6月4日，一航局在廣州港集團(tuán)黃埔港務(wù)分公司6-7﹟泊位結(jié)構(gòu)加固改造工程采用自主研制的GCRM103特殊混凝土修補材料，達(dá)到良好效果。這是該材料在我國南方港口工程中的首次應(yīng)用。
據(jù)悉，該混凝土修補材料是一航局經(jīng)過3年專題試驗研制成功的，具有施工方便、凝結(jié)時間短、耐久性好、強度高等優(yōu)點，施工完畢2個小時之內(nèi)混凝土強度即可達(dá)到10Mpa，適用于港口工程中特殊部位的修補，特別是針對有潮汐影響的部位進(jìn)行修補。該混凝土特殊材料的成功應(yīng)用也填補了港口工程中受潮汐段影響損壞而無法實施修補的一項國內(nèi)工藝空白，應(yīng)用前景十分廣闊。
據(jù)悉，該混凝土修補材料是一航局經(jīng)過3年專題試驗研制成功的，具有施工方便、凝結(jié)時間短、耐久性好、強度高等優(yōu)點，施工完畢2個小時之內(nèi)混凝土強度即可達(dá)到10Mpa，適用于港口工程中特殊部位的修補，特別是針對有潮汐影響的部位進(jìn)行修補。該混凝土特殊材料的成功應(yīng)用也填補了港口工程中受潮汐段影響損壞而無法實施修補的一項國內(nèi)工藝空白，應(yīng)用前景十分廣闊。
