7月28日中午，在中鐵17局集團(tuán)美蘭制梁場，工人將最后一車混凝土澆注在模具內(nèi)，組成了列車奔馳的鐵道承載面，標(biāo)志著海南省東環(huán)鐵路?？诙问讐K箱梁制作完成。
28日制成的單箱雙室梁，是東環(huán)鐵路?？诟呒芴卮髽颉⒛隙山p線特大橋、美蘭隧道后段特大橋等東環(huán)鐵路建設(shè)工程中的咽喉部件。制作模具采用了目前世界上先進(jìn)的液壓式模具結(jié)構(gòu)，每臺模具可日產(chǎn)重700多噸、長32米、寬12.2米的特大水泥鋼筋結(jié)構(gòu)箱梁1.2根，此種箱梁每根用水泥104噸、鋼材58噸，是海南省鐵路、公路建設(shè)史上最大的箱梁。
28日制成的單箱雙室梁，是東環(huán)鐵路?？诟呒芴卮髽颉⒛隙山p線特大橋、美蘭隧道后段特大橋等東環(huán)鐵路建設(shè)工程中的咽喉部件。制作模具采用了目前世界上先進(jìn)的液壓式模具結(jié)構(gòu)，每臺模具可日產(chǎn)重700多噸、長32米、寬12.2米的特大水泥鋼筋結(jié)構(gòu)箱梁1.2根，此種箱梁每根用水泥104噸、鋼材58噸，是海南省鐵路、公路建設(shè)史上最大的箱梁。
