8月28日至29日，山東省交通廳、山東發(fā)展和改革委員會組織煙臺市、青島市有關部門、海陽市政府及特邀專家，在海陽召開了“煙臺市濱海公路海陽段(含丁字河口大橋)工程初步設計審查會”。審查認為，總體設計方案基本合理，提出的標準與規(guī)模較為適當，項目順利通過了專家評審。
與會代表聽取了設計單位-----山東省規(guī)劃設計院的匯報和有關方面意見，并進行了現(xiàn)場踏勘，專家組依據(jù)山東省發(fā)展和改革委員會《關于煙臺市濱海公路海陽段工程可行性報告的批復》，認真審閱了設計文件和基礎資料，并進行了深入討論。審查認為設計單位根據(jù)工可報告的批復意見，收集了現(xiàn)場資料和有關部門的相關數(shù)據(jù)，征詢了地方政府的意見，對設計文件的內容及深度滿足部頒《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求，經修改完善后可作為下一階段工作的依據(jù)。
煙臺市濱海公路海陽段(含丁字河口大橋)工程項目，起點位于海陽市與乳山市交界的琵琶島處，沿海邊跨越蜊汊江，經過前山東南海邊，過前山村南，小灘村南，接鳳城鎮(zhèn)的濱海路，沿著海濱路向西跨過東村河、經莊上村南、潮里村南、馬河港、呂家村北、至魯口村南，再跨越鴨島和栲栳島，終點連接到青島濱海路上。其中，項目起點到海陽核電一路采用二級公路標準建設，長12.5公里，設計速度60公里/小時，路基寬12米；海陽核電一路至終點采用一級公路標準建設，長46.3公里，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米。
據(jù)悉，整個煙臺市濱海公路海陽段項目全長58.831公里，共設特大橋1座/3270米，大橋4座/1356.2米，中橋1座/44.44米，小橋12座/267米，涵洞82道，平面交叉46處。其中，丁字河口大橋長3270米，主橋采用雙塔雙索面混凝土斜拉橋，跨徑組合為95+200+95=390米，橋塔總高度為105米，引橋為30米至40米預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。
據(jù)海陽交通部門負責人介紹，該項目自2007年4月就進入前期籌備工作，共完成18個工可報告，對項目的環(huán)境影響評價、水土保持方案、地質災害影響評價、地震安全評價等指標進行了深入的研究論證，并通過專家審查，于今年7月9日立項。這次初步設計方案順利通過專家評審，是項目建設前最后一項評審內容。目前，開工前的準備工作已經全面啟動，力爭早開工、早建成。
該工程建成后，將實現(xiàn)煙臺、青島、威海三市的濱海路銜接，縮短三市之間的時空距離，貫通膠東半島南部旅游大通道，對于接收青島經濟輻射、承接轉移產業(yè)，促進地方經濟特別是服務業(yè)的大發(fā)展，帶動半島城市群的經濟騰飛具有重要作用。同時，為海陽成功舉辦2012年“第三屆亞洲沙灘運動會”提供有力、便捷、暢通的交通保證。
與會代表聽取了設計單位-----山東省規(guī)劃設計院的匯報和有關方面意見，并進行了現(xiàn)場踏勘，專家組依據(jù)山東省發(fā)展和改革委員會《關于煙臺市濱海公路海陽段工程可行性報告的批復》，認真審閱了設計文件和基礎資料，并進行了深入討論。審查認為設計單位根據(jù)工可報告的批復意見，收集了現(xiàn)場資料和有關部門的相關數(shù)據(jù)，征詢了地方政府的意見，對設計文件的內容及深度滿足部頒《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求，經修改完善后可作為下一階段工作的依據(jù)。
煙臺市濱海公路海陽段(含丁字河口大橋)工程項目，起點位于海陽市與乳山市交界的琵琶島處，沿海邊跨越蜊汊江，經過前山東南海邊，過前山村南，小灘村南，接鳳城鎮(zhèn)的濱海路，沿著海濱路向西跨過東村河、經莊上村南、潮里村南、馬河港、呂家村北、至魯口村南，再跨越鴨島和栲栳島，終點連接到青島濱海路上。其中，項目起點到海陽核電一路采用二級公路標準建設，長12.5公里，設計速度60公里/小時，路基寬12米；海陽核電一路至終點采用一級公路標準建設，長46.3公里，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米。
據(jù)悉，整個煙臺市濱海公路海陽段項目全長58.831公里，共設特大橋1座/3270米，大橋4座/1356.2米，中橋1座/44.44米，小橋12座/267米，涵洞82道，平面交叉46處。其中，丁字河口大橋長3270米，主橋采用雙塔雙索面混凝土斜拉橋，跨徑組合為95+200+95=390米，橋塔總高度為105米，引橋為30米至40米預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。
據(jù)海陽交通部門負責人介紹，該項目自2007年4月就進入前期籌備工作，共完成18個工可報告，對項目的環(huán)境影響評價、水土保持方案、地質災害影響評價、地震安全評價等指標進行了深入的研究論證，并通過專家審查，于今年7月9日立項。這次初步設計方案順利通過專家評審，是項目建設前最后一項評審內容。目前，開工前的準備工作已經全面啟動，力爭早開工、早建成。
該工程建成后，將實現(xiàn)煙臺、青島、威海三市的濱海路銜接，縮短三市之間的時空距離，貫通膠東半島南部旅游大通道，對于接收青島經濟輻射、承接轉移產業(yè)，促進地方經濟特別是服務業(yè)的大發(fā)展，帶動半島城市群的經濟騰飛具有重要作用。同時，為海陽成功舉辦2012年“第三屆亞洲沙灘運動會”提供有力、便捷、暢通的交通保證。
