近日，西安咸陽國際機(jī)場專用高速公路進(jìn)入中層路基攤鋪階段。建設(shè)、施工單位采用橋面浮漿拋丸、摻加聚酯纖維、撒布橡膠瀝青防水層等新技術(shù)、新工藝，確保“省門第一路”的施工質(zhì)量。
據(jù)了解，西安咸陽國際機(jī)場專用高速公路是陜西省政府確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是陜西開工建設(shè)的第一條八車道高速公路。
工程在全省首次采用了橋面浮漿拋丸工藝，對水泥混凝土橋面進(jìn)行浮漿清理和拉毛。據(jù)悉，拋丸工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈。在對混凝土表面進(jìn)行拉毛處理的同時(shí)，形成均勻粗糙的表面，大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度。在此過程中，能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補(bǔ)救措施。
同時(shí)，工程還在全省首次采用橋面防水層噴撒橡膠瀝青技術(shù)，用來增加瀝青面層與橋面的黏結(jié)力。橋面鋪裝層采用人工方式摻加0.2%的聚酯纖維，使路面的抗車轍和防水能力提高一倍。公路上面層采用OGFC排水性瀝青混凝土，以提高路面的抗滑、抗車轍能力，具有降低噪音、排水快、水霧少的優(yōu)點(diǎn)。
據(jù)了解，西安咸陽國際機(jī)場專用高速公路是陜西省政府確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是陜西開工建設(shè)的第一條八車道高速公路。
工程在全省首次采用了橋面浮漿拋丸工藝，對水泥混凝土橋面進(jìn)行浮漿清理和拉毛。據(jù)悉，拋丸工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈。在對混凝土表面進(jìn)行拉毛處理的同時(shí)，形成均勻粗糙的表面，大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度。在此過程中，能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補(bǔ)救措施。
同時(shí)，工程還在全省首次采用橋面防水層噴撒橡膠瀝青技術(shù)，用來增加瀝青面層與橋面的黏結(jié)力。橋面鋪裝層采用人工方式摻加0.2%的聚酯纖維，使路面的抗車轍和防水能力提高一倍。公路上面層采用OGFC排水性瀝青混凝土，以提高路面的抗滑、抗車轍能力，具有降低噪音、排水快、水霧少的優(yōu)點(diǎn)。
