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地鐵檢查開出首份整改決定書 

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-11-18  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:四川新聞網(wǎng)
核心提示:地鐵檢查開出首份整改決定書 
  近日,市建委下發(fā)緊急通知,決定立即對成都地鐵工程施工安全展開拉網(wǎng)式大檢查。達(dá)不到安全生產(chǎn)條件的一律不允許動工。檢查中對發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反安全法規(guī)的責(zé)任單位和責(zé)任人立即處以行政處罰,處罰按有關(guān)規(guī)定的上限執(zhí)行。

  昨日下午記者跟隨檢查組來到紅花堰地鐵機(jī)車車輛段工地。因人工挖孔樁沒有跳孔作業(yè)、排水溝不暢等,該工地收到了地鐵專項檢查以來的首份整改決定書。

  地下挖洞16米卡扣怎能少一個?

  紅花堰地鐵機(jī)車車輛段是成都地鐵的“停車場”,建筑面積達(dá)8萬平方米,工地正在進(jìn)行人工挖孔樁施工。

  “人工挖孔樁具有一定的危險性,施工人員要從地面挖一個直徑1.5米左右、16米深的圓洞,如果施工安全不抓好,很容易出事故?!睓z查組相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

  人工挖孔樁由3個工人施工,兩人下孔內(nèi)挖土,另一個用鋼索把土吊上來?!暗蹉^與鋼索連接處必須配3個卡扣,你這個怎么只有兩個?”檢查組人員鄭安啟指著一臺吊裝設(shè)備說。據(jù)介紹,工人下孔樁時就靠吊裝設(shè)備把人吊下去,如果卡扣少了,吊放工人時極易使鋼索脫落,造成人員傷亡。施工方趕緊將缺了的卡扣安裝上了。

  安裝鋼筋籠旁邊怎還有人施工?

  走到正在安裝鋼筋籠的孔樁時,檢查組發(fā)現(xiàn)旁邊的孔樁里還有工人在施工,檢查組當(dāng)場叫停,并把工人喊了上來。

  “孔樁安裝鋼筋籠時我們要求是跳孔作業(yè),即旁邊孔樁不能有人在里面施工,因為安裝鋼筋籠后馬上就要澆鑄混凝土,萬一混凝土流到旁邊孔樁,就會對里面的工人造成傷亡?!编嵃矄⒔忉尩馈?

  隨后,檢查組還發(fā)現(xiàn)該工地存在排水溝不暢等問題,當(dāng)即簽發(fā)了《責(zé)令限期整改決定書》,“下周一進(jìn)行復(fù)查”。

  雙卡翻牌制隨時掌握工人信息

  在紅花堰地鐵隧道內(nèi)進(jìn)行檢查時,一個木板吸引了檢查人員的目光。木板上掛滿了小牌子———原來這是工地實行的“雙卡翻牌制度”,每個小牌子兩面都有工人的名字,一面紅色、一面綠色。工人進(jìn)入隧道內(nèi)施工時,就把自己的名字翻到紅色一面,出來后翻到綠色一面?!斑@樣,我們隨時都可以知道隧道內(nèi)有幾個工人在施工?!?

  這一制度得到了檢查組的一致好評。 
 
 
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