元，預(yù)計(jì)新批鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資總規(guī)模2.5萬億元。
將重點(diǎn)建設(shè)以下三類項(xiàng)目
楊忠民司長(zhǎng)表示，新增鐵路建設(shè)將符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，主要集中在三個(gè)方面：
一是客運(yùn)專線和城際鐵路。包括京滬高速鐵路，北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州、哈爾濱至大連、天津至秦皇島、寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門、南京至上海等客運(yùn)專線和城際鐵路，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.6萬公里以上。與此同時(shí)，對(duì)既有的京哈、京廣、京滬、隴海等繁忙鐵路干線進(jìn)行強(qiáng)化改造，使之成為以貨運(yùn)為主的大能力運(yùn)輸通道。進(jìn)而我國(guó)鐵路主要通道將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，大幅度提升客貨運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)客流、貨流的大進(jìn)大出，從根本上緩解鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約。
二是煤運(yùn)通道項(xiàng)目，包括包頭至西安、太原至中衛(wèi)（銀川）、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運(yùn)通道項(xiàng)目，這部分鐵路到2010年建設(shè)規(guī)模達(dá)到近1萬公里。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運(yùn)、新疆煤外運(yùn)、“三西”煤炭直達(dá)華中的運(yùn)輸能力，從根本上緩解煤炭運(yùn)輸尤其是電煤運(yùn)輸緊張的狀況。
三是開發(fā)性西部干線鐵路項(xiàng)目，包括貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、和田至喀什等資源開發(fā)性西部干線鐵路項(xiàng)目，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬公里。通過實(shí)施這些項(xiàng)目，加上對(duì)中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對(duì)國(guó)土的覆蓋，強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施，為西部大開發(fā)、中部崛起、東北振興等戰(zhàn)略的實(shí)施提供可靠的運(yùn)力保障。
另外，根據(jù)客貨運(yùn)輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，今明兩年計(jì)劃安排機(jī)車車輛購(gòu)置等投資2000億元左右。
兩年鐵路建設(shè)投資1.3萬億
2008年以來，受到外圍經(jīng)濟(jì)顯著下滑影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亦明顯放緩。為全面貫徹落實(shí)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展的統(tǒng)一部署，鐵道部目前已經(jīng)研究確定了加強(qiáng)鐵路建設(shè)的目標(biāo)。
根據(jù)《長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》調(diào)整方案、《鐵路“十一五”規(guī)劃》和鐵路運(yùn)輸需要，結(jié)合目前鐵路建設(shè)總體情況、運(yùn)輸需要和項(xiàng)目前期工作進(jìn)展等，鐵道部研究確定了加強(qiáng)鐵路建設(shè)的任務(wù)和安排，2009年將安排固定資產(chǎn)投資7007億元，其中基本建設(shè)投資6000億元；2010年擬安排固定資產(chǎn)投資8000億元，其中基本建設(shè)投資7000億元，兩年鐵路建設(shè)共計(jì)投入1.3萬億元，預(yù)計(jì)新批鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資總規(guī)模2.5萬億元。
將重點(diǎn)建設(shè)以下三類項(xiàng)目
楊忠民司長(zhǎng)表示，新增鐵路建設(shè)將符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，主要集中在三個(gè)方面：
一是客運(yùn)專線和城際鐵路。包括京滬高速鐵路，北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州、哈爾濱至大連、天津至秦皇島、寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門、南京至上海等客運(yùn)專線和城際鐵路，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.6萬公里以上。與此同時(shí)，對(duì)既有的京哈、京廣、京滬、隴海等繁忙鐵路干線進(jìn)行強(qiáng)化改造，使之成為以貨運(yùn)為主的大能力運(yùn)輸通道。進(jìn)而我國(guó)鐵路主要通道將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，大幅度提升客貨運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)客流、貨流的大進(jìn)大出，從根本上緩解鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約。
二是煤運(yùn)通道項(xiàng)目，包括包頭至西安、太原至中衛(wèi)（銀川）、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運(yùn)通道項(xiàng)目，這部分鐵路到2010年建設(shè)規(guī)模達(dá)到近1萬公里。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運(yùn)、新疆煤外運(yùn)、“三西”煤炭直達(dá)華中的運(yùn)輸能力，從根本上緩解煤炭運(yùn)輸尤其是電煤運(yùn)輸緊張的狀況。
三是開發(fā)性西部干線鐵路項(xiàng)目，包括貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、和田至喀什等資源開發(fā)性西部干線鐵路項(xiàng)目，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬公里。通過實(shí)施這些項(xiàng)目，加上對(duì)中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對(duì)國(guó)土的覆蓋，強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施，為西部大開發(fā)、中部崛起、東北振興等戰(zhàn)略的實(shí)施提供可靠的運(yùn)力保障。
另外，根據(jù)客貨運(yùn)輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，今明兩年計(jì)劃安排機(jī)車車輛購(gòu)置等投資2000億元左右。
